高德东风:阿里的门牌

高德东风:阿里的门牌

5 月 10 日 17 点 40 分,之前一直与阿里入股传言相伴的高德软件正式发布公告:宣布获得来自阿里巴巴的 2.94 亿美元投资,阿里巴巴将持有高德 28% 的股份,超过高德董事长侯军持有的 19.5% 股份,成为高德软件第一大股东。在极客公园第 42 期下线活动《谈新:和新浪微博谈谈心》中高德软件副总裁郄建军对这次战略合作的兴奋之情溢于言表。阿里最近的几次动作,终将阿里系形成了 SOLOMOCO 生态圈,这对高德意味着什么?

阿里的 SOLOMOCO,高德的门牌

在采访中,郄建军对马总富有远见的布局深表感叹,自此后,阿里系由新浪微博(social)+高德的(location)+阿里云手机(mobile)+阿里(commercial)构成了完整的生态圈,倘若各个体系间互相联通,将是一个非常可怕的组合。

如果说阿里统一了江湖,那么高德从这次整合中收获了什么?非常重要的一点是,阿里的邮寄门牌。在美国地标和门牌号属于公开信息,但是我国政府看似机密,而且国内的门牌号管理比较松散,大多数门店已经隐藏了门牌,扫街是一个浩大的工程,在效率和成本上对任何一家公司都是个挑战。阿里每天有 2400 万的包裹进行分发,此时大量的门牌号和对应的商户信息被记录,并且能快速获更新门牌号商户信息,高德得到了阿里的门牌号后,一个月内就能将全国的门牌号导入到高德地图中。

同一门牌号下的商家可能在变化,今天的小肥羊明天可能已成为了海底捞,但门牌号却不变,于是地图就有了一个确定的参照系,很快生成 POI 点,通过扫描该公司的名片,以门牌号为基准,与地图结合起来,即使 POI 点下的餐厅更换了名称,由于淘宝和天猫的送货量实在是太大,则能立即发现,去重即可,避免重建 POI 点造成混乱,对变化快的生活类服务,地图变得更加敏锐。 

这样的巧劲儿,高德也使用在了众包地图上,在北京传统的动态交通收集方式是通过几万量出租车的反馈,摄像头的检测,少部分地区还有地下线圈,中国的信息割裂,出租车信息汇集在出租车公司,摄像头公安局管理,线圈交通局管理,他们没有动力要分享,众包的方式绕开了这些断层,通过用户上传的地理位置数据,汇集成了动态交通。 

未来就是数据挖掘

高德不再像以前那么简单,诸如「周边」,「地铁换乘」等常用功能在其隐藏的侧边栏中都能找到,现有地图的功能,高德已经覆盖,再加上和阿里新浪的合作,用户数和流量将不再是问题,如何对这些庞大的数据进行分析,则是高德想起飞的关键。

联合了新浪微博后,微博直接调取高德地图的数据,在不久的将来,我们很可能在使用高德地图查找旅游景点时,地图上除了显示出微博好友对该景点的评价,甚至通过微博评价的数据挖掘,告知你应该去周边的哪家餐馆就餐。

未来的商业模式在 SOLOMOCO 的数据加工完之后,产生精准推荐。新浪微博通过数据的挖掘,例如发现双方的私信很多,设定为「密友关系」,当他在「赞」了某餐厅的 Page 后,微博将信息推荐给你,密友对某书的 Page 产生评价后新浪微博则反馈你相应的推荐信息。 

郄建军对数据挖掘做出了一个生动的比喻,当我们走进一家餐厅后,吃什么?不再依靠询问或点评网站,微博好友的评价自动生成一张菜单,对于商家,哪种菜的销售较好,可以从微博评价中得到结果,而且评价内容还可以作为菜色改进的方向。新浪微博庞大的社交关系谱让大众点评街旁望其项背,大众点评主要是达人食客推荐,虽然内容丰富,分析透彻,但是作为陌生人难免隔阂感,来自密友的推荐更加具有煽动性。如果淘宝系互相打通之后,这层社交关系则更近一步,来自密友的点评推荐,再融合实时点评,商家推荐和达人推荐最后引导消费。 

高德地图从传统的车载导航领域进入大众的视野,和苹果的合作再次博得了大众的眼球,阿里的此次入股更是将其推上了浪潮的顶峰,生态圈已经形成,数据挖掘,个性化地图的战略已经被明确提出,让我们静观其变。

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