北京停车管理公司超 3 千家,「小散乱」加剧停车难

摘要

都说「停车难」,可停车难问题的症结究竟在哪?难道仅仅只是因为车太多而停车位太少吗?

近日,由 ETCP 智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合发布的《2017 智慧停车行业大数据报告》(以下简称《报告》)指出,随着汽车保有量飞涨而日趋严重的停车难问题,原因一方面在于车位配建不足,存在严重的供需矛盾;另一方面,还在于传统停车场「小散乱」问题突出,车位利用率较低,加剧了供需矛盾,同时也使用户停车体验难以提升。

(传统停车场大多规模小,以人工收费为主)

《报告》指出,停车行业当前集中度很低,经营管理企业数量多而普遍业务规模小。以北京为例,登记备案的停车场有 6581 个,而参与管理的物业管理公司和停车管理公司超过 3000 家。其中,最大的停车管理公司市占率为 4.4%,停车位市占率为 1.9%;前四大停车管理公司停车场市占率合计为 8.5%,停车位市占率合计不足 3%。

《报告》认为,传统停车场存在技术和管理上的痛点,让停车场经营企业难以发展壮大,也阻碍了行业价值的提升。

技术方面,国内绝大多数停车场依然采用传统刷卡、取票的出入口控制方式,对 ETC、视频识别等智能技术应用不足,智慧停车普及率低。大数据分析结果显示,截止到 2017 年 8 月,全国各城市智慧停车场覆盖率都在 6% 以下,其中,84% 的城市智慧停车场覆盖率不足 1%。

管理方面,大多数停车场依然采用人工收费,管理手段落后。停车场承包企业往往将经营权层层转包至收费员,在收费员实际作业过程中存在诸多不合理收费现象,且「跑冒滴漏」问题难以杜绝。同期,发达国家停车场管理已基本进入无人收费阶段。

针对上述种种问题,《报告》进一步提出,解决之道在于对传统停车场进行智慧化升级改造,在提升停车场的技术水平、管理水平和服务水平的同时,借助平台的力量将零散的停车资源进行联网整合,从而促进停车资源的最大化利用,缓解供需矛盾,改善停车难。

(图片截取自《2017 智慧停车行业大数据报告》)

智慧停车带来的改变显而易见。目前,国内已经有上万家停车场进行了智慧化改造升级,具备了车牌识别、车位诱导、不停车电子支付等能力,管理和服务上更加智能、高效。同时,车位资源联网后,通过智慧停车平台引流,大大提高了车场的车位利用率,显著增加营收。

而在车主端,借助智慧停车 App,车主可以在手机上搜索附近停车场信息,获取最优停车方案,并在享受到不停车快速出入场、场内智能找车等优越的服务体验,整个停车过程更为轻松、便捷。

(车主通过智慧停车 App 找车位)

《报告》指出,智慧停车行业当前正从针对停车场进行智慧化改造的 1.0 阶段,向围绕「人、车、场」的大数据进行应用的 2.0 阶段过度。行业进入快速上升期,未来发展潜力巨大。

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