Model 3 的产量跟不上,马斯克决定延期推出电动卡车

摘要

原定于 10 月 26 日推出的半挂式电动卡车将延期推出,对于马斯克而言,将腾出更多时间来解决 model3 的产量问题。

马斯克称之为「野兽」的半挂式电动卡车原型终于完成了,但揭晓和测试行驶时间将由此前确定的本月 26 日推迟至下月 16 日。

(特斯拉官方曝光的渲染图 图|特斯拉)

据悉,这款名为 semi的半挂式电动卡车的一次充电行驶里程为 200 到 300 英里(约合 360 到 480 公里),相对于长途运输更适合地区运输。特斯拉提供的渲染图显示,这款卡车看起来有些像是现代化的拖拉机。但根据路透图显示,这款新车采用了大块玻璃屏替代前窗,也取消了后视镜的设置。

(Tesla Semi的路透照 图|Twitter)

对于为何将 Tesla semi 的面市时间延后,马斯克在一封邮件中解释称是为了投入更多资源来突破 Model 3 的产量瓶颈,以及为波多黎各和其他受影响地区的生产电池做准备。

(Model 3 预定量虽高,但一直受限于生产速度 图|视觉中国)

事实上,Model3 一直深受产量困扰。在前 30 名用户于 7 月 28 日收到汽车之后,马斯克表示 Model3 未来的产量将呈指数级增长,但是从实际数据来看,Model3 的产量一直困扰着特斯拉。特斯拉的报告显示,到现在,Model3 第三季度生产量为 260 辆,发货量为 220 辆。而马斯克此前的预测是 9 月份生产超过 1500 辆 Model 3。

(特斯拉官方预计的产产能增长速度,实际数据显示Model 3 并未达标 图|特拉斯官网)

华尔街日报的记者在一篇报道中提到,Model 3 遭遇的瓶颈主要来源于生产线问题。报道称,Tesla Model 3 的车身面板需要手工定位和焊接,而非由精密的机器人操作完成,导致车辆生产的效率受到限制,进而影响出货量。

马斯克否认了这一说法的正确性,特斯拉在声明中表示:「世界上生产的所有汽车都牵扯人工和自动生产流程,包括目前的 Model S 和 Model X。与《华尔街日报》的报道相反,这并不是什么出乎意料的事。」但他也承认目前的生产线的速度是正常情况的十分之一,并认为此举是为了确保生产一致性。

而马斯克提到的向波多黎各供电则是因为,该地区因遭飓风导致全岛断电。马斯克与波多黎各总督里卡多·罗赛洛在 Twitter 上交流后,尝试利用特斯拉太阳能电池板和电池来帮助解决波多黎各的用电危机。

责任编辑:双筒猎枪

头图来源:视觉中国

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