诺基亚手机明年回归中国市场,你还会买吗?| 极客早知道 2016 年 12 月 1 日

摘要

诺基亚旗下首款安卓手机明年发布;微信回应「罗某笑事件」赞赏资金问题;Fitbit 可能将收购竞争对手 Pebble;VR 设备份额预测:索尼独占 30%;四家汽车巨头联手建充电站。

诺基亚重回中国市场,旗下首款安卓手机明年发布

来源:新浪科技

芬兰公司 HMD global Oy(以下简称 HMD,诺基亚手机与平板品牌拥有者)正式宣布,将携诺基亚品牌手机正式回归中国市场,第一款安卓手机将于 2017 年上半年发布,同时将继续推出诺基亚品牌非智能手机。

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诺基亚是一个令所有手机爱好者热泪盈眶的手机品牌,在手机产品兵败之后,诺基亚曾几经周折,这其中的参与者既有微软不停的战略变换,也有富士康这样的制造商。在今年年中,诺基亚宣布将向芬兰公司 HMD 授予全球独家专利使用权,允许后者在 10 年内生产诺基亚品牌手机和平板电脑。

今年,HMD 正式投入运营。他们与诺基亚、富士康国际控股有限公司以及谷歌达成战略合作关系,负责品牌,硬件以及操作系统等方面。

未来的诺基亚智能手机将使用谷歌公司旗下的安卓操作系统,富士康则将提供生产制造服务,以及硬件研发资源。

此前,诺基亚也有尝试过安卓系统,但仅在 2014 年 MWC(巴塞罗那世界移动大会)前后浅尝辄止,最终因微软不停的战略转换失败。

HMD 全球团队 CEO 是 Arto Nummela,1994 年加入诺基亚,他曾在诺基亚历任多个职位,从产品创造、产品组合、业务管理及全球各大市场的销售及市场营销;总裁是 Florian Seiche,曾任 HTC 品牌智能手机业务联合创始人兼 Orange 运营商业务全球总监。他此前在诺基亚和微软公司担任高级副总裁一职,负责欧洲区移动设备的销售和市场营销工作;大中华区副总裁是许立新,曾担任微软公司移动设备销售集团中国区总经理以及诺基亚公司中国区销售负责人。

除了这两个人 HMD 全球领导团队中多数成员都有在诺基亚,微软,以及其他全球范围内手机或电信企业工作的经历。

点评:不知道诺记的牌子还有多大号召力。

微信回应「罗某笑事件」赞赏资金问题

来源:微信派

关于「罗某笑事件」的赞赏资金,经深圳市民政局、罗尔先生、刘侠风先生以及腾讯方面四方沟通,由罗先生、刘先生提议,达成如下一致意见:

1、微信公众号「罗尔」(微信号:le20160328)的注册使用人罗尔先生将《罗一笑,你给我站住》一文的全部赞赏资金、2016 年 11 月 30 日网友当日全天所有文章的赞赏资金原路退回至网友,经核算,共计 2525808.99 元。

2、与此事相关的另一个微信公众帐号「P2P 观察」(微信号:p2pguancha)的注册使用人刘侠风先生将该微信公众帐号下《耶稣,请别让我做你的敌人》一文的全部赞赏资金原路退回至网友,经核算,共计 101110.79 元。 

3、微信平台将在 3 天内(12 月 3 日 24:00 前),将上述两个帐号共 2626919.78 元的赞赏资金原路退回至用户零钱包。

点评:微信正在承当越来越多社会责任。

Fitbit 可能将收购竞争对手 Pebble

来源:TechCrunch

据 The Information 报道,智能可穿戴设备厂商 Fitbit 即将完成对其竞争对手 Pebble 的收购。The Information 的线人指出,Fitbit 看中的是 Pebble 的智能操作系统和某些专利。

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消息源称,收购的金额是「一笔小数目」,但未透露具体金额。另外,Pebble 也被指寻求买家已经有一段时间了。Pebble 在今年 3 月份裁员 25%,还有报道指出 Pebble 在那期间陷入了财政危机。从 2015 年至今,Pebble 共获得风险投资和债券约 2600 万美元。

Fitbit 这边同样也面临危机,该公司 2015 年上市时的发行价为 50 美元,而现在却跌至 8.4 美元,究其原因,主要是公司的产品销量不太乐观。有人分析,苹果的 Apple Watch 的冲击或许是导致 Fitbit 产品销量不佳的主要原因。

Pebble 成立于 2012 年,最早通过众筹平台 Kickstarter 筹集资金,Pebble 也是 Kickstarter 上筹得巨额资金的公司之一。之后 Pebble 为其智能手表增加了心率监测功能,新产品在当时给竞争对手 Fitbit、Jawbone 带来了不小的压力。

点评:近段时间智能可穿戴设备的销量都不是太景气,寒冬将至,目前看来抱团取暖是对 Fitbit 和 Pebble 来说比较妥当的办法了。

VR 设备份额预测:索尼独占 30%,HTC 只占 6%

来源:腾讯科技

据外媒报道,过去几个月里,市场研究公司 01 咨询(01consulting)对当下的 VR 市场做了一次深入调查,它们评估并预测了 30 家公司超过 40 款产品在全球市场的销售状况。结果显示,索尼、Facebook、谷歌 (微博) 和三星是 VR 市场四巨头,它们的市场占有率总和达到 56%。

