和专业导向的《极限竞速》正作相比，《极限竞速：地平线》系列更像是一场狂欢——它不再讲究「刷圈速」，而是在城市街道、乡间小路上狂飙，开放世界带来了更高的游戏自由度。
微软平台独占的赛车游戏《极限竞速：地平线 4》终于发售了，其实极客之选在游戏发售前就拿到了完整版本（再次感谢微软 Xbox 的小伙伴），我们克制住了分享的冲动，在中秋、国庆假期进行了更深入的游玩后，今天再和大家好好聊聊这款赛车游戏。
如果将赛车游戏一分为二的话，一边追求的是拟真体验，赛道、车辆和驾驶方式尽可能向现实生活看齐；另一边则更强调「爽快感」，街头竞速占有很大的比重，并通过一些电影叙事手法来增加游戏的紧张感（例如帮派斗争、警匪追逐等桥段）。
当然，市面上也有不少赛车游戏试图立足于两种类型的交集地带，诞生于 2012 年的《极限竞速：地平线》系列就是一个典型代表。和专业导向的《极限竞速》正作相比，《极限竞速：地平线》系列更像是一场狂欢——它不再讲究「刷圈速」，而是在城市街道、乡间小路上狂飙，开放世界带来了更高的游戏自由度。
先跟大家分享一下我们的结论，那《极限竞速：地平线 4》是一款大家都能「玩得爽」的赛车游戏。而且如果你追求的不是「赛车模拟器」的话，它可能也是目前最棒的一款赛车游戏。
「冰与轮胎之歌」
如果你是汽车节目《The Grand Tour》的观众，玩《极限竞速：地平线 4》时一定会有非常熟悉的感觉。驾着豪车在乡间小路上飞驰，看着风景听着电台，绝对是一件非常惬意的事情。
这一代游戏背景设定在英国，这也是游戏开发商 Playground Games 所在的国家，相信还原度应该是历代最高了。需要注意的是，游戏并不是 1：1 还原英伦三岛，而是挑选了一些著名景点、城镇组合成为一张「英伦风」地图。
在这个开放地图上分布着各项赛事和小机关（例如测速相机、广告牌、特技点等），上代的「车房宝物」也得以保留，你需要驾车去特定区域寻找这些古董车。当然，地图上还分布着诸多房产可供玩家购买作为自己的基地，不用担心钱没地方花。绝大多数赛事都是在开放道路上进行，在比赛的同时会逐渐加深对地图的理解。
四季变换是本次《极限竞速：地平线 4》非常重要的卖点。在《极限竞速：地平线 3》时代，开发商就曾推出过一个和季节相关 DLC「暴风雪山」，或许是收到了玩家较为正面的反馈，这一次他们把完整的季节系统带到了游戏中。
（秋季可能是游戏里最美的季节）季节交替带来的最直观改变当然是风景的不同，植被、路面、填空都会发生变化。不过更有趣的地方在于，不同的季节也带来的不同的道路情况。例如到了冬天能够感觉到结冰地面的打滑，雨量充足的夏季越野路段则会变得更加泥泞——「冰与轮胎之歌」是进入冬季后的小标题，很恰当地总结了这个特点。
（冬季打滑变得非常普遍）不同的路况意味着你要精心挑选比赛车辆，很难使用一辆车「开到底」，各个季节还有限定的赛事和活动，同一张地图在时间纬度下衍生出了更多内容，说白了就是不容易「玩腻」。游戏初期可以体验到四季的轮换，之后季节更替会以周为单位进行变化，详细的轮换过程就不和大家剧透了。
很多玩家常常开玩笑说《极限竞速：地平线》是一个「拍照游戏」，因为每一代作品都有着上乘的画面水准，游戏内的拍照模式也很方便，玩家才愿意去「秀出来」。《极限竞速：地平线 4》的画面又获得了提升，建模、环境和光效表现更进一步，再加上一些细节的展现（例如溅起的水花、砸在玻璃上的雨点等），相信会进一步激发大家的创作灵感。
（刚下过雨的路面反射出了树木的轮廓）别担心，这代游戏优化做得不错。我们用 1060 显卡+1080p 显示器（144Hz）在最高特效运行流畅，平均帧数在 70 以上。当然如果想要体验更极致的画面，Xbox One X 加上一台 4K HDR 电视还是很有必要的。值得一提的是，除了 4K/HDR/30FPS（质量模式），Xbox One X 还提供 1080p/HDR/60FPS（性能模式）供大家选择。
