TikTok 之后轮到微信,恒大为梦想「窒息」|极客一周

摘要

特朗普签署行政令打击 TikTok 及微信,腾讯股价暴跌 10%;恒大一天曝光 6 辆车,超特斯拉 20 年总和;小鹏提交赴美 IPO 招股书;政府发布政策,国产芯片企业免税十年。

                  
受「行政令」影响腾讯股价跌幅近10%|图片来源:网络

TikTok 遭的罪,轮到微信了?

不得不说,特朗普确实是「懂王」,知道打击需要连续进行。

对 TikTok 展开「追杀后」,美国时间本周四,特朗普再次签署行政令,称移动应用 TikTok 和微信对美国国家安全构成威胁,将在 45 天后禁止任何美国个人或实体与 TikTok、微信及其中国母公司进行任何交易。据知情人士透露,此禁令针对交易既包括在这些 app 上投放广告,也包括将 TikTok 或微信纳入 app 商店的协议。

这可能意味,苹果 App Store 以后可能不再收录微信应用,这让国内数亿用户情何以堪。腾讯股价当天暴跌 10%,市值直接蒸发 5000 亿港元。

此行政令「一石二鸟」,一方面堵死了微软对 TikTok 美国业务的收购,一方面将字节跳动的对手腾讯公司也捆上了祭坛。

面对特朗普的行政令,字节和腾讯表现各不相同。腾讯发言人公开表示,腾讯仍在审阅行政令,来评估对集团可能带来的影响——这点不必说了,股价跌了 10% 可能是最直接的证明了。

恐慌的不仅是腾讯,还有苹果。有人在网络推出投票,问如果 iPhone 不能再用微信的话,用户是换手机还是卸载微信,结果大部分网友选择的是换手机。于是,苹果股价跌了 2%,相信库克内心也是崩溃的。

那边,字节跳动还是绷不住了,卖又不让卖,只能诉诸法律了。字节在声明中表示:称如果美国政府不能给予字节跳动公正的对待,将诉诸美国法院。

如果说开始用「实体清单」打击华为是因为 5G 基础设施安全考虑,TikTok 是因为未成年人隐私,那么行政令打击微信就有点无厘头了,毕竟微信出海做的其实并不顺利,至少在美国属于小众应用。

当安全和用户多寡都不是考虑标准的时候,其实每一个出海的应用乃至登陆美国资本市场的公司,都有可能成为下一个目标。

         
恒大发布会曝光六款新能源车|图片来源:恒大官方

超车的事儿 交给恒大

有人说特斯拉公司掀起的电动车革命,给了中国一个弯道超车的机会,蔚来、小鹏、理想等公司相继登陆资本市场,证明了预言的准确。国内新造车公司,虽然嘴上都说和特斯拉一同开拓世界市场,但其实心里想的都是干掉老大,自己取而代之。

谁能想到,干掉特斯拉这件事儿,让恒大许家印做了。

本周一,恒大汽车集团在上海和广州两地同时召开发布会,一口气发布了六款新能源车,车型覆盖了从 A 到 D,从轿车到 SUV,由于发布的车型太多,以至于公司连每个车型的名字都没起,直接用代号「恒驰」后面跟上数字了事。

一个车企一次发布 6 款新车是什么概念?特斯拉成立 20 年,迄今也只发布了 5 款车型。即便是以「机海战术」成名的诺基亚,在巅峰时期也很难做到一次发布六款手机。谁能想到,许家印说的赶超特斯拉,竟然在一日之间就完成了。

地产大佬许家印的造车梦,最早是由「下周回国」的乐视创始人贾跃亭引发的。虽然贾总前脚刚被乐视接盘侠孙宏斌「含泪骂娘」,但是依然挡不住许总带着热情扑面而来。2018 年许家印准备收购贾老板的法拉第未来 Faraday Future,并且喊出「十年 500 万辆」电动车的豪言,当年国内一年新能源车产量还不到一百万辆,且大多是骗国家补贴的「老头乐」款。

后来,贾老板发现自己的梦想没让许老板窒息,自己反而被许老板的野心窒息,法拉第未来和恒大的强强联手就这么破裂了。没有了法拉第未来,但是,许老板并不担心,发挥自己的特长——钱多,从整车、电池、电机到动力,基本上是生生投出来一条电动车生产线。有媒体总结,去年一年恒大在汽车领域就签下了 3000 亿元的投资。

不仅传统汽车行业内的人不看好,连恒大内部也有人因为在造车上的理念不同而主动离职。根本的原因,还在于有人认为恒大造车是假,低价从政府手中拿地卖楼是真。也不能怪大家这么想,毕竟恒大集团总裁夏海钧曾表示,恒大可能会推行买楼送车,将车的费用计入房价。

「买房送车」,车房联动,这种大手笔的思维谁能扛住?2019 年恒大卖房收入超过 6000 亿元,如果每售出一套房就配一辆「恒驰」,秒特斯拉可以说分分钟的事了。

有人说特斯拉是第一家在汽车领域贯彻苹果思维的公司——软硬一体,不仅卖硬件,软件每次升级还能再收钱。那么恒大对新造车的理解已经进化到了运营商思维——卖套餐送手机,当年「中华酷联」就是这么崛起的,打得刚进中国的 iPhone 满地找牙。

