【“新”汽车的白日梦】如何做一辆开源汽车

【“新”汽车的白日梦】如何做一辆开源汽车

汽车僵化在机械工业的框架中太久了,在极客公园与 GeekCar 共同举办的【“新”汽车的白日梦】活动上,汽车重新获得了想象力。

小时候有玩过四驱车吗?有没有想过长大了自己还可以动手组装一辆真正的车?就在24号的下午,一群疯狂又行动派的Geek聚在了一起,把这个白日梦做到了高潮。下面我们就听听OpencarLab创始人之一夏一平谈谈,是如何用开源汽车的思维探索未来汽车的制造方式。

“我们非常酷炫的 logo 代表了把传统汽车摒弃之后,有一种黑客的感觉在里面。我们希望越来越多的人,不管是公司还是个人只要对开源汽车有梦想的来加入我们,为梦想变成现实做努力。”

开源汽车梦的起点

我之前在福特公司工作五年,负责福特二代在亚太发布以及开发到中国生态系统的建立,包括我们开发的网站。当时我在想怎么做一个开源环境的生态链,能够实现应用短开发一次,可以在所有厂商的车机上工作。

你老婆和你开不同的车,但是手机里有同样的应用,比如说微信,不管是连到老婆的车还是你的车,都是可以工作的。只是因为你们开了不同的车,两个体验是完全不一样的。真正核心开源的东西是应用,我们当时是做手机互联的应用,是希望这样一个开源的技术兼容所有的手机。最终在这个生态里,不能让车厂失去对UI的定位。如果说是一样的体验的话,就没法区别品牌。

未来汽车的形态及模块化的可能性

我本身以前不是搞汽车的,在汽车公司里面工作的时候,工作方式上、思维方式上的不同,导致我们想问题的方式有很大的不一样。我想未来的机器人如果能够在街上行走的时候,它知道在这个路口停下,需要右转,或者前方有障碍物要绕过去,那他就是一辆自动驾驶的汽车。未来汽车只是机器人的一种形式而已,并不是智能驾驶或者自动驾驶,只是机器人人工智能的形态。

如果未来机器人的某一个手臂坏了,难道我要换一个新机器人吗?肯定是高度的模块化,只要把手臂卸下来换一个就可以了。两三年以前就有一个网站想把手机模块化,未来可以选择性的升级手机的某一个部件。手机可以做到这样的模块化标准化开源,汽车能不能做呢?现在买一辆2012年的车,2013年出了一个只是大灯改了的小改款,我为什么要花额外的钱买一个新车?关键部件,软件升级是未来最可能的,也就是汽车在未来最大的一个形态。

开源不只是空想,探索为重整汽车产业链

开源汽车这个想法并不是一个疯狂或者空洞的想法。1999年的时候就有独立开源组织做了第一辆汽车,但2006年才发布了整车设计的开源版本,那个时候苹果和安卓都没有出来,这种开源的想法得不到很多人的支持,在2007年的时候,很快宣布我这个只是自己的爱好而已,这样的伟大计划就搁置了。2007年的时候就有人开始做这个了,他们自己造出了第一辆开源汽车,2009年又有一辆开源汽车。但是2013年的例子是最成功的,他们没有专注于整车的标准化,更多是关注在组装上面。他们的3D技术达到开源的标准化和组装,45分钟内拼装出一个底盘。

看了之后我非常的兴奋,我就有了想法要做一个开源的汽车。我们跟很多发起者讨论的,非盈利、开源开放的性质。任何人不管是个人、组织还是公司对这个项目有兴趣的都可以研究、修改、分发、制造或者销售,设计出来的软件和硬件都可以。我们并不是要造车,而是做一些探索,怎么样通过一种方式能够重塑一下整个汽车的产业链。

开源目标及组织架构

首先,我们贡献想法和智慧,把一些创新或者是很难实现的现实,用开源的方式,制造模块化的切割。把想法抛出来,逐步的去验证这些想法的可行性。

第二个目标是探索未来汽车的形态,为什么一定是四个轮子呢?最近我看到美国一个很酷的像直升飞机的大圆盘,并且可以悬空,整个产品也是很开放的。我们以后会有真正的开放性,真正动手实现自己的想法。我们后面也希望对一些学生开放,让大家通过参观和动手的方式真正学习,真正影响下一代人对汽车和新技术的认知,击发他们的创新。

我们的组织架构是有一个委员会做审核,执行团队真正把一些计划付诸实践。我们把设计、车内的体验、底盘、车联网包括电子系统,用模块方式分类,你可以参与某一领域。在开源设计的顶层是我们最中间的力量,这是大家都来参与的力量,不管你是个人、公司还是汽车使用者,你对汽车有很多抱怨和想法,或者只是体验的描述。社区里的人可以把你的体验做一个专业的描述。

运作思路

我们会有自己的开源设计,不管是汽车零部件厂商还是个人造车,可以把开源设计的产品拿过来自己去做成产品化,并且做验证。原始设备制造商可以跟供应商说我要那个设计的产品,把产品放在整车上,利用我们的开源技术。不管是零件厂商和个人公司利用这个技术的时候,是需要验证的,会把一些问题的反馈和需求反映到社区里面。不管是技术上面还是实践上面,然后再做成闭环的生态。

未来的计划

我们的计划有模块,模块是未来提供给造车的,模块是竖向的,车就是横向的。我们真的想做一些事情,并不是想做一些宣传。初期的时候我们计划先从模块开始,先把团队组织起来。短期是希望用部分的模块在现在的汽车里面得到应用,比如说从开源的车联网的技术。到中期,越来越多的模块和团队来参与,并且贡献出自己的设计,产生出一些成果,这时我们希望真正通过开源的方式DIY一辆车出来。

大家说造一辆车真的很难,我们不可能说一下子从整车角度撬动开源的方式,我们会选择一个开源的点,选择一个模块去做。现在我们把整个的生态去理清楚,让大家做一个非常开放的环境出来。

其实我们很幸运的是这个想法出来以后得到很多朋友的大力支持,我们首批的志愿者愿意用自己的时间对这个组织贡献自己的力量。包括我们通用研究院的院长杜江凌和胡炜炜,包括应宜伦和周航。包括博泰和易到用车和高德地图、博彦科技、游侠。为什么有这样的公司加入?是他们觉得在未来智能汽车里面,是需要他们这样的专业人士贡献自己的力量。最后欢迎大家加入我们,通过微信号报名或者给我们发邮件。

下一步我们会进一步把我们计划落实,包括网站和社区尽快上线,大家还是积极的加入我们,支持我们,欢迎所有人参与贡献自己的力量,帮我们把这个梦想变为现实,谢谢!

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