在 Android Auto 与 CarPlay 的较量中，应用扮演着至关重要的角色。
Android Auto 是 Google 推出的专为汽车所设计的 Android 系统，最早于 2014 年 6 月 26 日的 Google I/O（谷歌开发者大会）开幕式公布。
Android Auto 推出的目的在于，取代现有汽车制造商原生车载系统以运行 Android 应用与服务，同时可以访问、存取 Android 手机的内容。
今日（9 月 29 日）developer.Android.com 页面更新 Android Auto 的信息，内容主要是 Android Auto 汽车仪表盘的交互及 Android 应用的使用。
用户接入 Android Auto 后显示标准界面，底部工具栏与安卓系统通知和活动栏类似，固定的模块包含谷歌地图、拨号、应用、媒体和汽车表盘。Android Auto 支持语音操控，界面设计支持开发者自定义。
在未来的几个月里谷歌将发布可将现有应用整合到 Android Auto 系统工具的 SDK，第一版 SDK 还将提供音乐、广播、电台直播、语音新闻应用 API。现有的 Android 设备可测试 Android Auto 功能应用。多家汽车厂商和电子供应商，包括通用汽车、福特、克莱斯勒、奥迪、大众、本田、现代和日产在内都证实正在开发 Android Auto。
Ars Technica：出于安全考虑，开发者目前无法大量修改 Android Auto
据推测，此前开发者缺乏应用程序的控制权以及应用程序的设计权是出于安全性的考虑——并不是指信息的安全性。谷歌已邀请美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）一同参与设计 Android Auto，以保证 Android Auto 不会让驾驶员分心。
Google 也表示，「标准的用户界面可以让 Android Auto 通过全世界各个监管机构的安全检测。Android Auto 为您提供一个标准的用户界面设计，尽量减少驾驶员分心。」因此出于安全考虑，Android Auto 目前没有太多允许开发者修改的地方。
Tech Times：Android Auto vs. CarPlay，应用至关重要
某种意义上看，Android Auto 与 CarPlay 之间的较量和智能机大战类似，产品越来越类似，微小的差异都可能决定胜负。
首先，两个操作系统都严重依赖智能机，汽车仪表盘仅作为显示器使用。两种系统都支持触摸屏和语音操控。
其次，界面设计的改变使两个系统愈发不同。苹果 CarPlay 的设计更像 iPhone，这显然易于 iPhone 用户接受 CarPlay，但也限制了 CarPlay 的能力；Android Auto 的界面虽然与安卓手机有所区别，但设计风格非常类似，界面也提供导航、搜索个人位置等功能。
应用程序将在两款系统中扮演至关重要的角色。CarPlay 必将支持第三方应用，但这需要取得 App Store 认证以保证这些应用的安全和使用效果，因此应用快速上线比较困难；Android Auto 同样将支持第三方应用，开发人员可以使用 SDK 自主开发应用程序，但要受汽车制造商限制。
