加州将放宽监管,自动驾驶汽车终于可以自己上路了

摘要

此前一直对自动驾驶汽车实行严格监管的加州,将允许自动驾驶汽车没有人类驾驶员在车上的情况下,在高速公路上行驶。

未来汽车行业的方向在哪里?现在看来,大概是两个「革命」。从汽车厂商们到政府部门,革掉内燃机和方向盘的命,是最近几年大家一直在努力去推动的事情。 

但时至今日,我们所看到的事实是,无论新能源汽车,还是自动驾驶,距离人们理想中的目标,都还有很长的路要走。 

由于汽车上路关乎到安全,所以自动驾驶向前推进的速度,不仅仅取决于技术层面上走到哪一步,政策方面能够给予多大的支持,同样是不得不去面对的问题。

在谷歌们的推动下,美国在自动驾驶方面,走的要相对靠前一些。而相关政策方面,其如何去制定,显然也将对未来自动驾驶的发展,带来重要的影响。

出台《自动驾驶法案》,谋求建立统一监管机制

前不久,美国众议院正式通过了《自动驾驶法案》,如果获得参议院的批准将正式立法,成为美国第一个自动驾驶法律,目的是希望在美国建立统一的自动驾驶汽车监管体系。 

根据该法案规定,自动驾驶汽车在正式进入市场前不必通过现行安全标准,每家制造商在第一年允许有 2.5 万辆自动驾驶车辆上路测试,第二年为 5 万辆,第三年将升至 10 万辆。 

如果这部法案最终生效,随后将会有大批自动驾驶汽车实现上路,这毫无疑问将对自动驾驶的普及,起到巨大的推动作用,但并非所有人都持欢迎态度。 


在美国,联邦政府对交通的管控主要集中在车辆本身的安全,而各州则是对车辆的运行进行规范。而一旦这部法案通过,意味着各州独立出台的相关法案将失效。 

美国州立法会议(NCSL)认为,这项法案扩大了联邦政府对传统汽车安全的定义,同时又允许地方政府制定登记、许可证、保险和安全检查的规则。这影响了当前属于各州权力范围内对汽车的有效管控。众议院应该重新确定一下传统的汽车安全标准,和车辆运行安全规定的作用。 

洛杉矶交通局政府事务主管詹妮弗·科恩 (Jennifer Cohen) 表示:「例如,加州有更高的排放标准。但国会抢先出台的法案是否会让我们不再执行这些标准?我们还能保护校区的交通安全吗?」

不过虽然《自动驾驶法案》最终是否能够得以推行,还是一个未知数,但大方向上,各州政府对于自动驾驶的发展,还是持支持态度。

加州推新规,放宽对自动驾驶限制

早在 2015 年,亚利桑那州州长道格拉斯·杜西 (Douglas Ducey) 就发布了行政命令,称该州支持自动驾驶汽车行业,并希望这项技术能给该州带来新的就业机会。而目前,该州没有对自动驾驶汽车施加任何限制  

相对而言,加州对于自动驾驶汽车的监管,要严格许多。根据加州之前的规定,汽车厂商们需要向监管机构提交有关无人驾驶汽车的安全评估报告,并且最新车型要重新获得审批。 

另外,为了安全起见,加州要求所有自动驾驶汽车,均需要有人类驾驶员,以便在遇到紧急情况下,随时接管汽车的控制权。


不过加州政府有意放宽对自动驾驶汽车的监管。援引路透社报道,加州监管机构周三公布了修改后的规定,允许自动驾驶汽车在没有人类驾驶员在车上的情况下,在高速公路上行驶。新规预计将于 2018 年 6 月生效。

但此次加州政府并没有彻底放开对自动驾驶汽车的限制。比如,在加州的道路上测试或部署自动驾驶汽车,仍然需要获得加州监管机构颁发的许可证。同时,自动驾驶汽车要能够在碰撞前 30 秒内记录有关自动传感器的信息。

综合来讲,此次加州在自动驾驶汽车的监管方面,做出了一定的让步。对于目前 40 多家在加州测试无人驾驶汽车的厂商而言,算是一个不错的消息。当然从政府层面上来讲,这可能也将吸引更多的自动驾驶汽车厂商进驻到该州,从而带来更多的就业岗位。

图片:视觉中国

编辑:Rubberso

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