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2016 年,硬件制造商统治了 VR 市场,索尼是当之无愧的领头羊,其市场份额达到 30%,这一佳绩得益于索尼原本数量就相当庞大(4000-5000 万)的 PlayStation 用户,这部分用户可以无缝连接索尼的 VR 设备。此外,PS VR 399 美元的良心售价也功不可没。

紧随索尼的是 Facebook(Oculus 的母公司)和谷歌,不过它们在占有率上与索尼不是一个数量级,而且前者的产品太贵,后者则专注于入门用户。虽然如此,两家公司依然借助自己的品牌和硬实力从 VR 上挣到了数亿美元。

三星凭借 Gear VR 占据了第四名,而 HTC 则以 1% 的占有率差距排名第五。

以游戏开发商为主的内容提供商和技术提供商则落后于硬件厂商。在未来几年内,这一情况可能会有改观,毕竟内容领域的隐藏价值还没被完全释放出来。

当然,硬件厂商首先起飞并不奇怪,因为它们要为开发者提供所需的工具。而且,只有硬件渗透率提高了,开发者才愿意专注于该领域内容的开发。

此外,除了游戏和娱乐,VR 技术还被用在了工作中,它们在教育、工业、军事、科学和医疗等领域发挥着自己的作用。

点评:预测的份额,看看就好。

平时吵个不停的四家汽车巨头,现在要联手建充电站

来源:第一财经周刊

11 月 29 日,大众、戴姆勒、宝马与福特四家汽车公司联合宣布,将合资成立一家公司,构建一个覆盖全欧的充电网络。它们已签署一份谅解备忘录,将于明年开始建设充电站,该合资公司的最初目标是建设约 400 个充电站,到 2020 年用户可使用的充电站数量会达到数千个。

新的充电桩充电功率最高可达 350 千瓦,这在目前的市场上绝无仅有,要知道,。欧洲现有的高速充电站最高充电功率仅 150 千瓦,新的充电站的充电速度要比后者快了一倍多。而著名的特斯拉超级充电站理论最大功率也只是 140 千瓦,实际运行时的功率更是仅有 120 千瓦。

对 “半路没电” 的恐惧一直是用户无法彻底信任电动汽车的理由之一,为扩大电动车销量,各大汽车制造厂商在不断投入资金提升自家汽车续航能力的同时,也开始将关注点放在了作为基础设施的充电站的建设上。可以说,在续航能力有限的情况下,充电效率和适配的充电站点的多少将直接决定着电动汽车未来的销量。

过去,欧洲的充电站和充电桩主要由国家主导,一些电汽企业来建设,但效果一直不佳: 品牌力量分散、企业投入资金有限,以及技术制约等因素都构成了阻碍。

目前,全球拥有充电站和充电桩最多的汽车制造厂商当然就是特斯拉,从其官网数据看,其正在使用的超级充电站有 698 座、超级充电桩 4311 台,而特斯拉仍在全球大力筹建新的充电站。

点评:此次大众汽、戴姆勒、宝马与福特汽车的联手来得如此之快,可以说符合了各家汽车厂商扩大电动汽车销量的共同利益。

新鲜事简单报

周永明:数字王国正在研发数字化身

日前,数字王国董事会主席周永明受邀在 2016 数位亚洲大会(DigiAsia)上演讲。周永明说道,有好的数字化身体验很重要,拟真又是重要元素,才能提供好的社交经验。数字王国正在研发一种数字化身体验(Digital Avatar),希望做到完全逼真,打造真人化身,透过 VR 让人们进入环境试穿衣服、试驾车子。

一大波 Emoji 新表情即将到达战场

统一编码联盟(Unicode Consortium)最近在其第 149 次大会上公布了 51 个新的表情,这些表情会随着 2017 年的统一编码(Unicode)10.0 版面世。新的 Emoji 表情将更加包容,涵盖了更多不同的形象,如性别中立者、正在哺乳的母亲、包着头巾的穆斯林姑娘等。

GoPro 的苦日子还没结束,要裁掉娱乐部门的所有人

为了缩减开支,GoPro 周三宣布了裁员计划。有大约 200 个岗位被砍掉,占到总人数的 15%,处在空缺的岗位也不再招新。今年 1 月 GoPro 已经裁员 7%。

这是重组计划的一部分,被裁掉的员工来自娱乐部门,这一业务被彻底关停。公司总裁 Tony Bates 也将在年底离职。GoPro 表示这些举措可以帮助公司在明年把运营支出降到 6.5 亿美元,业务专注于运动相机的硬件销售上。重组会花掉 Go Pro 2400-3300 万美元,第四季度的财报会体现这个部分的支出。

北京北五环的用户也可以叫滴滴小巴了

日前,滴滴小巴发布了一条消息称,从今天起,在北京北五环的用户也可以叫滴滴小巴了。

这是今年 6 月滴滴上线的新功能,它是滴滴独立的业务线。在今天以前,它主要在北京回龙观区域运营,解决乘客的 5 公里的短途出行需求。它为这个区域的乘客提供从公交站、地铁站到公司等地的短途行程接驳服务。

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