再牛 P 的电动车,还是要跑在大地上,那就是许老板的主场了。不过,由于近年来房地产市场疲软,许老板还是要悠着点,毕竟梦想太多太大,容易窒息。

         

小鹏P7官方图片

小鹏正式提交赴美IPO招股书

北京时间 8 月 8 日凌晨 2 点,中国智能汽车公司小鹏汽车正式向美国证监会提交 IPO 文件,公司拟于纽交所上市,股票代码为「XPEV」,承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

小鹏汽车即将成为中国第三家赴美上市的造车新势力。这家企业作为造车新势力中的重要角色,此前已推出 A 级 SUV 小鹏,今年上半年公司又推出 B 级纯电动轿车小鹏,自创立至今小鹏汽车累计销量为 20707 辆。

公司已在上半年收购了福迪汽车,获得造车资质、并在肇庆建立自有工厂。根据公开资料显示,小鹏汽车创立至今已经历了 10 轮融资,投资者包括 IDG 资本、晨兴资本、小米等,融资金额或已超过 163 亿元人民币。其中在 A+轮与 B 轮融资中,阿里巴巴集团均有参与。

持股比例方面,小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏持股比例为 31.6%;联合创始人、董事及总裁夏珩持股比例为 4.9%;副董事长兼总裁顾宏地持股比例为 2.8%;联合创始人、董事及高级副总裁何涛持股比例为 1.6%;小鹏汽车所有高管和董事总持股比例为 40.9%。

在招股书中,小鹏汽车还披露了公司的相关经营状况:自成立以来,小鹏汽车一直面临着运营亏损,运营活动现金流为负,公司迄今尚未盈利。在 2018 年、2019 年和截至 2020 年上半年,小鹏汽车的净亏损分别为 13.988 亿元人民币、36.917 亿元人民币和 7.958 亿元人民币,亏损有先升后降的趋势。

目前小鹏汽车手中现金流约 80 亿元人民币,按照 2019 年较大幅度的亏损表现,公司目前资金可以再支持 2 年。(来源:搜狐汽车)

福奇:研发出高有效性的新冠疫苗可能性不大

「研发出有效性为 98% 的(新冠疫苗)可能性并不大,这意味着你永远不能抛弃保持公共卫生的(这些)做法。」据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,当地时间 8 月 7 日,美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇表示,科研人员研发出有效性达到 98% 及以上的新冠疫苗的可能性微乎其微。

福奇补充说,你必须将疫苗视为一种「工具」,随着疫苗的出现,新冠疫情将得到有效控制。

报道提到,美国食品和药物管理局此前曾表示,只要新冠疫苗安全且有效性至少为 50%,该机构就会批准这种疫苗。美国食品和药物管理局局长斯蒂芬·哈恩 7 月 30 日称,「在很大程度上,传染病专家一致认为,这是一个合理的下限,当然(我们)希望(新冠疫苗)的实际有效性会更高。」

不仅是有效性,疫苗提供的持久免疫也一直是外界关注的焦点。关于这一问题,报道称,福奇此前曾表示,他对新冠疫苗的「持久性」表示担忧,称如果新冠病毒与其他冠状病毒一样,那疫苗就可能不会持续很长时间的免疫。(环球科技)

         

最高免税十年,国内半导体行业迎来黄金期?

8 月 4 日,国务院发布了《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》,该《政策》的目的在于「进一步优化集成电路产业和软件产业发展环境,深化产业国际合作,提升产业创新能力和发展质量」。

《政策》涉及八个方面:财税、投融资、研究开发、进出口、人才、知识产权、市场应用、国际合作。其中,财税等方面的规定,或将为半导体行业带来一些显著的利好,甚至在这个中美贸易战持续、脱钩风险亦不可忽视的「大危机」背景下,催生出难得的产业「大机遇」。

排在最前的财税政策部分,第一条就明确了将给予优于 28nm(含)制程工艺,且经营期在 15 年以上的集成电路生产企业或项目,第一年至第十年免征企业所得税。

给予优于 65nm(含),且经营期在 15 年以上的集成电路生产企业或项目,第一年至第五年免征企业所得税,第六年至第十年按照 25%的法定税率减半征收企业所得税。

给予优于 130nm(含),且经营期在 10 年以上的集成电路生产企业或项目,第一年至第二年免征企业所得税,第三年至第五年按照 25%的法定税率减半征收企业所得税。

优于 130nm(含)的集成电路生产企业 纳税年度发生的亏损,准予向以后年度结转,总结转年限最长不得超过 10 年。

除此之外,还将「两免三减半」政策的适用范围从过去的芯片设计扩大到了装备、设备、材料、封装、测试等全产业。

不管是上游半导体设备(刻蚀机、光刻机、PVD、CVD 等)、材料(大硅片、靶材、高纯试剂、特种气体),下游的芯片封测等都将享受到政策优惠。(来源:OFweek 电子工程网、量子位)

编辑:Benico

图片来源:视觉中国等

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