技术革新与被革新

技术革新与被革新

大部分的技术革新都发生在“危机”以后,只有极少部分人能够引领技术革新。 

回顾历史不难发现,技术革新总会在危机后诞生。要想重现经济活力,需要的是“能改变世界的技术实力”。1929 年严重经济危机的几年后诞生的是尼龙。在经济低迷导致其他企业减少投资的背景下,美国杜邦公司持之以恒地进行开发,最终收获了丰硕果实。 

1979 年石油危机下,日本索尼开发出了音乐播放器“Walkman”。该产品改变了日本家电产业。贸易的繁荣带动了金融业的发展,20 世纪 70 年代之后,华尔街的影响力与日俱增,20 世纪 80 年代开始,哈佛商学院等名校最优秀的毕业生都选择了进入金融行业,投资银行家、证券公司高管成了无数人羡慕的对象,“股神”巴菲特的影响力更是世人皆知,2008 年从未涉足实业的巴菲特竟然超越比尔·盖茨成为世界首富,这也成为金融业主导世界的标志性时刻。

2008 年因次贷问题引发的金融危机让延续近 40 年的“华尔街神话”开始被重新审视,光鲜的华尔街开始被越来越多人指责为贪婪、寄生虫——这背后也折射出商业思潮的变化:文明的进步最终依靠的决定力量应该是实体经济,而实体经济持续发展则必须依赖科技不断的创新,而不是仅仅盯着 K 线图玩一些数字游戏。

通用电气正在印度、巴西、美国等国全力建设相关软件开发基地,并计划在 2015 年之前投入 10 亿美元。通用电气公司的金融部门也在雷曼危机中受到了打击,因而将优先股转让给了投资者沃伦·巴菲特。2 年后通用电气便回购了这些股票,其股票总市值目前排名全球第 7 位。其提出的是“加大技术革新力度”。开发的软件被应用于向已销售的航空及医疗设备提供新的服务,这些服务将通过远程管理提高其产品的运转效率。通用电气的目标是开拓新的市场。

同样,2008 年底,Jeep 在克莱斯勒集团的三大品牌中最早走出金融危机的阴影。奥本山(克莱斯勒总部所在地)在恰当时机做出了决策,利用品牌中引人入胜的自由和探索精神,重新打造产品,重新包装和诠释品牌价值,让 Jeep 成为被更多人接受并喜爱的品牌。 于是,从 2009 年底开始,一系列变革开始实施,Jeep 旗下的车型迅速更新换代,从大切诺基到指南者、自由客,新产品在保持传奇四驱性能的基础上,融合了日常驾驶舒适性、更好的燃油经济性与更多科技装备。而最具代表性的 Jeep 自由光在技术”革新上“做得看起来极其彻底, 甚至和“吉普”的含义相去甚远,从未来感的造型设计到汽车互联装备和 9 速变速箱,无不让 Jeep 焕然一新,也树立了城市 SUV 的新标准,同时打破了近十年总是德国汽车在制定标准的格局。 

信息时代开启了人类社会演进的新阶段,信息和信息技术作为新的资源和工具,商业科技跳出传统商业的路径依赖。这个时代的成功者身上将和传统的商业巨子有着更加明显的区别:他们也许不够稳重、不够圆滑、甚至不像他们前辈那样在复杂的社交关系和资源圈子面前游刃有余,但是他们必须具有聪明的大脑和极强的开创性,用互联网科技重新点亮科技的活力。

这种积极革新的力量正在重塑着许多传统行业,从零售到汽车再到房地产,越来越多的人开始积极的拥抱技术商业大潮,开始用自我颠覆的方式接受自我革新信仰科技精神。对于许多人来说,他们也许并不懂得如何编程,他们将把目光不再局限在财务报表中,在内心深处信仰科技的力量,用不断的创新去让自己的生意和世界更好一点的时候。

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