特斯拉又亏了 6 亿美金不算事,但马斯克真的需要人帮他一把

摘要

特斯拉第三季度仍然亏损,但发展趋势却是趋好的,但在 Model 3 持续难产这个影响股价的问题上,马斯克需要更加重视商业管理、运营等问题。

特斯拉今天公布了 2017 财年第三季度财报。报告显示,相比去年同期的净利润为 2200 万美元,本季度特斯拉净亏损达 6.71 亿美元,此前第二季度特斯拉的财报显示净亏损达 3.36 亿美元,财报发布后,特斯拉股价应声下跌近 5%。

一份亏损但不算难看的财报

(马斯克在一场发布会活动中 图|视觉中国)

事实上,根据第三季财报内容来看,特斯拉汽车第三季度营收为 29.85 亿美元,高于去年同期的 22.98 亿美元;总营收成本为 25.36 亿美元,高于去年同期的 16.62 亿美元。

从具体的成本支出来看,特斯拉主要亏损问题出现在持续投入的基础设施建设和 Model  3 的配套生产设施方面。而在汽车、太阳能主业务上营收同比去年和上季度基本持平甚至增长,在发电和储能业务上盈利表现有所提升。

在充电桩建设和服务站点等基础设施建设方面,第三季度中,特斯拉在全球新开了 18 家店铺和服务站点,总数达到了 318 家。服务站点的数量同比增长 6%,每服务中心的技师容量提高了 10%。汽车业务的整体运营成本为 19.31 亿美元,高于去年同期的 15.71 亿美元。这也是特斯拉第三季度支出中的大头。

而为了尽快实现Model 3 的量产问题,特斯拉将部分 Model  X 和  Model  S 的生产线转让出来,投入大量研发成本解决 Model 3 生产中存在的零部件供应问题,也影响到了特斯拉汽车在财报中的表现。

虽然特斯拉在财报上处于亏损状态,但从财报内容来看,其在汽车市场上继续保持良好发展势头。特斯拉汽车本季度新车出货量为 26137 辆,其中  Model S 和  Model  X 车型的总出货量为 25915 辆,占总比例的 99.15%。Model S 和 Model  X 车型的第三季度全球总出货量环比增长 18%,同比增长 4.5%,在美国豪华车市场上占据的份额进一步上升。此外,特斯拉汽车的二手车销售量也环比增长了一倍以上。


(特斯拉掌握的现金流变化表 图|新浪科技)

另外值得一提的则是,特斯拉能够掌握的现金流并未受亏损影响,反而进一步增加,目前特斯拉的「口袋」里持有总现金余额上升到 35 亿美元。

又是电池供应链坑坏了马斯克

Model 3的产能问题是特斯拉股价下跌的重要原因,瑞银分析师 Colin Langan在一份报告中称, Model 3 难以达到预期量产会破坏  Model 3 目标实现的可信度,增加短期风险, Model 3 盈利能力备受质疑。

根据马斯克此前的计划,在经历最初的生产调试期之后,Model 3 的产量应当进入一个稳定快速的增长期,到九月将生产超过 1600 辆汽车,但当月实际交付用户的只有 222 辆。在本季财报内容中,特斯拉将把量产 5000 辆  Model 3 的时间期限推迟到 2018 年 3 月份,这比预期推迟了接近 3 个月。


(此前特斯拉中国官网透露的 model 3 预期量产图  图|特斯拉)

Oppenheimer 分析师 Colin Rusch 称,还是有少数供应商无法及时保证零部件的供应,导致 Model 3 的难以大规模量产。而日前松下在 11 月 1 日公布的财报中「自首」,松下 CEO 津贺一宏透露,其部分电池的自动化生产线还未准备就绪,导致电池产量低,进而限制了三季度 Model 3 的产量。

而据公开信息透露,消费者对 Model 3 的需求仍然坚挺,截至今年 8 月订单量已经突破了 45.5 万。显然,在市场需求旺盛的情况下,供应链端频出问题是特斯拉的一大困扰。

与此同时,马斯克近日在美国范围内裁掉了 700 余名员工也引发了和劳工之间的纠纷。据外媒报道,这次裁员行为引起了其在加州弗里蒙特工厂等地工人的抗议。同时美国汽车工人联合会也已经提交了一份联邦起诉书,抗议一些工人因支持工会的决定而遭到解雇,部分工人甚至表示将停止为特斯拉继续生产汽车。

另外,马斯克本人也遭到传统车厂管理层的批评和抨击。大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒( Matthias  Muller)批评特斯拉纯粹在烧钱,解雇员工的行为缺乏社会责任感;而通用自动驾驶集成总监斯考特·米勒( Scott Miller)则认为马斯克对于自动驾驶功能的承诺「满嘴废话」。

马斯克使特斯拉成为一款「明星」车的贡献有目共睹,但在如何将特斯拉管理好供应链、提升生产效率和避免过多争议方面,马斯克真得专门找人管管了。

责任编辑:王训魁

头图来源:新浪科技

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