中邮速递易携志合集团推出大型自提柜 成新零售连接者

摘要

在 2018 年新年伊始,智能快递柜行业领导者中邮速递易携手志合集团推出的定制版大型自提柜正式在深圳龙岗区万科天誉试点,在物流的关键环节——配送末端,为新零售搭建起更高效率的物流基础框架,打响了 2018 年新零售竞争的第一枪!

什么是新零售?「本质很简单,就两个字,效率……用一切手段全方位无死角地提高效率」,「在你的购买欲萌发时,就能完成支付。在你的购买欲消退前,就能完成送货。」正如罗振宇在《时间的朋友》跨年演讲中所言,效率成为了 2018 年新零售的关键词。那么如何提升效率?在物流配送上下功夫是毋庸置疑的。在 2018 年新年伊始,智能快递柜行业领导者中邮速递易携手志合集团推出的定制版大型自提柜正式在深圳龙岗区万科天誉试点,在物流的关键环节——配送末端,为新零售搭建起更高效率的物流基础框架,打响了 2018 年新零售竞争的第一枪!



图:中邮速递易定制版大型自提柜在深圳开始试点

据悉,相对于目前市面上的智能快递柜,中邮速递易定制版大型自提柜无论是在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其它智能化功能上,都进行了全面升级,将大幅度提升物流末端智能配送的能力,从而促进整个物流产业效率的提升。大型自提柜落地试点已经全面展开,

目前首轮落地试点城市选定为深圳,随后将在深圳投放更多的网点,并逐步向全国推进,通过对物流末端整体的革新,为用户带来更多的便利同时,也将对整个物流末端的配送方式和能力都将带来颠覆性变革!

中邮速递易引入大型自提柜,提升物流末端配送能力

数据统计显示,从 2007 年起全国全年的包裹量就已突破百亿单,在近 10 年内,包裹总量的增速更是超过 60%。到 2020 年,预计全国快递包裹量日均将超过 2.2 亿单。尤其是随着以「效率」为竞争焦点的新零售到来,快递物流行业也将承受着巨大压力。仅靠人力或普通的公路运输显然不够,空运、高铁等更快速的运力以及物流搬运机器人等黑科技都被引入其中,但值得注意的是,这一系列的变革几乎都集中在物流的运输和仓储环节,在配送末端的革新却鲜少见。

然而随着快递行业持续高速增长,在末端派送方面已经形成了「最后一公里瓶颈」。末端派送成本不断增高,人员配送意愿持续降低,招聘愈发困难,甚至造成了部分快递网点「塌方」等不健康的现象发生。物流末端的消化能力不足,反向制约了整个物流行业效率的提升,而解决的核心办法只有两个:智能化终端和集约化配送。

在 2012 年,中邮速递易率先开启智能快递柜服务,在物流末端开始了以智能终端进行集约化配送的变革。一经推出,就大获好评,截至 2017 年,中邮速递易智能快递柜规模已达到 8.4 万组(含易邮柜),覆盖了全国 220 个城市,累计派送包裹量更是超过 13 亿件。但随着新零售浪潮的到来,物流末端的消化能力亟需再度提升。也因此,有业内人士认为,在这个节点上,中邮速递易引入大型自提柜,恰逢其时。

据悉,此次中邮速递易定制版大型自提柜的研发单位是志合集团旗下的深圳志合天成科技有限公司,专注于进行新型智能设备研发、生产、交付、售后于一体。2017 年,志合天成自主研发的自助式物联仓储转运设备——新型大容量自提柜成功面市,持续受到行业内和各地媒体关注。此次与中邮速递易携手推出的定制版大型自提柜,通过运用人工智能技术,带来了颠覆性的升级,解决了快递柜已有的明晰痛点。



图:中邮速递易定制版大型自提柜用户操作过程非常快捷,只需数秒即可取出快递

中邮速递易定制版大型自提柜采用了环形设计,3.37m 高,占地仅 4㎡,可以让场地利用率大幅提高,而表面的连续平整,又是理想的平面广告投放场所。同时,自提柜还能根据货物大小和高度智能分配空间,最小调节高度 2cm,最大可承受重量为 15kg 的单个包裹,最多能存储 540 件包裹,让自提柜的存储空间得到充分利用,大幅度提升了智能终端的派送能力,从而增加了整个物流产业的运转效率,为新零售搭建起了强有力的运力支持。在取件方面,每当快递将用户的包裹送入中邮速递易大容量自提柜后,用户的手机都会收到中邮速递易发送的取件码,用户只需在大容量自提柜的操作界面上输入收到的取件码,柜子的取件窗口就会打开,送出用户的快递包裹,整个过程非常快捷,只需数秒。

