Apollo 一周年,100 位合作伙伴和百度自动驾驶的「新起点」

摘要

越来越多更像是独立的「产品」开始在 Apollo 平台上开始生根发芽。

「在三到五年里,以 Apollo 为基础的生态系统将会超过任何封闭系统」百度集团总裁、COO 陆奇曾在《华尔街日报》D.Live 会议上这么说到,「百度将凭借自动驾驶技术打一场翻身仗,而 Apollo 正是百度信心的来源。」

一年过后,百度发布 Apollo2.5 版本,支持限定区域视觉高速自动驾驶;比亚迪正式加入 Apollo 开放平台,成为「Apollo 生态联盟」第 100 名合作伙伴;超过 20 万行代码,2000 多名开发者及合作伙伴下载使用;获得开源代码管理组织 Black Duck 评选的 2018 最具创新力和影响力开源项目。

这更像是百度的一个「新起点」。日夜兼程的百度用「China Speed」完成了在自动驾驶领域 0 到 1 的成果,追赶回了曾经丢失的距离。李彦宏说,「Apollo 一年以来的发展用一个词形容,就是『China Speed』(中国速度)。」 

百度在自动驾驶领域里找到了一片又一片「新天地」。一年前,用「自动驾驶界的 Android」可以很好的解释百度 Apollo,但如今,这个形容就已经开始显得单薄。因为今天发布的 Apollo 汽车信息安全实验室,仿真平台、ApolloScape 等五大开发工具,我们看到越来越多更像是独立的「产品」开始在平台上生根发芽。


传感器成本降低 90%

「一周年贺岁版」Apollo2.5,支持限定区域视觉高速自动驾驶,提供更多场景、更低成本、更高性能的能力支持。

这一次,Apollo 还瞄准了卡车物流应用场景。长沙智能驾驶研究院在发布会现场演示了利用 Apollo2.5,快速实现高速公路场景下重型卡车自动驾驶的案例。

(百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇)

视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制三大能力以及更高效的开发工具是这一次「开放能力」的重点。这些能力也将帮助开发者快速完成验证。值得一提的是,Apollo2.5 带来了更低成本的解决方案,通过基于摄像头的视觉感知方案,传感器成本可较此前降低 90%,大大降低了自动驾驶研发门槛。

Apollo2.5 版本还开放可视化的调试工具、Apollo 高精地图数据采集器、Apollo 云端仿真模拟器等更高效的开发工具,进一步提升开发者研发效率。此外,Apollo 数据及技术品牌 ApolloScape 也将于近期在国内正式发布大规模自动驾驶数据集及下一代仿真技术。


安全、安全和安全

作为开放平台和开源项目,安全一直都是开发者最关注的问题。今天,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇揭幕了「Apollo 汽车信息安全实验室」。

这个实验室由百度联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院共同成立。中国第一汽车集团、奇瑞汽车、北京新能源汽车、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学成为首批重要合作单位。成员将会共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题。这也让 Apollo 能够为「未来行业安全标准的定制」提供更多有力的建议。

中国工程院院士倪光南表示:「这为智能驾驶的信息、数据、系统安全提供了一个有力的平台,切中了国内整个行业眼下最迫切的需求,对于推动通信安全建设和智能驾驶行业发展具有重要意义。」 


第 100 家合作伙伴

「过去一年,Apollo 保持着全球最具活力的开放平台,汇聚了 100 个合作伙伴以及 10000 名的开发者。」李震宇在会上透露。

在一周年之际,中国新能源汽车开创者比亚迪成为 Apollo 开放平台第 100 家合作伙伴。李震宇表示:「比亚迪是全球首个宣布即将开放整车平台的汽车企业,Apollo 云端、软件端的开放能力,将与比亚迪标准化的整车开放能力协同互补,为自动驾驶的研发、落地提供『加速度』。」

(李震宇宣布比亚迪成为 Apollo 生态第 100 家合作伙伴)

Apollo 平台研发负责人王京傲介绍,截至目前,Apollo 平台开放了超过 20 万行代码,共有 2000 多名开发者及合作伙伴下载使用了 Apollo 代码,近 10000 名开发者在全球最大的开源社区 Github 上推荐使用 Apollo 开源软件。同时,Apollo 的影响力还获得了国际权威机构的认可,被知名开源代码管理组织 Black Duck 评选为 2018 最具创新力和影响力开源项目。

(Apollo 平台研发负责人王京傲介绍 Apollo2.5 核心优势)

跑过快速崛起的元年,Apollo 的下一年将迎来更多的产品落地,新一年百度的希望打造的是「Apollo 速度」。百度集团总裁兼首席运营官陆奇说:「征途依然漫长,我们还需要加倍努力。」


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