CES2019 看高通:30 多款 5G 终端在路上,C-V2X 车联网即将到来

摘要

在 CES2019 的发布会上,高通只给了 5G 几分钟的时间,C-V2X 车联网以及车机系统成为了本次展会的重点关注对象。

CES2019 正式开展的前两天,是大部分厂商集中召开发布会的时间,高通今天也没有例外。此前极客之选一直认为高通会在 CES 上继续强调骁龙 855+外挂 X50 基带组合带来的 5G 体验和性能提升,但是实际上本次发布会把更多篇幅用在了车联网上。


2019 年将有 30 多款搭载骁龙 SoC 的 5G 终端即将亮相

发布会一开始高通依然还是强调「连接」在现代科技中的重要性,并且表示 2019 年将会看到 30 多款搭载骁龙 855 SoC 和外挂 X50 基带的终端设备。并且,这些终端几乎都使用了高通 RFFE 射频前端解决方案。高通并没有透露哪款手机会首发骁龙 855+X50 基带,但从目前来看三星 S10 依然是最大概率的选项。

之后高通业也简短的介绍了 Wi-Fi 6 技术为家庭、运营商以及企业所带来的改变,但 5G 终端+Wi-Fi 6 的话题高通加起来也不过说几分钟而已。在接下来的 40 分钟内,高通重点介绍了 C-V2X 下的车联网解决方案以及实际应用场景中能带来怎样的功能体验。高通认为,C-V2X 能够提升路侧安全和交通效率,并且能够推动自动驾驶发展。


C-V2X 在未来汽车终端上将会扮演重要角色

首先高通秀了一波肌肉,用密密麻麻的品牌 logo 展示了已经共同参与高通解决方案的车企厂商。在现场,高通利用 Keynote 的方式演示了车对车(V2V)、车对行人(V2P)和车对基础设施(V2I)的其他安全场景,展示了 C-V2X 技术目前能够针对哪些场景进行应用。

在所有展示中,十字路口辅助(IMA)场景很值得注意,这是预防十字路口侧面相撞的关键举措。V2P 场景展示如何利用 C-V2X 技术保护包括行人和自行车骑行者在内的弱势道路使用者。V2I 用例重点展示施工区预警场景,旨在提前警示驾驶员前方道路施工、帮助其进行安全驾驶操作。

福特网联汽车平台与产品执行总监 Don Butler 还上台进行了分享,他例举了一些 C-V2X 能够帮助用户安全驾驶案例,比如像是通过 C-V2X 车辆能够提前预警从视觉视角进入街道,汽车接收到行人的智能手机发出的警报,从而进行提前制动。

高通表示,C-V2X 试验性验证和互操作性测试已于 2018 年先后在欧洲、日本、澳大利亚、中国和美国开始。


车机系统与亚马逊 Alexa 合作

高通在发布会上其实发布了一款产品——针对车联网推出的第三代车机芯片,针对不同需求拥有「Performance」、「Premiere」和「Paramount」共三种,这也是从入门到旗舰三个产品阶梯。

高通在发布会现场放置了一辆用于演示的模型车辆,展示了未来场景中高通对于汽车未来发展方向的思考。而在整个车机系统中亚马逊的 Alxea 以及亚马逊媒体业务都扮演着重要角色,语音控制对于驾驶汽车的应用场景有着天然的匹配,并且亚马逊 Alxea 确实在语音识别方面有着更为出色的实力。

超大尺寸屏幕的加入同样乘客带来了娱乐内容的出色体验,无论是副驾的乘客或者是后排乘客都能欣赏流媒体内容,并且因为 5G 网络的原因,在响应时间以及速度上的表现更为出色。

当然在最后的 Q&A 环节中,高通也表示展示 Alexa 是因为目前高通和亚马逊有着非常紧密的合作关系,我们也期待与其他厂商进行合作,也许在未来的产品中你就能看到车机系统可以为你提供选项。

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