在新的时代，他就是百度的关键先生。
题记：致敬中国互联网三十周年，所有的伟大源于一个勇敢的开始。
正如凯迪拉克所代表的精神那样：所有的伟大，源于一个勇敢的开始。
在陆奇离开微软加入百度的时候，很多人都暗自觉得他不该「趟这浑水」；而不到一年的时间里，他成为了百度的关键先生。
在陆奇的鼓舞下，2017 年的百度几乎让人忘了这是一家搜索公司，彻底的转型 AI 让百度在这个人工智能的时代赢得了一个好开局，同时帮助百度创下了市值破 900 亿的新高。
2017 年 4 月 19 日，陆奇在上海车展上宣布 Apollo 计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。台上的陆奇「燃爆」了整个现场，这与人们认知中的传统百度高管形象，大相径庭。
作为陆奇入职百度后主要推动的 AI 战略之一，Apollo 计划的初衷在于帮助合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。即使短期内这并不会让自动驾驶有天翻地覆的进步，但至少 Apollo 撕开了自动驾驶原本高深莫测的外衣，戳破了一些行业泡沫，让自动驾驶可以更加脚踏实地的发展。
在陆奇公布 Apollo 计划之后的 75 天，百度推出了国内首个可以量产的自动驾驶计算专用平台 BCU（Baidu Computing Unit）；6 月初，百度和德国博世集团签订了战略合作协议，德国博世将提供包括传感器、相关硬件以及车辆定位服务；6 月 7 日，百度与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等行业领先的汽车零部件厂商签署合作协议，未来将共同开发智能驾驶量产方案。
到了 7 月，百度已经与 50 家左右的车企展开战略合作，其解决方案（L3）已被配置于 200 多款车型上。同时与多家车企进行了合作，包括现代汽车、北京汽车、一汽解放、长安、长城、奇瑞等等。
9 月 20 日，百度按照开放路线图如期开放了 Apollo 计划 1.5 版本，进一步开放了包含障碍物感知、决策规划等五大核心能力，同时支持昼夜定车道自动驾驶。
仅一个月后，百度又宣布与首汽约车达成战略合作伙伴关系，重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并探索自动驾驶网约车商业运营模式。至此，Apollo 生态中已经有了首汽约车、 OEM、Tier1 等创业公司。
陆奇主导下的百度 AI 研发和 Apollo 计划，有条不紊的推动着自动驾驶在国内的普及，和众多车厂的合作也带动了自动驾驶迈入商业化量产的爆发阶段。
所有的伟大，源于一个勇敢的开始！
