瞄准自动驾驶「最后一公里」场景 禾多科技智能代客泊车系统亮相上海

摘要

5 月 18 日下午,由上海国际汽车城主办的「星辰计划」新技术新模式第一期示范应用场景展示活动在汽车·创新港拉开帷幕。本次活动现场展示了智能代客泊车、园区无人物流配送、无人化自主充电三种限定使用场景下的多个智能驾驶创新项目。其中,由自动驾驶技术公司禾多科技研发的 L4 级别智能代客泊车系统 HoloParking 作为本次活动首个展示项目,吸引了在场人士的关注。

5 月 18 日下午,由上海国际汽车城主办的「星辰计划」新技术新模式第一期示范应用场景展示活动在汽车·创新港拉开帷幕。本次活动现场展示了智能代客泊车、园区无人物流配送、无人化自主充电三种限定使用场景下的多个智能驾驶创新项目。其中,由自动驾驶技术公司禾多科技研发的 L4 级别智能代客泊车系统 HoloParking 作为本次活动首个展示项目,吸引了在场人士的关注。

「星辰计划」新技术新模式第一期示范应用场景展示活动现场

当前,外界对自动驾驶技术的关注点大多聚焦于道路行驶场景。无论是当年李彦宏乘坐无人车上五环,还是谷歌 Waymo 在美国试运营无人驾驶汽车打车服务,都是大众津津乐道的话题。但实际上,在业内人士看来,着眼于城市交通「最后一公里」的智能代客泊车,同样是自动驾驶最重要的落地应用场景之一,且商业化前景并不亚于高速公路或者城市道路的应用场景。形象地说,未来的自动驾驶时代,一辆车不光要「智能地跑」,也要「智能地停」。

禾多科技研发的 HoloParking 智能代客泊车解决方案,就是在解决自动驾驶车辆如何「智能地停」的问题。据悉,该方案定位在 L4 级别,能够实现车辆从寻找车位到泊车入位、泊出至指定地点全过程的自动驾驶,无需人工干预,将显著提升「最后一公里」出行效率。

HoloParking 项目演示现场

在本次活动现场,禾多科技演示了这套方案。禾多科技商务副总裁王征通过手机 App 点击「泊车」按钮后,原本处于停放状态的车辆缓缓启动,依靠 HoloParking 智能代客泊车系统,在无人驾驶的情况下自主行驶了一段路程,找到一处空置停车位,并顺利停车入位。随后,王征在手机端点击「召唤」按钮,车辆缓缓驶出,行驶到指定地点后稳稳停下。

禾多科技商务副总裁王征现场讲解

据禾多科技创始人兼 CEO 倪凯介绍,HoloParking 在设计之初便锁定量产化应用目标,针对普通用户和共享汽车平台等不同主体在具体应用情境下的需求开发解决方案,有效降低了成本,使方案更适于大规模量产应用。技术方面,HoloParking 运用基于多传感器融合的感知和定位能力,使无人驾驶的泊车全过程更加安全可靠,满足量产应用要求。

上海国际汽车城发展有限公司执行总经理、「星辰计划」发起人徐健博士认为,智能代客泊车紧紧抓住了城市交通最后一公里的用户痛点,是目前业界共同看好的智能驾驶场景,因为它既能为用车者解决停车难的问题,又能大大提升停车场和城市管理的效率。但如何从技术研发走到商业化落地,这个过程还需要更多方力量的共同参与。

事实上,也正因如此,智能代客泊车领域已经吸引多家自动驾驶公司竞逐。其中,倪凯创办的禾多科技是一股不容忽视的力量。作为国内极少数拥有全栈量产方案研发能力的公司之一,禾多科技专注于研发面向量产的本土化自动驾驶系统解决方案,聚焦结构化道路与代客泊车两大限定场景。

据禾多科技联合创始人孙玉国透露,禾多科技发展战略明晰,先聚焦两大应用场景,明确可较快落地的产品;公司研发和工程实力强,有资深技术和工程领袖,有完整且有创新活力的研发团队。得益于此,今年初在公司成立仅半年之际,就对外发布了 L3.5 级别高速公路自动驾驶解决方案 HoloPilot,展现出了领先的自动驾驶技术水平和量产潜力。此次亮相的 L4 级别智能代客泊车系统 HoloParking,是禾多科技对外展示的第二款产品,其在汽车·创新港的公开演示,是这一产品首度对外亮相。后续这款产品的量产化应用已经提上日程。

据悉,汽车·创新港位于上海国际汽车城核心研发区,是上海市经济和信息化委员会授予的「上海智能网联汽车产业示范基地」,旨在为推动汽车创新技术商业化落地提供综合性服务平台。2017 年 11 月,由汽车创新港发起的「星辰计划」正式启动,致力于扶持汽车领域具有示范效应的新技术与新模式,促成企业与产业生态链的技术对接及商业合作。本次「星辰计划」新技术新模式第一期示范应用场景展示活动,即是「星辰计划」自揭幕以来对外交出的第一份答卷。


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