（雨刷效果非常逼真）《极限竞速：地平线 4》的画面效果和季节更替系统是一个很好的敲门砖，从我们的实际体验来看，游戏前 20 小时过得很快。当然，这款游戏绝对不是一个「花瓶」，在具体的游戏形式上还有很多值得分享的地方。
赛车游戏也能「下副本」
常规的赛事和上代相比没有太大的变化，这里就不再赘言了。《极限竞速：地平线 4》加入了部分剧情类的内容，诸如扮演特技车手、试驾各种超跑、回顾游戏史上著名的赛车等。别担心，但这些只是调剂比赛的小菜，并不会刻意引导你去完成。
在《极限竞速：地平线 4》Horizon Life 生涯界面中，你会看到自己在各项赛事和玩法中的等级，实际上你可以把它理解为 RPG 游戏中的「天赋树」，一项技能玩得越熟练玩家的收益也就越高。想要成为拉力赛大师还是老爷车收藏家完全看你自己想要怎么玩。
多人游戏是《极限竞速：地平线 4》的另一个亮点。当进入到联网模式后（单机也可以正常玩），你可以和 72 个玩家在同一地图内进行探索，路上相遇时可以打招呼，当然来场街头单挑也是必不可少的。
不过最吸引我们的还是名为「Forzathon Live」的新模式，你可以简单把它理解为网游中的「下副本」。当出现 Forzathon Live 活动时，会引导地图上各地的玩家前往集合区域完成任务（一般是测速照相、漂移得分等），当大家齐力完成三个阶段任务后，参与者就会得到相应的奖励分数，可以用来购买特殊的车辆和道具等。
每当快开始 Forzathon Live 活动时，在地图上可以看到各个玩家向活动中心汇聚，大家在路上还会相互打招呼（使用既定的短语）。其实当玩家聚集在一起的时候，也是一个互相炫耀游戏车辆的好机会，如果你开着一辆稀有的车出现在大家面前，「这辆车不错」的问候语一定会刷屏的。
《极限竞速：地平线 4》的封面车辆是迈凯轮塞纳，游戏前期会让你短暂地体验一下，之后就要靠自己去车行购买了。根据官方介绍，这一代本作收集超过 450 辆赛车，之后还会有更多的车辆以 DLC 的形式加入（现阶段 007 邦德同款）。
除了不同的赛事驱动之外，游戏的每周挑战会要求玩家去尝试不同类型的车辆，让那些不是超跑的车也有更多的「出镜」机会。
车辆的获取方式包括购买、抽奖、车房宝物和参与拍卖等。在体验游戏的这段时间，拍卖是我们非常喜欢的一个途径，你可以用较为低廉的价格买到没有的车辆，一些稀有的限定车辆也能在拍卖行找到。相信对于收集控来说，可能要成为拍卖行「蹲点」的常客了。
纯粹的驾驶乐趣
在开头我们曾评价《极限竞速：地平线 4》是一款大家都能「玩得爽」的赛车游戏。爽快感一方面来自于画面上的震撼和丰富有趣的赛事活动，更为重要的原因在于这款游戏在难易度上设置「宽容度」比较高。
辅助驾驶级别、电脑 AI 难易度的可调范围是很大的，而且综合的难易度会影响比赛的得分情况（实际上是用奖励引导玩家去挑战更高难度）。游戏内的车辆都有一个初始数值，一些赛事会限定参加车辆的数值上限，你可以通过简单的改装提升性能，也可以「精雕细琢」去调教车辆的每一项参数，让它能够在比赛时发挥出最大化的效能。
难度过高和碾压电脑 AI 都会让游戏过程变得无聊，我们认为《极限竞速：地平线 4》的难易度处于一个比较舒服的区间，一些可观的奖励（尤其是一些季节限定奖励）需要玩家「踮着脚」才能得到，而游戏内的奖励是直观且反馈迅速的。
（颇有仪式感的结算界面）
总结来说，外在的车辆建模、天气系统，内在的驾驶手感、车辆调教是《极限竞速：地平线 4》拟真的一面，也是沿袭自《极限竞速》正作的宝贵财富；而开放世界、Horizon Life 和丰富的奖励系统为更多人创造了玩下去的理由。《极限竞速：地平线 4》所带来的「爽快感」并不来自于氮气加速、警匪追逐这样的桥段，但我们已经充分被这款游戏所说服_纯粹的驾驶乐趣依然可以令人着迷。
最后提醒大家的是，玩《极限竞速：地平线 4》一定要用手柄，哪怕你是在用 PC 玩，否则会丧失很多乐趣。
（编辑：Rubberso，本文图片均为游戏内截图）
