滴滴的实时公交业务又开通八座城市,但这不是一件简单的事儿

摘要

这也是滴滴出行平台上数据的一次利用。

在网约车新政还处在风口浪尖之时,滴滴出行今天宣布,将在成都、重庆、青岛、南京、长春、兰州、石家庄和西安等八个城市连续开通实时公交业务。

未来,在滴滴公交的入口里,这些地区的用户不仅可以看到实时公交的线路,还可以看到基于目的地的推荐线路,公交车的实时位置和到站时间,可以提前安排好出行规划。

此前,滴滴巴士曾在 1 月份上线实时公交功能,并在 6 月将品牌升级为滴滴公交,对用户的公共出行场景进行信息化改造,满足用户出行需求。

 滴滴出行平台的大数据找到了用武之地

根据官方提供的信息,滴滴将主要和各城市的公交集团或交通信息监管部门合作。合作的形式主要为双方数据信息的打通。

以南京为例,南京公交集团将提供包括线路名称、车辆内部编号、坐标、过滤标志、线路站点以及拟合轨迹点等静态数据。

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滴滴出行将结合自身技术算法,通过对数据的分析处理提升实时公交的准确度;滴滴介绍,他们会把机器学习应用到时间的预估上。

这个预估范围既包括任意起终点所需的行驶时间,也包括结合实时路况预测车辆到站时间。滴滴方面表示,他们会把准确度提升到 95% 以上。

另外,滴滴出行也将利用自己积累的大数据,结合南京公交集团开放的数据,利用技术提供公交车线路规划的技术性咨询服务。

这也是滴滴出行在掌握了上亿用户出行习惯和数据之后,在公交领域和政府公共管理领域的一次应用。

打通各地数据并不容易

滴滴出行并不是第一家提供实时公交的公司,成立于 2013 年 6 月的车来了一直把实时公交作为主营业务,并且在三年的时间内完成了 C 轮融资。

车来了的工作人员告诉极客公园,滴滴公交的新业务对他们的影响不大,实时公交业务首先要得到各地官方的支持,推进它并不是一件容易的事情。

车来了创始人邵凌霜此前曾表示,他们获取数据的方式主要有三种:(1)使用政府开放的公交公司数据;(2)用技术服务的形式来获得数据资源,比如通过给佛山交通运输局提供技术服务获取数据资源;(3)借助通过数据平台购买数据。

他们目前覆盖了包括香港、台北在内的 76 个城市。

如今,滴滴出行正在赢得用户方面努力,他们近期展开一系列用户的福利补贴活动,包括签到福利、使用公交搜索获得餐饮福利等,让更多的用户使用滴滴公交产品。

除此之外,已经在实时公交上打通 25 座城市的滴滴出行,还需要更多的时间和精力去推动与地方政府的合作。这恐怕不比网约车各地管理规则的沟通要简单。

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