一款发动机,如何被调校出如此多种的性格?捷豹路虎焕「芯」一代车型告诉你

摘要

同一款发动机,如何调校能够让它时而如猛兽般适应极端越野,时而如绅士般平稳有力,甚至还能动静相宜?但捷豹路虎做到了。

Ingenium 是古拉丁语,意为「天资」、「天才」、「与生俱来的才华」。

这也是今年奇瑞捷豹路虎在江苏常熟的全新发动机工厂的全新发动机名称,被奇瑞捷豹路虎翻译为「品智」。而更这是捷豹路虎在英国本土发动机制造中心 (EMC) 之外首个发动机工厂。

该厂生产的首款发动机全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机将搭载于奇瑞捷豹路虎的未来全系产品上。

「全系产品」意味着除了英伦绅士般的新一代捷豹 XFL、还有 2018 年款路虎揽胜极光、2018 年款路虎发现神行这两款猛兽,三款新车,同一款发动机的不同调校,也许这才能让我们更好的理解全新 Ingenium2.0 升四缸发动机的「脾气」。


近日,「驾享芯生 擎动山城」捷豹路虎焕「芯」一代车型试驾体验活动在重庆举行。极客公园有幸体验了这三款车,除了发现了新车上独具英伦风范的一些科技点,带给我们更强烈的则是这款发动机的不同秉性。全方位感受全新 Ingenium2.0 升四缸发动机的前沿科技、高效性能与杰出品质。

先说说这三款车。一上车,启动引擎,捷豹路虎总能用这些机械式的转动带给你扑面而来的英伦「仪式感」,与此同时让你忘掉启动发动机、自检的这几秒钟时间。


新一代捷豹 XFL 车型,发动机匹配的依然是 8 档手自一体的变速箱。2018 款揽胜极光也有一个变化,中控台配备了全新家族式人机交互系统,采用旋钮式换挡,匹配 ZF 的 9 速手自一体变速箱,还配备了电子手刹功能,还配备了全地形管理系统。


2018 款新一代捷豹 XFL 车型在外观和内饰上其实并没有非常明显的变化,但在配置上增加了「双屏显示功能」,主驾驶和副驾驶可以在不互相干扰的情况下,看到中控屏中的不同内容。值得一提的是,这是在之前这是捷豹和路虎高端车型才有的配置,如今已经普及到 XFL 上面。


这块神奇的屏幕使用了一种叫做视差栅格(ParallaxBarrier)的专利技术,这种技术通过一组光栅屏蔽不同像素,让左右方的观看者能够看到不同画面。其实很多人小时候都已经见识过这种神奇的技术。


新一代捷豹 XFL 拥有的 12.3" TFT全数字仪表,在导航系统行驶到关键路口位置时,自动贴心的为你在仪表盘上提示。

焕「芯」一代车型

新一代捷豹 XFL、2018 年款路虎揽胜极光、2018 年款路虎发现神行三款新车,均搭载了全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机。


作为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机,它是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机凝结了多项捷豹路虎的创新技术,为驾驶者带来优异的性能及平顺性表现,同时也大幅提高了燃油经济性。

全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机应用先进的电动液压配气机构,其整合在发动机气缸盖中,并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制,实现了针对进气门升程的连续可变控制,令发动机具有出众的灵活性,保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出。

全新 200bar 直喷系统,通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击,提升发动机燃油经济性的同时降低排放;采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器响应极为灵敏,令发动机自低转速起就能输出高扭矩,有效降低涡轮增压的迟滞感,让驾驶更具激情。


此外,捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体,经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间,更进一步降低了油耗与排放。

三款新车搭载的全新 Ingenium2.0 升四缸发动机,由奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂生产。这是捷豹路虎目前唯一的一家海外发动机工厂,它与捷豹路虎全球制造标准同步,成为品智制造的典范,为全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机的品质提供有力保障。


不仅如此,这款发动机在开发阶段就经历了超过 7 万小时的整车台架测试、超过 300 万公里的真实路试等全方位严苛测试。而在产品本土化前,奇瑞捷豹路虎更对换装全新发动机的三款新车进行了全面验证测试,确保产品能够征服中国最为严苛的路面和驾驶环境。


