【今日看点】宝马 i3、i8 正式登陆中国市场

【今日看点】宝马 i3、i8 正式登陆中国市场

定位高端家用的 i3

定价在 45 万~52 万的 i3 从长度来看是一款紧凑的家用车,但是这个定位丝毫没有让 i3 身上的科技元素减少。概念车一般的外形让 i3 在路上有着极高的回头率;大量采用符合碳纤维材质的模块架构叫 LifeDrive,Life 代表乘员舱部门,Drive 则是包含了悬架、蓄电池组以及驱动系统等,两套结构采用不同的材料,让 i3 的重量保持在了 1255 公斤,非常之轻巧,并且坚固安全。

动力方面 i3 的纯电动版本提供 170 马力和 250 牛的动力,0~100 公里加速时间 7.2 秒,续航在 160 公里;可选的汽油-电动增程版本则提供了 300 公里的续航。

采用了对开门的 i3 是一款非常适合城市日常驾驶的汽车,较低的保养成本,电力驱动带来的经济性都能在日后用车时减少你的开支。

买得到的电动超跑 i8

电力与汽油混合驱动的 i8 定价 200 万,电动机和汽油机一共提供了 362 马力,1~100 公里加速仅需要 4.4 秒,百公里油耗只有 2.1 升,在混合动力模式下,i8 有着 600 公里的续航。i8 有着和 i3 相同的设计风格,大量的曲线和 LED 灯让 i8 有更强的未来感。这样一辆汽车跑在路上,相信所有人都会认为这是一辆最新的概念车。

在漂亮的车身之下,i8 采用了和 i3 相同的混合材质模块架构,重量仅有 1540 公斤。并且通过把电动机与汽油机分别置于前后桥,i8 实现了 50:50 的配种比,加上全轮驱动,这让 i8 和其他汽油机跑车一样有非常出色的操控与驾驶性能。

发酵完毕的市场

Tesla 的 Model S 和丰田的 Prius 像是电动汽车市场中的啤酒花,他们搅动了死气沉沉的电动车领域,让人们看到这里巨大技术进步空间和市场前景。随着宝马 i 系列的上市以及其他汽车品牌纷纷推出电力驱动的家用汽车,传统车厂在驱动技术、售后服务等方面多年的积累开始让它们成为电动车领域中有力的竞争者。留给鲶鱼 Tesla 的时间差已经在缩小了。

和新锐的 Tesla 相比,宝马更懂得那些驾驶者的喜好。或许有人会把 Tesla Model S 当做一辆捷豹,但是没人会把 i3 或 i8 与其他汽车混淆。

哦对了,i8 在车外和车内装配了一套声音系统,用来模拟发动机的轰鸣声并且提醒行人「有车」。

宝马电动汽车i3i8
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