在智能化方面,大型自提柜同样进行了革新,不仅有更强的数据收集和处理能力,在包裹的收纳和推送中同样全自动化,而且由于采用多仓共锁的结构,既能让用户站着不动就能取到包裹,又大幅度提升了包裹的安全性,为用户带来了良好的物流末端派送体验。

中邮速递易成新零售的连接器,搭建商家、物流和用户共赢生态圈

在业内人士看来,中国的新机会有两种,「一种是做物种间的新的连接器。另一种,是维持一个独立的小生态。」而中邮速递易引入定制版大型自提柜带来的变革也不仅仅局限于提升物流末端的消化能力上,这两个新机会同样被中邮速递易抓住了。

一方面,作为物流行业的配送末端,中邮速递易上游承接着商家和快递企业,下游则直接面向用户,商家、快递企业和用户都在中邮速递易的智能终端上实现了连接。而随着大数据的发展,越来越多的商家也更加希望共享用户数据。更加智能化的大型自提柜的引入就将进一步推进中邮速递易的数据收集能力,逐步将用户行为串联起来,产生的数据则可分析出一系列潜在的增值服务,进一步帮助电商企业和快递企业挖掘出用户需求,找到「超级用户」所在。而在此基础上,中邮速递大型自提柜又将在社区 O2O、广告媒体等方面大有可为,这也意味着,中邮速递易将成为新零售浪潮中的一个连接器,让商家、用户、媒体、快递企业以及其它社区 O2O 企业都能相互连接,共享资源。

另一方面,就像热带雨林为生存在其中的生物体提供足够充沛的雨水和适宜的温度,当环境适宜时,各个生物体将迅速繁衍壮大,并且有更多新的物种在其中诞生。在这个过程中,热带雨林的生态系统也变得愈加复杂一样,通过对各方资源的调动,中邮速递易又形成了自己的生态圈。在这个生态圈中,既有中邮速递易凭借自提柜、小黄筒等智能终端搭建的高效包裹交付框架。又有各行业数据交流共享,个体与个体之间建立着多维度的关系。各行业的互相交融,又将诞生出新的个体,形成新的物流制造,书写更多可能和未来。

中邮速递易为何能踩中每一个关键节点?源自多年的深耕和积累

那么为何中邮速递易的每一次创新能准确地踩中关键节点?正如行业人士所言「只有结合实际、点滴积累,才能逐步提升质量和效率。」中邮速递易的成功就源自于点滴积累。

自 2012 年正式进入智能快递柜行业,中邮速递易就在根据用户和市场需求不断对物流末端进行探索和革新。除了推出智能快递柜,在 2017 年中邮速递易又携手中国邮政推出智能信包箱服务,将距离「用户最后一公里」缩短至「最后 10 米」,不断推进与用户之间的距离。与此同时,中邮速递易还发力寄件端,通过携手中国邮政,推出 24 小时自助寄件智能设备——小黄筒,开启了物流「最先 100 米」的革新。也因此,此次大型自提柜的引入,也被业内视为中邮速递易在物流行业多年积累后一次明显的变革。而这也正是现在创业所必需的:在行业里深耕过,有很深的行业积淀,才能最终成功。

正如阿里学术委员会主席、湖畔大学教务长曾鸣所说:「赢得未来的制胜法宝,不在于你拥有多少资源,而在于你能调动多少资源。」作为商家、快递企业、用户、媒体以及社区 O2O 等主体的连接器,中邮速递易通过不断革新,搭建起的智能物流体系,也正在调动着越来越多的资源,不断为生态圈中的快递行业、电商、社区 O2O、广告媒体赋能。可以预见,在已经到来的新零售大浪潮中,中邮速递易也将扮演着愈加关键的连接者和调动者的身份!


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