本次捷豹总部的超频之旅带来的绝非仅仅视觉的震撼、对设计精髓的感悟，以及传统汽车厂商对于开放创新的理念。在属于汽车领域的「前沿之前」，我们既能看到最前沿技术的起点和原点，站在原点对未来进行思考，更能看到顶级的商业和品牌，了解它们如何将一种品牌变成一种文化，以及对商业更深刻的理解。
5 月 22-29 日，2018 年初夏，前沿社携手十余位中国科技企业和互联网领袖，做了一次逆向硅谷飞行的「超频之旅」，一起抵达「前沿之前」，探访英国的创新势力。29 日超频之旅来到英国最大的汽车制造商捷豹全球总部，与传奇设计师、捷豹设计总监 Ian Callum（严凯伦）、捷豹首席产品工程师 Graham Wilkins 深入交流，静态试乘捷豹豪华纯电轿跑 SUV I-PACE，并在捷豹汽车元老 Tony O'Keeffe 的带领下参观陈列了捷豹路虎所有辉煌的 Classic Work 经典车中心。
作为英国最大的汽车制造商，捷豹是汽车研发与工艺开发方面投资最大的企业之一，在制造高性能轿车方面拥有悠久历史，其致力于打造高性能豪华轿车，以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。同时，捷豹已经于 2017 年投资 42 亿英镑用于新技术以及新车，率先一众老牌车厂推出豪华纯电轿跑 SUV I-PACE，以自我进化及科技创新，实践对未来出行环保、智能与安全的向往。为了推动其在电动化、共享化、车联网及自动驾驶方面的战略布局，更将在 2018 年投资 45 亿英镑（约人民币 383.84 亿元）。
捷豹豪华纯电轿跑 SUV I-PACE，摄于 2018 英国超频之旅
这也正是前沿社本次超频之旅，选择捷豹全球总部作为行程重要一站的原因——捷豹产品设计与性能的平衡，新技术的运用，设计语言的传承等等都是值得前沿社及中国科技企业家参考和学习的对象。这里不仅可以寻找到技术主义本源，更会发现流动在传统与经典之上的全新血液。
在交流中，捷豹设计总监 Ian Callum（严凯伦）介绍了捷豹汽车的发展历史，并强调了拥有一致性和连续性的设计对于品牌成功的重要性：「我们始终坚持，一定要让捷豹的设计令用户感到这个品牌的稳定和一致。他们可以让从这些细致的设计语言中，感受到我们想要传达的信息和态度」。
捷豹态度与价值观的延续，或许在其最新推出的纯电车 I-PACE 上可见一斑。捷豹首席产品工程师 Graham Wilkins 表示，「我们想要推出一辆给人全新感受的车，但它同时也要和捷豹家族的其他成员联系起来，这也是未来我们做一切工作的基本原则」。
于是，I‑PACE 在外观设计和性能上沿袭捷豹跑车基因，最高达到 4.8 秒的 0-100 公里/小时加速，并加入了充满情感价值的「智能化」：它可通过不同的钥匙和手机自动识别每位驾驶员，并根据其用车偏好和驾驶习惯同步调整车辆设置。I-PACE 自带交通阻塞预测等功能，还配备了增强版制动能量回收系统，能将原本被浪费的动能转化为电能，储存于电池之中。
「在电动车领域，在未来的竞争中，有太多东西都是未知的，我们的责任就是 Define the car，定义我们未来的客户想要看到的车」，Graham Wilkins 向前沿社介绍。
但这种对未来的定义也融汇了捷豹的克制与思考。如 Ian 所指出的，捷豹并不愿意将许多 over design 的智能作为噱头和卖点，「作为一辆汽车，我们相信它的品牌和性能可靠性是更重要的」。
不 over design，把对性能水准的把控和工程创新做了很好的结合，踏踏实实做好一辆可靠的汽车。这些理念也正是能立刻打动几位前沿社成员的重要原因。
I-PACE 不仅属于 PACE 家族的一员，更是源自对于捷豹品牌一致性的延续。这支世界级设计师和工程师团队携手雕琢着捷豹纯正的英伦风范，与此同时在捷豹的制造工厂里，则有近 24,000 人同时工作，为捷豹品牌的可持续发展努力。
而在世界上最大的捷豹路虎 Classic Work 经典车中心，还有百余人的专家工程师团队，运用高超的技艺和 3D 扫描、计算机辅助设计等领先技术，将大量的「老爷车」得以修复和重生、销售，甚至可以为停产逾 10 年的车型提供原厂配件。前沿社成员纷纷惊叹，「这些六七十年代老爷车居然还能正常行驶！而且捷豹还设立了一个这么大的工厂提供服务，太不可思议了！」
在捷豹路虎经典车中心，我们从 500 多辆捷豹路虎经典车背后的历史和传奇故事中，回顾了英国汽车的发展史，感受到一代代技术与设计的更迭创新，才发现所有去处都与来路有关，所有的经典都有迹可循。
本次捷豹总部的超频之旅带来的绝非仅仅视觉的震撼、对设计精髓的感悟，以及传统汽车厂商对于开放创新的理念。在属于汽车领域的「前沿之前」，我们既能看到最前沿技术的起点和原点，站在原点对未来进行思考，更能看到顶级的商业和品牌，了解它们如何将一种品牌变成一种文化，以及对商业更深刻的理解。
