「对于一个在 40 年前还是世界上最贫穷之一的国家来说，C919 的首次飞行象征着新兴超级大国的工业实力，同时也体现了其主导新技术时代的梦想。」这是《纽约时报》对国产大飞机 C919 首飞成功的评论。C919 首飞成功也获评 2017 年中国十大科技新闻。

在外贸领域，上个世纪末曾有个说法，中国需要出口 8 亿件衬衫的利润才能买一架 A380 空客飞机。一旦 C919 成功实现量产，满足市场需求，则意味着「八亿件衬衫才换一架波音飞机」的尴尬将被彻底终结。

无独有偶，国产手机中兴折叠智能手机天机 Axon M 的发布，被《南方都市报》评选为 2017 年十大影响力事件。目前也已经在中、美、日等多个大国上市，并将在 2 月推向欧洲市场。

十年前的手机行业比飞机制造还要落寞，消费者熟知的还是诺基亚、摩托罗拉、索爱，消费者对国内手机品牌的印象还停留在「山寨机」、「华强北」等等，信任感和使用体验都处于较低水平。十年间，国产手机不但跟随行业完成从功能机到智能机的过渡，还在国家综合实力的带动下实现了弯道超车。

以中兴、华为为代表的国产手机品牌，通过整体资本、技术、市场理念的升级，在全球范围内实现品牌和产品的领先。最近，中兴折叠智能手机天机 Axon M 的发布，拉开一场国产手机抢占苹果、三星等顶尖品牌高地的战役。

众所周知，中国企业出海，攻克美国、日本等科技极端发达的国度尤为艰难，尤其是手机领域，大多数高新技术都发源于这里。

中兴选择美国和日本作为革命意义的旗舰机型首发地，并非莽夫。

首先，中兴有 20 年终端产品研发和生产经验，品质和创新研发实力位居行业领先。其次，中兴终端多年全球化经营，目前市场覆盖全球 160 多个国家和地区。中兴秉持「聚焦大国+加强核心运营商合作+精耕公开渠道」的布局策略，截至 2017 年 Q3，中兴手机在美国市场稳居第四位并持续增长，俄罗斯、墨西哥、澳大利亚排名第三，加拿大、德国、西班牙、南非、英国排名进入前五。

市场份额稳步提升的同时，中国企业也在抢占技术和标准的话语权。近期，中兴、Oppo、vivo、小米等手机厂商参与了 Qualcomm 的「5G 领航计划」，旨在加速商用顶级 5G 终端的推出，持续强化高端智能手机产品的制造和品牌的塑造。

成功的路径总是有迹可循，中国人从上世纪中期德国的崛起中，收获了信心——凭借技术创新和工业制造能力，德国在技术最先进、利润最高的高端乘用车世界市场上，占据了 70% 的市场份额。上世纪八九十年代，日本和韩国企业组团占据纽约时代大屏，从而吹响了索尼、松下、三星等品牌进军美国市场号角的案例里，学到了应该如何创造品牌的影响力。

因此，中国企业也学会了改变「世界工厂」的「中国制造」印象，中兴手机在美国收获了令人惊叹的影响力——中兴是 NBA 勇士队、骑士队、火箭队、公牛队以及纽约尼克斯这五支球队的赞助商，通过成功的营销，在美国品牌的知名度达到 42%。

最新发布的中兴天机 Axon M 集中体现了中国品牌的科技创新实力——中国品牌不再是「廉价」代名词，而是「品质」「体验」和「科技」的象征。同时，这款手机是 2017 年—2018 年唯一一款同时登陆中美日欧全球性国产旗舰手机，在美售价贵过同期的旗舰产品 iPhone X 和三星 S8。

美国耶鲁大学历史学教授保罗·肯尼迪在那本让他声名鹊起的著作《大国的兴衰》中总结说，「一个大国的崛起，总是起于经济和科技的兴起」。外国人对于「made in china」也有了更深的认识，经济观察者萨拉甚至尝试过一年不买中国货的生活的实验。

结果当然很糟糕，类似中兴手机等「made in china」的产品，已经渗入美国消费者生活的方方面面，刻意的规避选择更让生活完全乱了套。

「中国制造」愈发成为综合实力的体现，这其中，除了需要有制造技术作为基础支撑之外，品牌无疑是另一个重要因素。

过去，由于中国品牌缺乏足够的号召力，不得不处在产业链的最低端，为世界「打工」。如今，不管是国产大飞机 C919 的首飞，还是开创折叠智能手机新品类的中兴天机 Axon M，中国都在用实际证明自己正在「向世界之巅出发」。