易到用车周航:什么是互联网汽车?

易到用车周航:什么是互联网汽车?

编辑注:对于汽车这一“移动终端”来说,一场移动互联网的革命在悄然打响。互联网技术的整合让汽车这一传统的代步工具焕发了全新的生机。在近两年崛起的 Tesla 就是一例。那么到底什么才是真正的互联网汽车呢?来看看对互联网汽车有一套自己的观点的易道用车的CEO周航怎么说。(以下“我”均指周航)

消费者眼中的“互联网汽车”是什么?

我自己有代表两个极致的两款车,一款是保时捷,一款是 Tesla。保时捷堪比飞机驾驶舱般夸张至极的几十个按键,试图告诉你有多么精密可靠。Tesla 没有一个物理按键,极简极致。

那么消费者眼中期待的“互联网汽车”,或者说具备互联网基因的产品究竟到底是什么?

第一,不是说贴上互联网标签就是互联网产品了。

首先要能解决,虽然我们习以为常,但实际上是我们长久以来忍耐的“痛点”需求。

第二,所有互联网汽车的系统应该实时在线、随时不断更新。

我买 Tesla 就是这个原因,一个月已经更新了两次。虽然这台车有 Bug,但是我不担心,因为它会不断的演进、更新。汽车在互联网当中可以在下次升级当中进行完善,这就是区别。它不是没有缺点,而是这些缺点可以逐步完善。

第三,作为汽车厂商来说,整个商业模式也在发生变化。

它有可能初期卖得很便宜,但会伴随着全使用周期关注更多的增值服务,从增值服务当中攫取更多利润。

第四,互联网思维主导下的车,一定是有重大变化的。

未来汽车一定是走极简路线,交互方式也会发生新的改变。

第五,未来移动操作系统都会有汽车分支。

未来无论是安卓还是 iOS 都会有专门 for car 的分支,一堆在驾驶场景下的,包括路况、弹性社交、线上导航、聊天工具等应用都会应运而生。现在 iOS 已经有 for car 的产品了,而安卓也有 Mirror Play,为了结合手机数据,会出现直接把应用连接到车载屏幕上,就像基于 Google Play for Google Glass 一样。

车载电脑实时互联在线是未来

现在汽车电子本质由汽车厂商主导,他们控制这一环,他们变更的节奏很慢。而车载电脑实时互联在线才是目前的未来,并不看好福特做的 Applink,因为汽车公司没有这样的操作能力,因为量级太小了,就连 Windows Phone 都被很多开发者放弃了,何况汽车?

而 Tesla 并没跟手机有太多结合,只有一个可以远程控制汽车的应用,也是靠车载电脑本身实时在线解决问题。但是互联网行业在汽车圈仍然有很多机会,只是现在还没有人真正重视并且开始行动起来。

很多大公司会被小公司干掉。大家可能觉得,怎么可能会被干掉呢?干掉你的不一定是你的对手,应该是完全不同的东西。我觉得世界上所有的革命都是如此。如果汽车厂商还不换思维,一定会被互联网一代干掉。这个“干掉”不是把你直接“杀掉”,而是产业之间的主导关系会慢慢发生变化。

第一个阶段,会把互联网作为新的方式、作为附属品。第二个阶段,互联网越来越重要,成为不可或缺的东西。第三个阶段,平起平坐。第四个阶段,主导地位发生了根本性逆转。

后记:Tesla的颠覆性体验

我个人是国内最早给自己买Tesla的人,之前我也买过不少车,所有一般大牌的汽车都买过,但我自己其实不是个汽车发烧友,连爱好者都不算。在这么多车里,只有 Tesla 第一次让我有了“爱车”的感觉。

Tesla 这款“纯电动”车的颠覆性体验真正在于,把“简单”做到极致,彻底的“互联网”基因

互联网汽车Tesla
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