此前一直对自动驾驶汽车实行严格监管的加州，将允许自动驾驶汽车没有人类驾驶员在车上的情况下，在高速公路上行驶。
未来汽车行业的方向在哪里？现在看来，大概是两个「革命」。从汽车厂商们到政府部门，革掉内燃机和方向盘的命，是最近几年大家一直在努力去推动的事情。
但时至今日，我们所看到的事实是，无论新能源汽车，还是自动驾驶，距离人们理想中的目标，都还有很长的路要走。
由于汽车上路关乎到安全，所以自动驾驶向前推进的速度，不仅仅取决于技术层面上走到哪一步，政策方面能够给予多大的支持，同样是不得不去面对的问题。
在谷歌们的推动下，美国在自动驾驶方面，走的要相对靠前一些。而相关政策方面，其如何去制定，显然也将对未来自动驾驶的发展，带来重要的影响。
出台《自动驾驶法案》，谋求建立统一监管机制
前不久，美国众议院正式通过了《自动驾驶法案》，如果获得参议院的批准将正式立法，成为美国第一个自动驾驶法律，目的是希望在美国建立统一的自动驾驶汽车监管体系。
根据该法案规定，自动驾驶汽车在正式进入市场前不必通过现行安全标准，每家制造商在第一年允许有 2.5 万辆自动驾驶车辆上路测试，第二年为 5 万辆，第三年将升至 10 万辆。
如果这部法案最终生效，随后将会有大批自动驾驶汽车实现上路，这毫无疑问将对自动驾驶的普及，起到巨大的推动作用，但并非所有人都持欢迎态度。
在美国，联邦政府对交通的管控主要集中在车辆本身的安全，而各州则是对车辆的运行进行规范。而一旦这部法案通过，意味着各州独立出台的相关法案将失效。
美国州立法会议（NCSL）认为，这项法案扩大了联邦政府对传统汽车安全的定义，同时又允许地方政府制定登记、许可证、保险和安全检查的规则。这影响了当前属于各州权力范围内对汽车的有效管控。众议院应该重新确定一下传统的汽车安全标准，和车辆运行安全规定的作用。
洛杉矶交通局政府事务主管詹妮弗·科恩 (Jennifer Cohen) 表示：「例如，加州有更高的排放标准。但国会抢先出台的法案是否会让我们不再执行这些标准？我们还能保护校区的交通安全吗？」
不过虽然《自动驾驶法案》最终是否能够得以推行，还是一个未知数，但大方向上，各州政府对于自动驾驶的发展，还是持支持态度。
加州推新规，放宽对自动驾驶限制
早在 2015 年，亚利桑那州州长道格拉斯·杜西 (Douglas Ducey) 就发布了行政命令，称该州支持自动驾驶汽车行业，并希望这项技术能给该州带来新的就业机会。而目前，该州没有对自动驾驶汽车施加任何限制
相对而言，加州对于自动驾驶汽车的监管，要严格许多。根据加州之前的规定，汽车厂商们需要向监管机构提交有关无人驾驶汽车的安全评估报告，并且最新车型要重新获得审批。
另外，为了安全起见，加州要求所有自动驾驶汽车，均需要有人类驾驶员，以便在遇到紧急情况下，随时接管汽车的控制权。
不过加州政府有意放宽对自动驾驶汽车的监管。援引路透社报道，加州监管机构周三公布了修改后的规定，允许自动驾驶汽车在没有人类驾驶员在车上的情况下，在高速公路上行驶。新规预计将于 2018 年 6 月生效。
但此次加州政府并没有彻底放开对自动驾驶汽车的限制。比如，在加州的道路上测试或部署自动驾驶汽车，仍然需要获得加州监管机构颁发的许可证。同时，自动驾驶汽车要能够在碰撞前 30 秒内记录有关自动传感器的信息。
综合来讲，此次加州在自动驾驶汽车的监管方面，做出了一定的让步。对于目前 40 多家在加州测试无人驾驶汽车的厂商而言，算是一个不错的消息。当然从政府层面上来讲，这可能也将吸引更多的自动驾驶汽车厂商进驻到该州，从而带来更多的就业岗位。
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编辑：Rubberso
