全面升级后的达达,能否打通同城速递之门

摘要

达达是国内领先的同城快送信息服务平台,覆盖全国360多个城市,拥有300多万众包配送员,服务超过80多万家商户和3000多万个人用户。近日,达达宣布达达品牌、产品和服务全面升级,并全新上线面向商家用户和个人用户的达达……

    达达是国内领先的同城快送信息服务平台,覆盖全国360多个城市,拥有300多万众包配送员,服务超过80多万家商户和3000多万个人用户。近日,达达宣布达达品牌、产品和服务全面升级,并全新上线面向商家用户和个人用户的达达App,发力同城速递业务。同时,达达宣布将与京东物流深度协同,将构建全国最大的同城配送网络。

  达达创办于2014年初。创始人蒯佳祺曾是易传媒和安居客的创始团队成员和高管,拥有美国麻省理工学院的物流工程硕士学位。达达成立一年就获得DST、红杉与景林的投资。2016年4月与“京东到家”合并,达达众包物流系统全面对接京东到家的配送体系,并且与沃尔玛达成战略合作。

  此次达达的全面升级,就是要将过去几年积累的面向B端用户的经验和标准,带到C端市场,普通人都可以享受到达达的同城速递高标准服务。这是一个新领域,也是对达达配送能力和服务能力的考验。

  我问达达创始人蒯佳祺,达达要实现这次全面升级的目标,最大的难题或者说你最担心的是什么?什么事情会让你睡不好觉?

  “首先我睡得很好”。蒯佳祺笑着说,然后他略思考了一下回答说,他最关注的是成本、效率和服务体验的平衡。“当中最关键的事还是服务质量、用户体验。因为如果你的服务质量和用户体验跟不上,你都没机会去优化你的成本和效率,所以这是我们最最看重的事。”

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  我问他,众包物流的模式会不会影响服务的专业性和用户体验?未来达达会不会两条腿走路,既有众包物流,也有全职配送员?

  蒯佳祺说,众包模式与服务专业性并不矛盾,就像滴滴和优步司机的服务质量要好于很多传统出租车司机一样,众包只是一种合同方式,不会影响服务专业性,目前也没有考虑专职配送员。

  达达的这次全面升级,是从to B向to ALL转变,也就是面向所有人提供服务。达达在App用户体验上做了升级。

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  相比顺丰等巨无霸,蒯佳祺说,“寸有所长,尺有所短,我可以特别坦诚地说,我们可能不完美,我们一定还有很长的路要走,需要不断优化我们自己,给顾客提供越来越好的服务体验,我觉得这是我们最看重的事。”


来源:gqdaily

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