Apollo 一周年:百度和他的伴舞们

摘要

4 月 19 日,是 Apollo 发布一周年纪念日,当天 Apollo 在京举办 2.5 版本发布会,宣布新增开源能力,支持限定区域视觉高速自动驾驶,「解锁」高速公路场景。比亚迪正式加入 Apollo 开放平台,成为 Apollo 生态圈第 100 名合作伙伴。仅用了一年时间,百度的 Apollo 用飞一般的发展速度展示了什么是「阿波罗速度」,相比之下阿里与腾讯在这一领域的追赶,则显得有些简单粗暴与力不从心。

4 月 19 日,是 Apollo 发布一周年纪念日,当天 Apollo 在京举办 2.5 版本发布会,宣布新增开源能力,支持限定区域视觉高速自动驾驶,「解锁」高速公路场景。比亚迪正式加入 Apollo 开放平台,成为 Apollo 生态圈第 100 名合作伙伴。仅用了一年时间,百度的 Apollo 用飞一般的发展速度展示了什么是「阿波罗速度」,相比之下阿里与腾讯在这一领域的追赶,则显得有些简单粗暴与力不从心。

百度:一路领先跑跑跑

早在 2014 年 7 月,百度就已着手启动百度无人驾驶汽车研发计划。2017 年 4 月 19 日,阿波罗开放平台正式发布;到 2017 年 7 月百度将无人驾驶汽车开上北京五环路;到 2017 年 11 月,百度宣布将与金龙汽车合作生产一款无人驾驶小巴车,再到 2017 年 12 月 20 日,百度无人车「开进」雄安新区,2018 年百度无人车亮相央视春晚,百度在无人车领域一路领跑。毫不夸张的说,百度无人车的水平已经代表了中国无人车领域的最高水平,中国 AI 跻身世界强国,百度领头羊的作用功不可没。

在全民为建设世界科技强国奋斗的今天,Apollo 已经成为中国速度的代表,并推动中国无人车领域法规出台完善,代表中国无人车领域最先进水平参与国际竞争,帮助中国跻身世界人工智能强国之列!

阿里:简单粗暴抄抄抄

自动驾驶产业突飞猛进,百度那边风景独好,马云的阿里巴巴却踟蹰不前。缺少技术基因的阿里只能简单粗暴地以金钱买起点。去年云栖大会上,马云高调宣布成立「达摩院」,号称将在三年时间内投资 1000 亿主攻人工智能,马爸爸真是壕无人性啊! 

钱多任性的马爸爸开启了买买买的不归路。仅 2018 年第一季度,阿里巴巴就投资了 Nexar、小鹏汽车、顺易通、OFO 小黄车、停简单等 6 家汽车交通类企业;还推出了自产的 AliOS 操作系统,AliOS 规划最早从汽车领域进行突破。

然而眼花缭乱的外表下,阿里无人车实则外强中干:有专业人士分析指出,AliOS 其实也就是以前的 YunOS 改了个名字,YunOS 在运行多年后并无起色,AliOS 若想从复杂而巨头林立的汽车领域重新发力,只恐怕是心有余而力不足。

在宣传策略上,阿里更是采取了紧贴百度的做法,屡屡蹭百度无人车的热点。甚至实地路测,阿里都在亦步亦趋紧盯行业老大哥百度的步伐,努力摆脱无人车领域的空白履历,凑齐无人车领域排位赛。

腾讯:简单粗暴买买买

再看另一个互联网巨头腾讯,虽然早已经被网友们盖章认证为「游戏」、「社交」玩家,但面对自动驾驶的产业浪潮,深圳的马爸爸与杭州的马爸爸采取了一样的路数:买买买!

这个马爸爸更有钱。在美国,腾讯斥资 17.8 亿美元换来特斯拉 5% 的股份,成为特斯拉第五大股东;在国内,腾讯先后投资了威马、蔚来等互联网造车明星公司,紧贴百度的无人驾驶投资布局。虽然有钱就是大写加粗的霸气,然而眼下中美贸易战愈演愈烈,花钱也就入股,国外技术公司是很难让腾讯们有控制权的,也不会帮他们孵化技术团队,考虑到无人驾驶的投入大,做个财务投资者都没有很大意思。依笔者来看,还是不要给别人送弹药了吧。

4 月 2 日上午,福尔摩斯·网友发现,腾讯无人车出现在北京四环,这个情景让人想起了 Robin 也将无人车开上了五环开进了头条——然而这已经是百度一年前就做过的事情了,何况眼下的百度早已经过了路测研发阶段了,实打实的无人车量产这个秋天就将成为现实了!

不得不说,在自动驾驶这块宝地上,已经不存在 BAT 之说,「百度和他的伴舞们」说法可能更符合当下的现实。此前,百度曾经入选美国《财富》杂志全球人工智能四强,同时入选的还有微软和谷歌,百度已然成为中国 AI 的代名词。而腾讯和阿里在后知后觉中奋起直追,然而也只能在被动应对中一路陪跑。



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