小鸟 TRACK Air+ 体验:第一款「真·主动降噪」的真无线耳机

摘要

TRACK Air+ 首发了高通旗舰级的 QCC5100 芯片,首次在真无线耳机里实现了靠谱的主动降噪。

一个月前,极客之选(微信号:GeekChoice)体验了Libratone(小鸟音响)的 TRACK Air,这是这家丹麦品牌的首款真无线耳机。

虽然是第一次做真无线,但 TRACK Air 的完成度却相当高,音质、稳定性、续航都有着不错的表现,并且在无数「类 AirPods」的产品中拿出了难得的原创设计。

之后,我们又收到了 TRACK Air 的进阶版本 TRACK Air+。这款产品在多数方面和 TRACK Air 保持一致,不过首发了高通针对无线音频设备的旗舰芯片——QCC5100 系列(对应的大概是智能手机上的骁龙 8 系),从而实现了主动降噪功能。

在这之前,市面上也有索尼 WF-1000X 等号称可以主动降噪的真无线耳机,不过实际用下来,除了入耳式设计带来的被动隔音,这些真无线耳机的主动降噪基本是个摆设。

有了芯片级别的支持,TRACK Air+ 的主动降噪能达到什么水准?下面我们一起来看一下。

高辨识度的设计,完善的体验

TRACK Air+ 的设计和 TRACK Air 基本相同,耳机部分为三角几何设计,外壳为铝合金,工艺出色,辨识度高,佩戴稳定舒适。

需要提醒的是,TRACK Air+ 的黑色版本的金属壳为灰色,而不支持主动降噪的 TRACK Air 是黑色,有一定的区别。

相比之下,TRACK Air+充电盒部分显得有些普通,材质为磨砂塑料(logo 处为亮面),希望 Libratone 可以尽快推出一个高品质的保护壳。

TRACK Air+ 的充电盒上提供了一个 USB-C 充电口,并且支持 QI 无线充电,可以使用无线充电板或者 Galaxy S10 系列、华为 P30 Pro 等支持无线反向充电的手机进行充电。

续航部分,Libratone 官方的数据是 24 小时,由于充电盒可以给耳机补 3 次电,算下来耳机本体续航为 6 小时,实际续航表现会受到音量、开关降噪的影响,差不多有 5 小时。

音质部分,TRACK Air+ 延续了 Libratone 一直坚持的均衡风格,声音很耐性,缺点是第一耳朵可能不太容易抓住耳朵。如果你希望低频多一些,可以换一个稍微大一号的胶套,或者在 Libratone 的 app 中把声音风格调到「低频增强」模式。

横向对比的话,我们认为 TRACK Air+ 的音质要稍好于 AirPods 系列,和 Galaxy Buds 处在一个档次,真无线里的一流水准。此外,7 月中旬,TRACK Air+ 会通过软件更新增加对 aptX 的支持,音质还有进一步提升的空间。

稳定性和延时上,TRACK Air+ 同样做得不错。只要不是在机场等网络特别复杂的场景,TRACK Air+ 基本没出现过断连问题,而延迟部分,除了意料之中的比不了 AirPods 系列,TRACK Air+ 的表现也还不错,和 Galaxy Buds 一个档次。

主动降噪成色如何?

看完了这些常规项目,下面我们来重点聊聊主动降噪。

TRACK Air+ 采用的是包含前馈和反馈的混合降噪方案,耳机的内外都配备了可以拾取噪音的麦克风,从而可以实现效果更好的主动降噪,这种混合降噪也是索尼 1000X 系列头戴、Bose QC 系列等主动降噪耳机采用的解决方案。

在官方的介绍中,Libratone 表示,TRACK Air+ 的总降噪量可以达到 30dB。这个量包含了主动和被动降噪,而被动降噪指的是耳机的物理隔音,使用更大的硅胶套可以提升被动降噪的量(TRACK Air+ 随机送了三副胶套),进而提升降噪量。

至于实际的降噪效果,可以确定的是,TRACK Air+ 的主动降噪是有明显效果,打开降噪后可以明显感觉到周围「安静」了,绝对不是之前那些所谓的降噪真无线的噱头。

横向对比的话,我们认为,TRACK Air+ 的主动降噪能力要好于 Libratone 自家的颈挂式主动降噪耳机 TRACK+,稍弱于索尼的「降噪圈」WI-1000X,TRACK Air+ 大概有 WI-1000X 的八九成水准。考虑到 TRACK Air+ 要远远小于 WI-1000X,这样的表现已经相当不容易了。

对于用户来说,有了 TRACK Air+ 这类的降噪耳机,意味着在一些嘈杂的环境,比如公交、地铁、飞机,不需要把声音开到特别打就可以听清楚音乐,从而保护听力,而这也是极客之选(微信号:GeekChoice)过去一两年里一直在重点关注无线主动降噪耳机领域的原因。

最后,除了这个可以最大可以拉到 30dB 的降噪,TRACK Air+ 还有两个「智能」的降噪功能,分别叫 CityMix Smart 智能降噪和环境增强。

环境增强这个功能很好理解,就是在想要听到外界声音的情况下,耳机完全关掉主动降噪然后降低音乐音量。

CityMix Smart 智能降噪是 Libratone 之前的 Q ADAPT 和 TRACK+ 耳机上就搭载的,功能和索尼 1000X 系列的 SENSE ENGINE 智能聆听技术比较像,原理是通过智能识别佩戴状态然后匹配合理的降噪,比如在坐地铁时自动把降噪开到最大,在咖啡厅时把降噪开到中间。

实际体验中,TRACK Air+ 的这个智能降噪功能的完成度做得还可以,场景的识别、降噪的切换都还算及时,不过我个人对这类的功能并不感冒(也包括索尼 1000X 上的类似功能),原因是再智能的识别也不见得完全匹配我的需求,我更希望自己来手动控制耳机的降噪能力。

说到这里,TRACK Air+ 有一个我很喜欢快速切换降噪模式功能,在 Libratone 的 app 中,用户可以将双击左耳或右耳设为切换环境增强和降噪模式(也可以设置播放/暂停、下一首、语音助手),需要听清环境噪音时就双击打开环境增强,不需要时再双击打开降噪。

「真·主动降噪」

得益于首发的高通 QCC5100 芯片和内部堆叠优化,Libratone TRACK Air+ 在保留 TRACK Air 优点的同时,加入了可以媲美的颈挂式主动降噪耳机的「真·主动降噪」能力。

TRACK Air+ 的售价为 1698 元,稍高于 1558 元的无线充电版第二代 AirPods,近期电商平台有 200 多元的优惠,1500 以内可以买到。

这价格显然算不上多便宜,甚至比真无线的行业标杆 AirPods 系列整体还稍贵一点,但 TRACK Air+ 又的确可以提供几乎是行业内独一份的真无线主动降噪功能,同时在音质、设计、稳定性等方面展示出了不错的水准。

如果你对降噪有需求的话同时又不愿意忍受头戴式、颈挂式无线耳机的不便,TRACK Air+ 提供了一个难得的真无线解决方案,值得大家考虑。

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