有了凯迪拉克超级智能驾驶系统，你在高速上可以真正释放双手了。
今天（6 月 13 日），一年一度的 CES Asia 在上海新国际博览中心拉开帷幕。作为受邀媒体，极客公园参加了凯迪拉克举办的新闻发布会。此次发布会以「放手去做」作为主题，会上，凯迪拉克正式在中国发布了 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统。
官方宣称，Super CruiseTM 超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现让驾驶者在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。在国内，超级智能驾驶系统将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型 CT6 40T 铂金版上。
为了保证搭载 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统的车辆能够拥有足够的安全性，这次其采用了两项首创技术：驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统。
驾驶员注意力保持系统：让驾驶者时刻关注操控
随着自动驾驶技术越来越强大，很多时候驾驶者在行车过程中会完全依赖自动驾驶系统。但从行车安全性角度出发，时刻保持对车辆操控的关注度，依旧是十分重要的。驾驶员注意力保持系统的到来，则可以很好提醒驾驶员在车辆被超级智能驾驶系统接管时，依旧保持对操控的关注度。
驾驶员注意力保持系统由七大模块组成，拥有监控、警示、交互三大功能。当超级智能驾驶系统运行时，通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，系统能够实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。
当驾驶者视线离开时间过久时，系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路，而如果驾驶者没能及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。
如果驾驶者仍未作出任何反应，系统将通过驾驶辅助技术及时制动车辆，在必要的情况下 OnStar 安吉星紧急救援将主动联系驾驶员。综合来讲，驾驶员注意力保持系统更大的意义在于，它可以有效避免驾驶者完全放松对车辆操控的关注度，从而来进一步提升自动驾驶状态下的行车安全性。
定位更加准确的高精地图数据系统
在自动驾驶中，地图无疑是非常重要的组成部分。其精度的高低，直接影响着车辆行驶的安全性以及路线选择的准确性。
凯迪拉克 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术。高精地图数据采用了针对未来自动驾驶车辆研发的激光雷达扫描地图技术，增强型 GPS 定位所提供的实时方位数据准确性则是传统 GPS 的 4-8 倍。
高度整合包括高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型 GPS 定位系统等多种数据，可以有效确保超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动，并更准确识别车辆所在的位置，保证系统安全顺畅运行。
目前，已针对中国境内绝大多数的高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的所有城市高架道路进行了地图数据核查与评估。值得一提的是，在实际使用过程中，它可以通过 OTA 远程升级，保证云端数据不断更新，来应对高速公路快速扩张等道路多变情况。
同时，多种数据的高效结合，形成了一条被称为「蓝线」的虚拟车辆控制路径，以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，更好地提升了车辆在曲度较复杂路况上（如曲折道路或山路弯道中）的操控安全性。
另外，为了确保 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统进入中国市场后能够稳定、高效地工作，其做了非常多本地化验证工作。比如在驾驶员注意力保持系统方面，针对亚洲人不同的身材与面部特征进行本土测试，邀请不同年龄、不同身高、不同性别的驾驶员进行一系列验证等。
与高德地图合作，更好适应中国路况
同时为了获得更加准确的地图数据，这次凯迪拉克与高德地图进行合作，开展全覆盖式的地图核查工作。工程验证人员通过对各种特殊路况信息进行实地核查，来更好的掌握中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等复杂情况。
值得一提的是，Super CruiseTM 超级智能驾驶系统拥有两个 EOCM 模块，可以实时进行互相备份，并在刹车系统、转向控制、驾驶员注意力监控等子系统，全面实现增强性冗余设计，以确保安全驾驶和行车安全。
总结来看，此次凯迪拉克所发布的 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统可以满足驾驶者在某些高速公路上完全释放双手来进行驾驶，这也让驾驶这件事情变得方便且轻松了很多。
而在为用户提供更加舒适的驾驶体验的同时，凯迪拉克 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统也着重强调了「安全」这两个字。它明确了在行车过程中，驾驶者对于操控性关注度的重要性，从而来进一步保证了行车安全。
有关凯迪拉克 Super CruiseTM 超级智能驾驶系统，我们在之后的文章中也会做更加详细的解析，感兴趣的朋友不妨关注下。
