更懂我们的汽车电子装备

当你开车的时候你在干什么?在自动驾驶解放你的双手之前,可能在开车的时候主要用耳朵来娱乐大脑,眼睛很难离开路面情况,手也必须扶住方向盘。然后事实情况是,当我们生活被智能手机,平板电脑等移动设备所教育并且引导的时候,我们会不自觉的去触摸屏幕,希望我们生活中在移动设备端的交互模式以及数据信息能够同步到汽车上来。这也是为什么我们开始如此关注车内电子通讯装备,我们开始习惯每一个设备都有“我”“i”的痕迹。

我们上车可以继续听自己手机里的音乐,为移动设备充电,继续对话,并且用实时在线的导航。同时在听广播的时候想要知道每一首歌的来源和名字。驾驶技术当然很炫,但是当一个不十分善于开车的人也能够轻松的停车入位,并且实时提醒正确的驾驶习惯。所以我们看到马路上开车打电话,聊微信,看手机导航,同时用soundhound搜索广播里的歌儿,这些行为并不反常,反常的是汽车这样一个移动工具似乎并没有那么懂我们当下的生活方式。需要更强的语音功能,需要跟更多手持App对接,需要更加智能的驾驶辅助。

这也是为什么汽车电子装备已经成为买车人选择的重要指标,很多年轻一代购车更加倾向于顶配车型,比如Jeep自由光,大众高尔夫7都有ACC自适应巡航系统。为了迎合年轻人的潮流,自由光还配置了语音控制、车载WIFI、无线充电等功能。其中,无线充电功能在汽车上的搭载还非常少见。Qi无线技术充电板可以在无需配备充电箱或更换电池盖的条件下,实现无线充电。只需将可启用Qi技术的装置放在Qi充电表面,便可简单、高效地为设备充电。据无线充电联盟称,目前,市场上已有38种采用Qi无线技术的的移动设备。

不仅如此,自由光在人机交互领域下的功夫还映射在思考方式上,工程师们正试图用一种互联网化的思维冲击着传统汽车制造模式。

在北美版的自由光有一个类似于苹果App Store的软件商店中,各种适合车载环境使用的App可供下载,其中包括YELP(美国版大众点评)这样的互联网服务应用。除可以照常进行免提电话和语音短信外,用户的智能手机还可借助 Uconnect Via Mobile系统播放音乐库中的音乐。另外,该系统采用内置无线技术,将四个流行网络电台程序无缝整合至汽车当中,包括:Aha by Harman、iHeartRadio、Pandora 和 Slacker。用户可以通过触碰收藏喜欢的频道和音乐,实现个性化。

更有意思的是,在发现新的应用后,Uconnect系统还会第一时间自动将消息传递给车主,这个功能像极了智能手机。Jeep中国的工程师告诉小编:虽然现在自由光可提供的App还不算多,但这是必然的发展方向,也承载着Jeep的未来。Uconnect 系统与服务副总裁马里奥·泽尼奥斯 (Marios Zenios) 则表示:Jeep自由光的目标是确保客户真正想要应用Uconnect的功能,并能从中获得实在的便利。

除了中控台上的8.4寸触摸屏之外,Uconnect人机交互系的另一组成部分是一块自定义7英寸TFT仪表盘。用户可以通过信息和图像两种方式,在仪表盘上看到包括胎压等不常见信息在内的100多种车辆行驶和车况信息。通过多功能方向盘上的控制键,用户也可以按照自己的喜好和需求设定行车信息的组合呈现方式,涵盖驾驶模式、油耗、车速等各种车身状态参数。对于不满足于传统汽车功能的科技极客来说,这非常炫。

根据官网的配置资料显示,自由光全系标配了电子驻车制动(EPB)、刹车稳定控制(BSC)、防抱死制动(ABS)、紧急制动辅助(PBA)、预警式制动(RAB)、主动式刹车盘液压助力辅助(HBC)、湿滑路面刹车辅助(RBS)、上坡起步辅助(HSA)、牵引力控制(TCS)、电子防翻滚控制(ERM)和拖车稳定控制(TSC)。而从2.4L豪华版开始,自由光还可以选装前撞预警(FCW)、高级刹车辅助(ABA)和自适应定速巡航系统(ACC)。

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