都说「停车难」，可停车难问题的症结究竟在哪？难道仅仅只是因为车太多而停车位太少吗？
近日，由 ETCP 智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合发布的《2017 智慧停车行业大数据报告》（以下简称《报告》）指出，随着汽车保有量飞涨而日趋严重的停车难问题，原因一方面在于车位配建不足，存在严重的供需矛盾；另一方面，还在于传统停车场「小散乱」问题突出，车位利用率较低，加剧了供需矛盾，同时也使用户停车体验难以提升。
（传统停车场大多规模小，以人工收费为主）
《报告》指出，停车行业当前集中度很低，经营管理企业数量多而普遍业务规模小。以北京为例，登记备案的停车场有 6581 个，而参与管理的物业管理公司和停车管理公司超过 3000 家。其中，最大的停车管理公司市占率为 4.4%，停车位市占率为 1.9%；前四大停车管理公司停车场市占率合计为 8.5%，停车位市占率合计不足 3%。
《报告》认为，传统停车场存在技术和管理上的痛点，让停车场经营企业难以发展壮大，也阻碍了行业价值的提升。
技术方面，国内绝大多数停车场依然采用传统刷卡、取票的出入口控制方式，对 ETC、视频识别等智能技术应用不足，智慧停车普及率低。大数据分析结果显示，截止到 2017 年 8 月，全国各城市智慧停车场覆盖率都在 6% 以下，其中，84% 的城市智慧停车场覆盖率不足 1%。
管理方面，大多数停车场依然采用人工收费，管理手段落后。停车场承包企业往往将经营权层层转包至收费员，在收费员实际作业过程中存在诸多不合理收费现象，且「跑冒滴漏」问题难以杜绝。同期，发达国家停车场管理已基本进入无人收费阶段。
针对上述种种问题，《报告》进一步提出，解决之道在于对传统停车场进行智慧化升级改造，在提升停车场的技术水平、管理水平和服务水平的同时，借助平台的力量将零散的停车资源进行联网整合，从而促进停车资源的最大化利用，缓解供需矛盾，改善停车难。
（图片截取自《2017 智慧停车行业大数据报告》）
智慧停车带来的改变显而易见。目前，国内已经有上万家停车场进行了智慧化改造升级，具备了车牌识别、车位诱导、不停车电子支付等能力，管理和服务上更加智能、高效。同时，车位资源联网后，通过智慧停车平台引流，大大提高了车场的车位利用率，显著增加营收。
而在车主端，借助智慧停车 App，车主可以在手机上搜索附近停车场信息，获取最优停车方案，并在享受到不停车快速出入场、场内智能找车等优越的服务体验，整个停车过程更为轻松、便捷。
（车主通过智慧停车 App 找车位）
《报告》指出，智慧停车行业当前正从针对停车场进行智慧化改造的 1.0 阶段，向围绕「人、车、场」的大数据进行应用的 2.0 阶段过度。行业进入快速上升期，未来发展潜力巨大。
