把设计、空间和智能放到同一个价格区间里
年轻人买 SUV，想要更大的空间，却未必想要一辆看起来过于「顾家」的车；想体验智能辅助驾驶，也得守住预算。10 月 15 日，小鹏开启 MONA 系列首款大五座 SUV——MONA L05 的中国预售。新车提供纯电和超级增程两种动力，预售价 16.98 万元起，计划于 10 月 29 日正式上市。
这辆车的思路很明确：把设计、空间和智能放到同一个价格区间里，让年轻用户不用一开始就做太多取舍。
同价起步，先选纯电还是增程？
MONA L05 此次公布了五款车型。纯电版中，535 Max 预售价 16.98 万元，635 Max 为 17.98 万元，635 Ultra SE 为 19.18 万元。超级增程版则提供 1310 Max 和 1310 Ultra SE，预售价分别为 16.98 万元和 18.18 万元。
两种动力的入门版本同为 16.98 万元。对消费者来说，第一道选择题因此变成了用车场景：日常充电方便，可以考虑纯电；长途出行较多、希望减少补能规划，则可以关注增程。预售价并非最终上市价，具体还要等 10 月 29 日公布。
按照小鹏公布的数据，纯电版最长 CLTC 续航为 635 公里；超级增程版最长 CLTC 纯电续航为 310 公里，满油满电综合续航为 1310 公里。纯电版电量从 10% 充至 80% 最快需 19.1 分钟，增程版最快为 14.7 分钟。实际续航和充电速度仍会受到天气、路况及补能条件影响。
大五座的看点，是空间能否真正好用？
MONA L05 没有在车内增加第三排，而是把空间留给五名乘员和行李。小鹏公布的数据显示，新车后备厢常规容积为 702 升，另有 102 升前备厢；后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至 1913 升。
车内还设置了 41 处储物空间，并预留拓展接口。这些数字最终要落到日常使用上：周末能否装下几个人的行李和运动装备，平时的随身物品又能否顺手收好。
设计和座舱是另一部分吸引力。MONA L05 提供六种车身颜色，并推出带有专属轮毂、内饰及车机主题的 ROAM 套装。车内可配备 17.3 英寸中控屏与娱乐屏、20 扬声器音响等配置。不同版本的具体配置差异，仍需以正式上市信息为准。
智能体验，取决于版本，也取决于实际路况
智能辅助驾驶是 MONA L05 区分版本的一条主线。按照小鹏公布的信息，Max 版搭载一颗图灵 AI 芯片，配备第二代 VLA Lite 模型；Ultra SE 版搭载两颗图灵 AI 芯片，配备第二代 VLA 模型。
小鹏强调，新模型能够利用更长时间范围内的信息理解路况，并提前推演接下来的场景。不过，芯片算力和模型参数只是起点，复杂道路上的稳定性才是用户能感受到的体验。辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶员仍需保持注意力并承担驾驶责任。
MONA L05 想回答的问题，并不是「大五座 SUV 能不能做得更大」，而是年轻用户能否在这一价位，同时得到喜欢的设计、够用的空间和符合预期的智能体验。10 月 29 日正式上市时，最后一个关键条件——实际售价——也将揭晓。
