沃尔沃在想些什么?

沃尔沃在想些什么?

7 月 2 日将要进行的一场沃尔沃发布会弥漫着一些不一样的味道。

跟以往汽车行业的发布会的热闹和喧嚣不同,这场将在北京 751·D-Park 召开的发布会更像是一场汽车界的 TED 大会,沃尔沃关于未来汽车、未来交通乃至未来生活的大胆设想和基于这种思考下的战略推演,都可能在这场发布会上找到答案。

据透露,来自沃尔沃总部、爱立信的高层都会都将到场,首次就未来汽车趋势的话题展开演讲,而国内的豆瓣、联通等成了讨论的主角。深入讨论关于未来人与汽车之间关系。

在 2014 国际消费电子展(CES)上,沃尔沃汽车集团随 Sensus Connect 系统的推出,发布了升级版的车载信息娱乐及导航解决方案。基于爱立信的云端服务,Sensus 如同给汽车装上了大脑,不仅可以远程操控、执行语音指令,更能随时在线分享位置信息,通过流媒体服务流畅地播放最爱的音乐,甚至自行寻找停车场并支付车费。

这是沃尔沃首次把 Sensus 引入中国,由于受到国内各种条件的限制,目前还不清楚是否与 CES 上发布的完全一致。

这次发布会除了聚焦对「智能汽车技术」的讨论之外,沃尔沃还特别邀请了一批来自互联网领域的资深产品人,希望这些产品人给汽车行业带来全新的视角,以及产品创新的新思路。

这一切,都让沃尔沃这个企业显得有点与众不同。

Sensus 是个啥?

沃尔沃的 Sensus 是其三大科技创新子品牌之一,是沃尔沃打造的面向未来的智能汽车生态系统。通过爱立信在背后建立的云系统,用户可以享受便捷的网络服务,包括音乐、导航、停车付费、兴趣点等等。

举例来说,停车服务是驾驶者最常用的一个功能之一,美国有一个专业做停车服务的公司 Parkpedia,通过结合导航系统和网络地理位置信息,可以知道车主要去哪儿,附近哪里有停车位。而通过爱立信建立的生态云,不仅是应用商店,也不只是车与车之间的通信,而是通过整合服务提供商和汽车之间的连接,提供端到端的服务。

爱立信提供的是后台的系统支撑,在服务端的表现为,沃尔沃的停车付费应用(Park & Pay)可以实现 Sensus 与停车场系统连接,让用户在抵达目的地之前就选定车位,并用数字方式交付停车费。

沃尔沃汽车内容管理总监 Martin Kristensson 曾在接受采访时表示,「爱立信的车联云系统可以使车主完全不需要把车开回 4S 店,就能够远程地随时更新车内服务和应用了。沃尔沃和爱立信的合作将彻底改变消费者对车联网的理解,我们下一步还将在自主驾驶汽车研发上进行投资。」

值得一提的是,沃尔沃在本次升级的 Sensus 专门针对中国用户提供了本地化的网络服务,比如搜索换成了百度搜索,车载音乐服务提供方为豆瓣音乐,网络收音机有蜻蜓 FM 等等,并植入了中央气象局、环境监测局发布的天气预报和空气质量指数。通过云技术,Sensus 可以实现所有车载应用与信息的实时同步更新,用户可以在几乎免流量的前提下获取出行信息。与此同时,云技术还为用户、车辆、经销商提供一个信息共享的平台,用户与车辆可以实时沟通,在用户的授权下,经销商能够及时获得用户车辆的维修保养信息,并直接完成车辆服务的预约。

除了应用层,在交互层面,智能在线功能支持语音控制,只需用户发出语音指令即可完成声控导航、声控电话和声控收音机三大功能。驾驶员双手无需离开方向盘即可进行操作,实现更简便人车互动的同时也保证了行车安全。

智能梦想的第一步

5 月底,沃尔沃汽车主导的全球首个大规模自动驾驶公众路试项目「Drive Me」在瑞典哥德堡面向全球媒体展开体验。极客公园创始人张鹏曾全程参与了这次自动驾驶测试,并跟沃尔沃自动驾驶技术研究的主要负责人之一的 Jonas Ekmark 做了深入交流。

Jonas Ekmark 认为:一个企业需要有一个完整、可实现的技术路径、一个可控的时间表,而更重要的是一个可以贯穿始终的技术哲学。

他认为沃尔沃的目标并不是去实现无人驾驶,而是希望让汽车更加安全,自动驾驶甚至到无人驾驶虽然是最让人兴奋的部分,但也只是这个目标下可以使用的技术手段。

如果无人驾驶这个技术以及社会、法规等大环境还需要 10 年成熟,那么是否现在我们就只做实验室的工作?我觉得不是,我们依旧可以在让汽车一步一步的更加安全。

如果说「Drive Me」项目是沃尔沃对于汽车的智能梦想的一大步跨越,那么 Sensus 则可以看作助跑的起点。

Sensus 背后的技术哲学

沃尔沃本次在中国发布的 Sensus 系统,基本上可以算是其智能化梦想在中国的首次落地,跟 Google 或 Tesla 的智能汽车或车联网的路径不同,Google 是从互联网的技术层切入,Tesla 是从汽车本质上进行革命,而对于沃尔沃来说,智能汽车或车联网是其在汽车技术根基的积累下,与自己的 IT 基因相结合,然后产生新的变化。

对于很多汽车厂商来说,汽车的智能化更像是功能层面的东西,无论是车联网还是人车互联,都是为了增加汽车的功能去做的改变,而沃尔沃从整体的研发布局,到这次发布会的思路,都体现出了一些不一样的东西——即完整的技术哲学。

沃尔沃的技术哲学更像是一种分步实施的并行计算,从每一个局部来推进变化。比如从自动驾驶这个维度先是辅助驾驶员更好的决策和操控、再进一步则是在驾驶员失误的时候主动介入「救场」,更进一步则是可以在特定环境下的低速自动驾驶、然后是在某些路段实现较长时间和更高速的自动驾驶。这些听起来像是传统汽车技术的局部改进,似乎没那么性感,但是这背后的量变会叠加、汇总、形成质变,最终实现任意场景的无人自主操控。

而 Sensus 系统显然也是其汽车智能化梦想的一个起点。这可以理解沃尔沃希望为通过车联网技术构建一个基础的智能系统平台,为汽车未来进一步的智能化做好底层基础,然后希望用开放的方式引入更多第三方的服务伙伴,用「以人为中心」的交互体验推动用户习惯的变化。最终,进一步强化「更安全进而更自由」这个基本的技术哲学和产品基因。

所以,从 Sensus 的发布可以看出,在沃尔沃的构想里,要实现的不仅仅是 Feature 的变化,更是一个基础系统甚至产业环境的变迁。

延伸阅读:

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