《泛95后安全驾驶行为报告》出炉 盲区概念需恶补

摘要

9月25日,趣学车长征驾校暨全国首个安全驾驶主题驾校开业。开业仪式上,趣学车还发布了驾培行业第一个《泛95后安全驾驶行为报告》。据趣学车官方介绍,这份报告历时四个半月,是依据趣学车所覆盖的30座城市的大数据和对12750名在校大学生的调研结果。

9月25日,趣学车长征驾校暨全国首个安全驾驶主题驾校开业。开业仪式上,趣学车还发布了驾培行业第一个《泛95后安全驾驶行为报告》。据趣学车官方介绍,这份报告历时四个半月,是依据趣学车所覆盖的30座城市的大数据和对12750名在校大学生的调研结果。

今年3月份,趣学车联合驾联发布驾培行业首个蓝皮书,数据显示,年轻驾驶员和女性驾驶员逐渐成为学车主力。这与《泛95后安全驾驶行为报告》数据一致,报告显示,即将出身社会的泛95后,即93年到99年之间出生的年轻人,学车已成刚需,78%的人准备高中毕业和大学期间取得驾照。不过他们的安全驾驶行为和意识,有着这个群体鲜明的特点。

报告显示如今泛95后女性学车已超过了男性。今年趣学车和驾联发布的行业首部蓝皮书披露了女性驾驶人的情况,中国女性驾驶人2004年只有300万左右,2016年已经增长至9738万,12年间增长了超过30倍,未来驾培市场消费者主力将转向女性。

学车已成刚需,考驾照对他们来说就像在大学里考四、六级证书一样,是人人必备的一个证。52%的学生表示不管有没有车,先拿到证再说。有意思的是泛95后女性学车原因中的独立需求大于男性,而男性学车更多的是社交需求。比如男生会觉得大学一定要拿到驾照,因为这样寒暑假回家可以开车带着高中女同学去玩。

通过调研发现,泛95后对于目前城市司机开车风格印象普遍比较差。55%的他们认为大多司机喜欢“见缝就插”,还有38%的人认为城市司机开车像开赛车。不过通过不同城市的调研结果分析还发现泛95后认为成都的司机是掰扯小能手,赣州司机比较有礼貌,济南司机开车较稳当。

在泛95后心目中的马路杀手排行榜,第一名是“酒驾”,82%的人认为酒驾行为最可怕,其次是变道不打灯,闯红灯,开车玩手机,超速。驾驶人饮酒后,会直接造成触觉能力降低、视觉障碍、疲劳困倦以及产生极端心理,容易在瞬间失去对车辆的控制力及对路况的判断能力,极其危险,非常容易引发交通事故。另外,不得不重视的是开车玩手机的行为,65%的泛95后对这类司机比较反感和害怕。相反,女司机在他们眼中安全系数偏高,并没有荣登马路杀手龙虎榜。

对于泛95后来说,他们开车经验并不丰富,65%的泛95后认为副驾驶有老司机更有

安全感,驾驶经验不足的他们希望能够得到老司机的指点,保证安全开车。目前,我国的驾考还是偏重于技考而轻路考,很多人拿到驾照后上路其实要面临比考试环境更复杂的路况和车况,因此复杂路况教学、防御性驾驶等以后都可以作为安全驾驶主题驾校的重要培训内容。

报告对泛95后的安全驾驶常识进行抽样,尽管安全意识有所提升,但他们对于一些安全驾驶的知识理解并不准确。45%的人觉得可以用单手握方向盘;14%的人在夜间行车遇对方车辆不换近光灯,会用远光灯怼回去;53%的人上车前不会绕车一周进行检查,21%的人当碰到侧方车辆突然抢道的时候都不会让行,认为反正是对方全责。

通过调查发现,对于路权意识85%的泛95后都不知道、或不太了解。强化路权意识不仅是政府部门交管部门的责任,也是驾校应该大力开展的重点工作。只有让驾驶员系统的了解到在道路上,自己、行人、非机动车有哪些行使权、通行权、先行权、占用权,才能更加有效的提高道路安全指数。

对于行车中重要的安全隐患盲区,只有9%的泛95后熟悉盲区概念,91%听过但是了解不具体。趣学车品牌负责人王萍表示,在趣学车首创的“科目0”中,重要模块之一“对盲区有概念”对车前后、AB柱、后视镜、内轮差、上下坡、山路等11处盲区进行了详细的阐释,并在驾驶培训中一一传递给学员。

最后,调查发现泛95后的安全驾驶知识46%的人通过网络、新闻媒体、社交平台等自学 ,42%驾校学习, 9%父母教育,近一半的泛95后靠自学安全知识,不全面,不系统,需要学校、教练系统教育。驾校在这方面的工作有很大提升空间,社会意义重大。

据趣学车品牌负责人王萍表示这份《泛95后安全驾驶行为报告》旨在通过分析目前驾培市场主要消费人群的“安全驾驶”知识储备及行为习惯,结合当下驾考改革更加重视“安全文明意识考核”和“实际道路交通环境”的趋势,为驾校教学课程调整、学员培训服务改革做参考。


来源:中国新闻时报

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