三款新车各具「风范」

在这次活动捷豹路虎特别设置的「智能桩桶」项目中,我们能够充分体验到新一代捷豹 XFL 极富激情的驾驶体验。


它搭载的全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机,在 250 马力版本中可自 1300 转每分时输出 365 牛·米峰值扭矩,展现出优异的起步加速表现,而车辆油耗仅为 6.9 升/百公里。新的 2.0T 发动机在动力输出上要比老车型增加了 10 马力。


先进的智能全铝车身架构,以及由轻量化铝合金打造的前双叉臂、后集成式多连杆悬挂系统,令新一代捷豹 XFL 拥有不凡的动态表现。

此外,得益于 3,100 毫米的轴距,新一代捷豹 XFL 拥有长达 203 毫米的后排膝部空间,加之头部贴合舒适的飞翼型头枕、触感柔软的温莎豪华打孔真皮座椅、nanoe 车内空气净化技术、MeridianTM 高级音响,以及升级的搭配双视图屏幕技术的 InControl 智能驭领触控信息娱乐系统等豪华配置,让试驾者感受到了这款车树立「运动商务座驾」的标杆,这样独特的魅力也许才能够吸引精英商务人士的青睐。

在「极光夜驾挑战」中,2018 年款路虎揽胜极光闪耀在重庆大剧院、黄花园大桥、解放碑、国泰艺术中心等多处山城的时尚圣地。不得不说,这次主办方的试驾环节准备的十分用心,能够让我们更好的了解这款车的脾气秉性。


2018 年款路虎揽胜极光就是这样,其 SE Dynamic 智锐版的运动风格车身包围、20 英寸轮毂,还有标志性的车身线条,力量感十足的车肩和锥形车型都让这辆车在重庆这个「立体」的城市内也更显立体,为引领潮流的都市人群带来新的炫酷利器。

不仅如此,关键是全新 Ingenium2.0 升四缸发动机,依旧搭配了路虎标志性的黑科技「全地形反馈适应系统」、MagneRideTM 自适应动态系统、智能主动动力传输系统等先进「智能越野」科技,让我们在穿行山城的每一个潮流角落的时候都更加的从容。


而抬头显示、全方位车身影像和盲点监测等先进驾驶辅助系统,也为极光的驾驶性提供更全面的安全保障。

在重庆森林越野公园的项目体验中,能够让试驾者从容地跋山涉水,征服砂石坑洼等复杂路况的就是这辆 2018 年款路虎发现神行。


与路虎引以为傲的「全地形反馈适应系统」,以及全地形进程控制系统等先进科技相结合,让 2018 年款路虎发现神行的越野性能进化得更强大。而在它的背后依旧是这款全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机,不仅可提供 240 马力的澎湃动力,更进一步优化了车辆油耗,同时大幅减少了二氧化碳排放量。

2018 年款路虎发现神行也新增了很多项人性化驾驶辅助科技的升级,为热爱发现的现代家庭开启更多美妙旅程。


新增的智能泊车辅助、自动紧急制动、车道保持辅助以及驾驶员防疲劳监测系统等安全科技配置,令 2018 年款路虎发现神行的开起来更便捷、更安心。


此外,发现神行还拥有「5+2」座椅布局及大空间、丰富储物设计的优势,充分满足了现代家庭甚至是「新二胎」家庭的用车需求。2018 年款路虎发现神行和揽胜极光于 2017 年 11 月 1 日正式到店销售。


「驾享芯生 擎动山城」,此次试驾活动通过一系列非常有趣又有新意的体验项目,充分展现了全新 Ingenium 2.0 升四缸发动机的卓越实力,和这三种「脾气秉性」的调校。更让我们体会了新一代捷豹 XFL、2018 年款路虎揽胜极光和 2018 年款路虎发现神行三款新车的非凡魅力,充分感受到了捷豹路虎品牌独有的「英伦风范」。

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