天猫精灵和戴姆勒、奥迪、沃尔沃合作,这一次想让你的汽车发生什么改变?

摘要

从家到车,天猫精灵想要做的事情比我们想象中要丰富。

在汽车中接入天猫精灵语音功能会是什么样?这听上去让人觉得有些遥远的事情,如今终于一只靴子落地。

今天上午(4 月 23 日),阿里巴巴人工智能实验室正式宣布,将与戴姆勒(梅赛德斯-奔驰母公司)、奥迪、沃尔沃三家品牌展开合作,为未来三家厂商旗下量产车型增加天猫精灵语音助手服务。也许很快,你就能在汽车上和天猫精灵打招呼了。

汽车作为一个偏私人的封闭空间,一直以来都被视为语音智能助手的必争之地。早前百度研发的 DuerOS 操作系统平台,就开放了包括电视、音箱、汽车在内的十个垂直类别,而一年以前的 4 月,大众汽车集团和人工智能公司出门问问的合作,投资 1.8 亿美元用于汽车在 AI 方面的研发,更是让大家看到了未来汽车在智能方面的巨大潜力,此次阿里巴巴人工智能实验室计划将天猫精灵加入汽车系统当中,也正是看中了车联网之后汽车将扮演的重要角色。

「车不是代步工具,车是家的延伸」,在阿里巴巴人工智能实验室负责人浅雪看来,汽车和家之间的关系如今正变得无比密切,大家在家里会有关注汽车状况的需要,在车内也可能随时需要掌握家里的情况,因此通过「AI+车」的方案,汽车将和家庭有更加深入的连接。这其中包括了三个层面:

家-车空间融合:包括家-车双向控制,数据双端同步等;

人-车自然交互:包括语音视觉交互,表情拟态反馈等;

云-车服务一体:包括车内娱乐系统,阿里生态业务等。

家庭和车内空间的融合,一方面让天猫精灵将能够连接汽车包括门锁、车窗、车辆位置、油量等信息,和家中天猫精灵的同步,从而让你随时掌握汽车状况。另一方面又让原本在家中控制的 IoT 设备,能在车内同步,让你在出门时能够掌控家中情况。

人和车的交互升级则不局限于语音交互,在一个月前的 AliGenie 2.0 发布会上,我们就见到了「多模态交互系统」,在原本的语音控制的基础上,因为有了摄像头的支持,天猫精灵可以捕捉到人脸以及水果蔬菜等图像信息,并做出新的反馈。以此为基础,融入汽车之中的天猫精灵,也将通过视觉反馈带来包括「司机疲劳驾驶监测」等辅助功能。

至于云端和车端的融合,则是将阿里巴巴的生态服务融合进汽车内部,比如你在路上想看电影,可以直接语音进入淘票票购票,想要买菜做饭就可以直接进入河马鲜生下单购买,这种融合有点像把汽车看作是移动的智能手机,但交互将不再是触摸而是语音。

三个层面的融合自然是非常理想化的方向,而要实现这些,就必须和汽车厂商展开深入合作。在汽车智能化的路上,未来趋势究竟如何?其实对这个问题了解最深的莫过于车企,奥迪中国研发总监 Heinz-Willi Vassen 就告诉我们,从过去五年的变化来看,车内语音交互增长势头很快,用户在车内的需求也在慢慢转变。而根据今年年初 Edison 发布的「智能音频报告」,美国市场使用智能音箱的人群中,有 64% 的用户希望在车里使用这种技术。

图自 Edison

不止是车企,和汽车相关的很多行业都在近几年更新交互方式。2017 年 4 月,百度与三星旗下全资子公司哈曼国际合作,双方针对「中英双语版语言自动识别(ASR)」、「自然语言处理(Natural Language Processing)」和「语音合成(Speech Synthesis)」三方面展开汽车智能交互上的合作。再比如出门问问,从最早腕上智能设备 TicWatch 到随后的智能后视镜 Ticmirror,再到和大众进行深度合作,则通过一个云端的助手打通家庭和汽车内部语音交互,让助手随时在线。

从某种意义上来说,天猫精灵选择在这一时间点联手汽车行业,进行 AI+车的战略,是从去年开始在销量上建立一定优势之后的长远战略。在选择将场景从家庭、养老院,酒店扩展到汽车的过程中,天猫精灵已经连接了 90 多家智能家居合作伙伴,600 多类智能家居,因此在车里打开家里的空调、热水器等并非空想。但也需要认识到,和亚马逊 Echo 目前已经拥有数以千计的智能连接设备相比,国内智能音箱还有一定差距,需要厂商和用户的共同推动。

不过,选择通过汽车前装还是内置系统方式融入汽车当中,目前官方还没有明确信息透露,但预计今年 6 月份会上线第一期产品,极客之选会继续对于天猫精灵和汽车厂商的合作保持关注。(编辑:Rubberso)


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