走在沃尔夫斯堡的街头，和当地人聊上两句，你很快就会发出这样的感慨：大众在这里就是上帝。
走在沃尔夫斯堡的街头，和当地人聊上两句，你很快就会发出这样的感慨：大众在这里就是上帝。
1933 年，当时的德国政府选择在沃尔夫斯堡打造「人民的汽车」。巴黎车展开幕前夕，在大众的邀请下，极客公园来到了这个命运完全系于一家公司的城市。
因大众而生的「狼堡」
沃尔夫斯堡位于德国下萨克森州，因其名字 Wolfsburg 而被戏称为「狼堡」。
从沃尔夫斯堡大多数地区抬头看，都躲不过这座城市的标志性建筑——沃尔夫斯堡汽车工厂的四条烟囱。它们仿佛昭示着，这是一座为安置大众员工而建立城市。
时至今日，四条烟囱早已停用，沃尔夫斯堡工厂依然运转着。
它是世界上最大的汽车工厂，占地面积 6.5 平方公里，是摩纳哥公国的 3 倍，与直布罗陀海峡相当。汽车工厂每年生产 84 万辆汽车，包括大众高尔夫、途观和途安车型。大约 7.2 万名工人在沃尔夫斯堡汽车工厂工作，而这座城市总共才有 12 万居民。
（视线所及之处的建筑，尽是沃尔夫斯堡汽车工厂）
风景美如画、藏车无数的 Autostadt
因汽车工厂而生的沃尔夫斯堡，在今天拥有了更多样的面孔。与工厂比邻而建、形成强烈对比的是 Autostadt。
（图片来自 GettyImages）
20 世纪 90 年代中期，大众集团开始了重组的阶段。管理层希望重塑公司形象，改变对纯技术话题的关注，转而重视大众的其他价值观，比如可持续发展。在这样的背景下，Autostadt 得以诞生。
Autostadt 字面意思是「汽车城」，但它更像一个汽车主题乐园。整体环境依水而建，大面积绿化与现代化建筑相映成趣，随手一拍美如画。
对于汽车爱好者来说，美景的吸引力可能远远不及一辆好车，Autostadt 里的汽车博物馆「时光屋」和大众及旗下品牌汽车展馆才是他们最神往的地方。
在汽车博物馆「时光屋」里，不少古董级的汽车驶过历史之门展现在人们眼前。由于藏车实在太多，只能选取部分在文章中展示了。
世界上第一辆布加迪——1912 年产的 Bugatti T15，其车标是一个金色的小蜗牛。
Hanomag 2/10 PS 是 1924-1928 年间的一款经济型轿车，由汉诺威厂商汉诺马克制造。
Bugatti T57 SC Atlantic 一共制造过 4 辆，真正保存下来的也只有 2 辆。Bugatti T57 SC Atlantic 在车体中间和前后翼子板上都有标志性的镶边。其设计者是布加迪先生的儿子 Jean Bugatti。
BMW 328 是一款运动型轿车，由 Fritz Fiedler 设计，但却署了 Peter Szymanowski 的名字。后者在二战后成为了宝马的设计师。
1955 年，甲壳虫的总产量达到 100 万辆，大众特别推出了一款黄金纪念版车型。
比电影还有想象力的汽车双子塔
在电影《碟中谍 4：幽灵协议》的最后，出现了一座巨大的玻璃外墙停车楼，想必不少观众印象深刻。这个灵感正是来自于 Autostadt 里的两座汽车塔。
沃尔夫斯堡的两座汽车塔（Auto Tower）于 2000 年开始营业，共 20 层，高 200 英尺（约合 60 米），分别可以存放 390 和 400 辆车，是世界上最大的汽车交付中心，每天交付大约 600 辆大众汽车。
（汽车塔外观）
这两座汽车塔 24 小时不停歇地为提车客户服务，因此无法给《碟中谍》拍电影使用。剧组不得不按照汽车塔的外形和构造，在加拿大历时半年重建了一个缩小版的。但由于这个汽车塔是大众的专利，加拿大的「仿制品」不得不在拍完电影后摧毁了。
汽车塔交车过程完全自动化。新车在沃尔夫斯堡工厂制造完毕后，通过玻璃运车管道进入汽车塔的地下室。两座汽车塔之间也有地道相连，供新车移动。
最终，新车借助于一条环绕中梁旋转的机械臂离开地下室，运达指定停车位。
车主拿着车牌（是真的拿着一个车牌）来提车时，机械臂自动从停车位将车辆拖出。
接着，一口气把车辆送到底层。这样，车主提到新车时，里程表上的数字仍为零。
走马观花地参观完沃尔夫斯堡的汽车工厂和 Autostadt 后，最大感受是：短短一天根本没办法深入感受这座城市骨子里的汽车文化。极客公园的文章只能是惊鸿一瞥，沃尔夫斯堡还有很多精彩之处有待各位读者亲自去体验。
