【“新”汽车的白日梦】互联网基因的汽车智能产品

【“新”汽车的白日梦】互联网基因的汽车智能产品

汽车僵化在机械工业的框架中太久了,在极客公园与 GeekCar 共同举办的【“新”汽车的白日梦】活动上,汽车重新获得了想象力。

大家好,我是程月,来自AutoBot,我今天讲的题目是互联网公司怎么做汽车智能产品,我们的团队以前做移动互联网开发,我们公司叫“微格互动”,做硬件是去年开始。去年当美国的一个OBD产品众筹之后我们开始关注这个领域,买了很多样品回来测试,经过了差不多一年的时间,我们今年3月份是第一个项目开始了,现在成功了,已经预售,下一个月货物会发出来。

汽车行业:想象丰满,现实骨感

我们过去几年在做互联网产品,跟很多传统汽车行业的人接触之后发现,两者做产品的思路有很大差异,这种差异导致做出来的产品在直观和感受上有很大的不同。

汽车是一个非常古老的传统行业,大部分车型的研发周期都非常长,从想法到最后的成品上市可能7-8年。比如特斯拉的研发2003年开始,2008年才做出了小批量的汽车。另外汽车行业有一个跟其他行业不一样的地方,比如手机,谈论锤子的时候我们可以买到,谈论小米也可以买到,但是说到汽车,我们谈的是特斯拉,但是也许我们开的就是夏利、科鲁兹。

汽车应该更酷更温暖

当我们做汽车硬件产品的时候,我们是从一个互联网产品用户的角度出发的。现在的汽车特别的机械化,但是我们认为,汽车就像你的家人,要给你一种特别温暖的感受。

让我们现在所有人家里停的车变的更酷一点,这是我们做AutoBot的初衷。优秀的互联网产品普遍具有的一些特点,比如说一定要简单,符合大多数人的需求,学习成本低,很容易上手,有着优美的设计,而且要有一个优秀的用户体验。我觉得这些标准都适合一个优秀的汽车智能硬件产品。

OBD产品:任重,路更远

基本上现在我们谈到车联网,OBD是不能绕开的话题。OBD接口是所有做汽车智能的人希望从车里拿到数据的基本可行的唯一接口。但是我们觉得我们谈的不仅仅是OBD,OBD只是一个接口。

OBD有公有协议和私有协议的区别,一般OBD产品只能获取汽车的公有协议,至于数据更丰富的私有协议,也吸引着很多人去破解,在这方面并不是死水一潭,每一天新的维修厂都在为破解做出他们的努力。上半年的时候我们对ODB的数据进行读取,发现它基本上没有成为大众消费品的可能。但是去年的下半年,我们发现ODB协议的破解上了一个新台阶,在国内做ODB协议破解的厂商非常多,他们分为几个梯队,处于第一梯队的厂商手里的破解已经达到让普通消费者满意的程度了。

OBD接口位置隐蔽,不太好找,很多车的OBD接口还是被盖子盖住的,另外不同的车型OBD接口在不同的位置。所以当我们将OBD拓展到普通用户的时候,里面会有很多障碍,这是学习成本的问题,普通用户会有很多疑虑。 所以我们有一个概念,一个产品要想被大多数人接受,它一定要足够的简单。

AutoBot的产品主要包括八个特点:便捷的匹配,60天的数据存储,对行车日志的完整记录,内置GPS模块,安全的用隐私保护,蓝牙自动同步,提供横向数据参考,积累总结驾驶员的行为习惯。

这个是给汽车用的智能传感设备,上面所说到的种种思考导致我们做出来的东西跟现在所有的ODB产品都是不一样的。这是因为我们从做软件的思路出发,而使它变成了现在这个样子。

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