9月25日，全国知名的互联网驾校连锁品牌趣学车成都安全驾驶主题驾校开业，来自全国100多名校长及行业的领导出席开业典礼。这也是趣学车继赣州机器人主题驾校、郑州赛车主题驾校之后的第三座主题文化驾校，也是全国首个安全驾驶主题驾校。
9月25日，全国知名的互联网驾校连锁品牌趣学车成都安全驾驶主题驾校开业，来自全国100多名校长及行业的领导出席开业典礼。这也是趣学车继赣州机器人主题驾校、郑州赛车主题驾校之后的第三座主题文化驾校，也是全国首个安全驾驶主题驾校。
开业仪式上，趣学车CEO刘老木表示，驾校的社会责任就是为社会培养合格的驾驶人员。顺应驾考改革新趋势，培养学生驾驶技能和知识，提高学员安全驾驶意识，驾校大有可为。
(趣学车CEO刘老木)
创新互动式教学让“安全驾驶”教育更生动
随着年轻学员的增多和安全驾驶教育改革，如何让新生代学员重视安全驾驶教育，提高安全驾驶水平和意识，是驾培全行业面临的重要课题。趣学车成都安全驾驶主题驾校回归“培养安全驾驶人”服务本质，在培训服务上，以安全驾驶理念为核心，围绕“安全驾驶培训”构建校园文化、设施建设、课程设置、教学，通过规范教练、车辆、场地，借助VR、模拟设备等新兴科技手段，为学员提供全流程互动式安全驾驶教学服务。
领先行业的交通安全教育展厅以安全警示、危险驾驶体验、事故自救学习、事故责任认定等6大功能划分，基本覆盖道路安全核心问题。更有VR技术模拟“酒驾”、“超速”，让学员亲身体验不安全驾驶行为的危害性。此外，园区随处可见的安全驾驶警示标志和公益广告，尤其是高达6米塞满报废车的钢筑酒瓶，报废车展示，无一不给学员具有冲击力的直观警示。
趣学车CEO刘老木在接受采访时表示：“采用先进的VR设备、模拟装置、雕塑艺术等，让学员沉浸在安全驾驶氛围中，切身体会到安全驾驶的重要性。” 据了解，此次安全驾驶主题驾校也是趣学车体验式教学的实验基地，未来很有可能将向全国推广。
泛95后安全驾驶行为报告出炉 部分安全知识需恶补
开业仪式上，趣学车还发布了驾培行业第一个《泛95后安全驾驶行为报告》。数据显示，即将出身社会的泛95后，即93年到99年之间出生的年轻人，学车已成刚需，而他们的安全驾驶行为和意识有着这个群体鲜明的特点。
（趣学车品牌负责人王萍做报告解读）
据调查78%的泛95后准备在高中毕业和大学期间取得驾照，即将踏入社会的他们将是驾驶的主力军。但是相比于70后、80后而言，泛95后并不是老司机，他们中的大多数还没有购买车的能力，在驾驶经验方面相对不足，路权意识与盲区概念更是比较匮乏。对于路权意识85%的泛95后都不知道、或不太了解，只有9%的泛95后熟悉盲区概念，91%听过但是了解不具体。
不过，总体而言，泛95后安全驾驶意识有所提高，上车系安全带几成常识，对于“酒驾”、“闯红灯”等不安全驾驶行为泛95后普遍比较反感，值得一提的是当下“手机生活”养成的“开车低头看手机”行为，已是主要不安全驾驶行为之一，需要全社会共同防治。
另外，报告显示，近一半的泛95后靠自学安全知识，不全面，不系统，需要学校、教练系统教育。驾校在这方面的工作有很大提升空间，社会意义重大。
让驾校成为安全驾驶的摇篮
开业仪式上，来自中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国、专家委员会执行主任冯晓乐，社科院研究所研究员黄英伟、交通运输部研究院的熊燕舞及趣学车CEO刘老木，就“如何让驾校成为安全驾驶的摇篮”问题展开探讨。
驾联刘治国秘书长提出学员年轻化是行业趋势，目前年轻学员的父母，也是驾校学费的主要支付人，非常重视道路安全问题，他们对驾校的挑选倒逼行业需迅速提高安全驾驶技能和意识培养水平。冯晓乐则认为，驾校只要按照《教学大纲》规定的学时和内容，尤其要重视理论教学，安全驾驶教育就会取得重大突破。黄英伟也表示，经过社科院调研，学员理论知识通过率越高，道路交通事故率越低。提高学员安全驾驶意识，交警部门也要尽量增加人工考试比例，机器电子考试不能判断安全意识。刘老木则从趣学车角度谈及驾校安全驾驶意识普及的经验和尝试。创新“科目0”项目，让驾考走进大学选修课倡议，发起“马路杀手联盟”等实践，使得现场嘉宾一致认为，这种尝试抓住了驾培行业的本质，提供了差异化的体验，具有可复制及推广的价值。
按照公安部交管局统一部署要求，成都将于2017年10月1日起，正式实施新修订的《机动车驾驶人考试内容与方法》（GA 1026-2017）、《机动车驾驶人考试监管系统通用技术条件》（GA 1027-2017）等相关行业技术标准。趣学车成都安全驾驶主题驾校的建成与发展，也将紧跟驾考改革，顺应驾培市场发展，为我国道路交通安全作出贡献。
来源：中国新闻时报
