68.8 万起,「科技公司」捷豹 I-PACE 亚洲首发,开始下单吧

摘要

和 Tesla Model 3 一样,这样的亚洲首发亮相,是你不容错过的车展亮点。

「科技公司」是捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士(Prof. Dr. Ralf Speth)在最近几年提到次数最多的词语。

「捷豹路虎致力于成为一家科技公司,努力实现从内燃机到自动化、互联化、电动化、共享化的变革。」他在 2018(第十五届)北京车展上时说到,他也带来了捷豹的首款豪华纯电轿跑 SUV 捷豹 I-PACE,完成亚洲首秀。

更重要的是,宣布年内即将量产的捷豹 I-PACE 再北京车展首日公布自己的中国售价,官方建议零售价为 68.8 万元起,并启动预售。

捷豹路虎是老牌汽车公司中,「坚定」的走向电动化的一家公司。无论是举办「捷豹路虎科技节」,还是推出复古电动汽车,甚至是研发自动驾驶,与越来越多的科技公司合作,捷豹路虎转型的快速与坚定是「猎豹」般的速度。

2016 年洛杉矶车展前夕,捷豹发布了旗下首款 SUV 电动汽车——捷豹 I-PACE。两年之后,捷豹就准开始真正量产开售,这不仅是超越了非常多的传统车企量产电动车的脚步,更是赶上了这一波「新造车势力」量产时间的第一梯队。

和 Waymo 公司共同宣布建立长期战略合作伙伴关系,联合打造自动驾驶版本的捷豹 I-PACE。这也让捷豹在电动化和自动驾驶上快速积累优势,而这次的亚洲首次亮相更像是与北京车展上的「新势力」们争艳。

和 Tesla Model 3 一样,这样的亚洲首发亮相,是你不容错过的车展亮点。


「电动捷豹」I-PACE

捷豹 I-PACE 搭载 81 千瓦•时锂离子电池组,续航里程可达 500 公里; 在公共充电站采取快速充电模式下,可在 40 分钟内将电量由 0 充至 80%,充电 15 分钟即可实现 100 公里续航里程。

捷豹 I-PACE 既秉承捷豹的跑车性能,又兼具捷豹 PACE 家族惯有的实用性。在全轮驱动系统与位于前后轴的两台捷豹自主研发的同轴永磁电机的配合下,捷豹 I-PACE 从静止加速至 100 公里/小时为 4.8 秒。

因为很好的空气动力学设计,它拥有可媲美大型豪华 SUV 的内部空间,并搭载采用人工智能算法的「智能设置系统」(Smart Settings),可根据每位车主的驾驶习惯提供独特的驾乘感受。

捷豹 I-PACE 既秉承捷豹的跑车性能,又兼具捷豹 PACE 家族惯有的实用性。在全轮驱动系统与位于前后轴的两台捷豹自主研发的同轴永磁电机的配合下,捷豹 I-PACE 从静止加速至 100 公里/小时为 4.8 秒。

4.8 秒的百公里加速比特斯拉 Model X 75D/100D 更快。简单来说,以参数比较,捷豹 I-PACE 在同价位上拥有更好的性能。

从概念车到量产车亮相,到中国售价公布,这让捷豹真正成为在新能源领域「跑」得最快的汽车厂商。


「全球同步」的捷豹 E-PACE

本届车展首次亮相的还有另外一款豪华轿跑 SUV 捷豹 E-PACE,这是奇瑞捷豹路虎首款直接引入国产的全球同步车款。该车在兑现企业「三年五款车」承诺的同时,也让更多中国消费者能够享受到捷豹的领先科技和纯正英伦体验。


奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁,兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰先生表示:「全新捷豹 E-PACE 的直接引入,体现了捷豹路虎对中国市场以及本地化战略的高度重视。」


奇瑞捷豹路虎全新捷豹 E-PACE 专为渴望彰显个性,对豪华品质有追求的年轻人群打造。新车外观设计源自 F-TYPE 跑车,采用犀利如雕塑般的引擎盖设计、急速下滑的车顶设计等源于赛道的设计元素,时刻彰显其动感、敏捷的气质。

捷豹 E-PACE 搭载的「沃德十佳」Ingenium 2.0 升四缸发动机,提供 200 马力和 250 马力两种功率选择,其可调动态模式和自适应动态系统两项技术令新车拥有杰出的运动性能。


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