兼具中美血统，LimeBike 再拿 5000 万美金 B 轮融资

当摩拜、ofo 在国内打得难分伯仲时，一家名为LimeBike 的美国共享单车公司于 16日宣布完成了 5000 万美元 B 轮融资。此轮融资由对冲基金 Coatue Management 领投，GGV 纪源资本、杨致远的 AME Cloud 等机构跟投。

此融资将被用于运营扩张、扩大产能和APP升级，LimeBike 计划在年底前将现有的自行车数量提升十倍，增加到 5-7 万辆，希望年底前用户数达到百万。

（LimeBike 其实是一家中美混血公司 图|LimeBike）

虽然 LimeBike 看似名不见经传，但从今年 6 月份进入美国第一个城市开始，其已在3 个多月内进入了美国 20 个城市，是目前美国骑行总数、收入和用户数月均增长最大的无桩共享单车公司。

有趣的是，这家公司其实是一家兼具「中美血统」的公司。两位创始人 Toby Sun 和 Brad Bao 曾是昆仲资本在美团队的核心成员，对国内共享单车的生产、运营模式较为了解。产品和运营团队则大部分来自美国本土，智能硬件的研发、供应链整合、单车投放运营也都放在了当地。其运营策略是在大学和人口众多的城市进行推广，用户使用 LimeBike 时，每 30 分钟需花费 1 美元，学生享受半价，只需 0.5 美元。

事实上，美国市场也是国内共享单车公司势在必得的市场，但美国各州在交通出行方面的法律法规不尽相同，且落实较为严格，很多共享单车在出海之初就碰得一头包。

小蓝单车就是其中的一员。其在刚将自行车投放在旧金山时，由于不了解当地的政策法规，还没正式开始投放运营，就收到了旧金山市交通局发出的保护「公共路权」的警告。小蓝单车被要求办理许可执照，在当地政府的施压下，最后用「租用 15 个私人停车点」的方式解决了这场纷争。

而 LimeBike 的团队对当地制度和文化的了解则帮他们避免了这种难题，其创始人 Toby Sun 就提出在国外和当地政府的关系十分重要，认为「这是一场关于抢夺关系的战争」。为和当地政府建立良好关系，LimeBike 投资了带有太阳能车灯安全功能的自行车，并与当地政府共享出行数据。

不过，LimeBike 也还有许多问题需要解决。北美各地区地理气候差异较大、城市布局分散、人口密度低等问题，同样是其在美国进行跨州、跨城市投放时需要考虑的。