单从这次北京车展来看，共享单车乱局也已经显露端倪，尽管摩拜、ofo作为头部项目依旧稳扎稳打，反而是第二梯队的优拜带来了更多惊喜。
无愧于几千万辆的共享单车投放总数，从来没有一届自行车展会能够如此受业界重视。7月8日在京举办的2017北京国际自行车电动车展吸引了数十家品牌商参展，5000名专业观众莅临了现场，上百家知名自行车与电动自行车领域品牌商设立展位。车展上各款新车型的推出与新科技的亮相，似乎预示着整个行业的未来。而与之同期同地举行的2017北京国际共享· 智能出行大会上，也从智能出行、物联网应用、技术创新等多角度阐述了共享单车的发展方向。
似乎未来“智能”将是共享单车的全部。
“智能化”不过是“轮子”而已，“车身”架构才是重点
OFO联合创始人戴威、摩拜科技副总裁邢林、优拜单车CTO廖建良、智享单车CEO曹康、享骑单车CEO施银峰、西游电单CEO卞勇、北斗智行创始人李宏波以及宝驾出行总经理刘晓攀等业界领军人物，在各自的发言中多次提到了数据、智能等词汇，出席此次大会的大佬们已经将“智能化”这一顶帽子牢牢地戴在了共享单车的头上。
诚然，智能化从共享单车诞生之初，就已经证明了它的作用。基于骑行数据分析得出的投放策略与车辆调度满足用户需求;基于智能锁的红包车运营手段，对抗潮汐效应，乃至于在未来通过引入虚拟停车桩等技术，解决停车乱象等，“智能化”的确已经占领了共享单车的方方面面。
但这不过是单车对智能的第一层解读而已，将视角放大，基于智能的场景之争才是共享单车最核心的未来。
当“城市3公里出行”这一初始场景被数千万辆共享单车填满后，谋求发展的企业不得不开拓其他场景，从单一场景下的“产品提供商”，转变为多元化的“个性化服务提供商”，而这本身也是用户所期待的。就如同20年前的个人电脑终端市场，IBM从简单的PC生产者，发展成为整体办公&娱乐系统解决方案提供者，共享单车企业同样也会如此。
一辆共享单车需要轮胎去带动车身，而共享单车的未来需要“智能化”成为两个实心的“轮胎”，去带动“场景化”这一车身驶向前方。
场景之争与停滞的摩拜、ofo
场景化的本质是对智能的第二层解读，即如何使用智能，给用户、给社会带来更多的价值所在。目前我们可以看到的事实是，摩拜、小黄车两大巨头，已经在场景开拓上进行了初步的试探，无论是红包车对于城市场景提升单车使用率的帮助，还是小黄车借助小黄人流行IP开拓娱乐化场景，都取得了巨大成效，也给用户带来了便利和福利。当然，这些举措也让运营方在营销层面赚足了眼球。
但是场景之争难道仅限于巨头引领的这些举措吗?并不尽然。对于行业头部品牌而言，体量大有大的好处，但也存在产品迭代阻力大、管理决策流程长等弊端。所以，想要让共享单车以多面形象出现在用户的日常需求中，势必需要两巨头之外的其它运营方来进行探索和实践。有想法的品牌已经在展会上揭开了未来布局的一角。
在共享单车第二梯队里的明星项目优拜单车，在此次车展上，勾勒出了共享单车场景化使用的巨大空间。深挖单车场景的优拜，对用户多样化骑行进行丰富联想和延展，将看似单一的共享骑行市场扩充为内涵丰富的智慧骑行生活圈。本次车展上，优拜展示了复古气息浓厚的红木车、高碳刚车架，强力避震的公路车以及能适应雪地条件的雪地车，每辆车在拥有酷炫造型的同时均融入了高科技动感元素，让所有人关于共享单车性能和骑行用途的固有认识瞬间被扭转。
相比于第二梯队的大步走，摩拜、ofo在现场并没有给业界带来大多新东西与新概念，除了带来材料更迭后的新车型外，就是那已经被看透了的老三样：数据驱动、国际化路线与运营。从中我们可以读出双方互相竞争给予对方的压力，这让他们无法轻易向前尝试创新，仅有的智能升级无非是深耕城市出行以保持业内领先，或是与IP合作开拓娱乐场景的营销功能。事实上，处在高处的他们都已经陷入到了输不起的局面。此次大会上所展现出的东西，不过是保持了行业巨头应有的水准。
但只会小步跑的领先者，终将落后。
智能单车的场景运营正在连接中
其实共享单车这一年，也已经不再是一个新鲜事物了，所谓的风口，悟空单车和3Vbike的淘汰，也证明了风势不是那么好借的。发展至今，各家企业的基础智能化早已不能成为各自的竞争优势，共享单车的下一场风“场景化”该怎么去吹?
利用出行大数据来提升运营效率，ofo在此次大会上提出的数据驱动，只是基础。在日常的运营中，ofo利用城市热力图预测共享单车在城市不同区域的需求，以便合理的分配小黄车的投放量和区域，下一步ofo将围绕整车用户体验提升、智能锁终端系统建设、大数据系统建设。
有了基础数据之后，如何让单车不止于骑行?
优拜在此次大会上提出了物联网+场景化的概念。在共享单车这场出行潮里，单车提供给人们的不仅仅是最后几公里的出行，交通工具的换乘，这只是共享单车走出的第一步。在未来，云计算和大数据的出现会大大提升信息的运算与匹配能力。数据存储、运算成本变的越发低廉，平台的撮合与匹配能力，精准度在不断提高。在这时候，点评的模式很可能渐渐就出来，可以通过智能的设备，结合消费者出行的场景，描绘出每个人动态的生活轨迹，串联起生活中的点滴，让世界上每个角落的消费场景在每个单独消费者身上都变的扁平化。
笔者认为与物联网的连接，正是单车对智能的第三层解读。通过平台化的操作模式打造封闭场景，下一阶段的关键比拼正在于此，相较于摩拜、ofo这两个行动缓慢的庞然大物，重回同一起跑线的第二梯队反而可能会因为更轻更快的管理流程弯道超车。
结语
单从这次北京车展来看，共享单车乱局也已经显露端倪，尽管摩拜、ofo作为头部项目依旧稳扎稳打，反而是第二梯队的优拜带来了更多惊喜。未来穿行于城市里的一辆辆共享单车，势必将成为人们随时可以使用的移动智能终端，衣食住行玩等场景均可以依托共享单车来贯穿连接，这才是这个行业未来的发展方向。
高处不胜寒的摩拜、ofo，是否有勇气赶赴这共享单车的下半场?
来源：TMT观察网
