极客驾到——自动驾驶汽车该怎么玩？

越来越多的车企都不满于仅生产高性能的车辆。随着智能系统的发展和普及，日常通勤的车辆不仅需要安全，还需要用「高科技」力量来武装自己。

不过也有很多人对此抱有怀疑态度：

「车上弄那些个自动驾驶、智能系统功能有用么？」

如何更接地气地理解智能驾驶

不过话说回来，他们的怀疑可以理解，单从文字上确实很难形象地理解什么是智能驾驶。

不妨来来看看沃尔沃将于 9 月 23 日举办的极客驾到活动，这次活动我们通过 2017 款全新 XC90 给大家秀一场智能驾驶的盛宴。

我们将会以练车（每个人心中都会有个教练）的形式为受邀嘉宾提供三项任务，通过这些任务，你们将更真实，清楚地了解 XC90 的各个功能。如果你来不了，没关系，我们会在 9 月 23 日上午在斗鱼直播间 673484 进行直播。届时，我们会让到场嘉宾驾驶 XC90 通过一些「特殊」的关卡更好地展示智能驾驶功能。

1. 我们会让到场嘉宾驾驶汽车快速驶向障碍，并且通过城市安全系统直接来一个「紧急制动」。

2. 通过辅助驾驶功能巧妙地避开一些「大型动物」，沃尔沃全球首创安全科技——大型动物探测系统能够监测到驼鹿/麋鹿或鹿等大型动物，虽然在中国我们肯定见不到这些，但如果碰见什么体格差不多的东西，它一定能够有所帮助。

3. 我们会人为地遮挡车窗，泊车难怎么办？全景摄像头来帮助你，不仅有全景摄像系统，你或许还能体验一下「坐上来，自己动」的感觉。

除了上述的任务挑战外，我们还会围绕「智能驾驶技术」、「未来的智能硬件如何与车相呼应」等话题进行展开。随着越来越多的车辆开始利用科技武装自己，如何将车辆良好地与互联网结合，未来的汽车该是什么形态，传统车企很有发言权。

当然，我们邀请的几位大咖也都各有来头——

• 姜岩——驭势科技联合创始人& CTO。主要关注于高性能运算，人工智能，电子电器和机械机构方面，也被称为自动驾驶学院派第一人。
• 成从武——高德地图创始人。中国社会科学院研究生院财贸经济硕士，是他让苹果地图有了颗中国芯。
• 辛克铎——联通智网科技总经理。车载信息服务产业应用联盟（TIAA）副理事长，中国智能交通产业联盟（C-ITS）副理事。
• 陈超卓——中国瑞典交通安全研究中心总监。2015 年加入沃尔沃汽车集团，现任中国瑞典交通安全研究中心总监，在主动安全与驾驶辅助，自动驾驶等领域造诣颇深。
• 周宏伟——Pico 小鸟看看 CEO。曾任歌尔声学副总裁， 2012 年开始虚拟现实的研究和产品开发，也是 VR 领域的老炮儿。
• 李申申——知乎联合创始人兼 CTO。曾在爱奇艺短期担任高级工程师，担任过 Icebreaker 高级工程师，是一个极具创业精神的「全栈工程师」。
• 邓天卓 ——京东集团副总裁。是下一代京东物流的布局者。
• 肖军——京东集团副总裁兼 X 事业部总裁。将带领京东成为智能物流的领军者。

我们为什么会选择沃尔沃？

选择沃尔沃全新 XC90 是综合考虑的结果，这款旗舰级豪华 SUV 配备自动排队和转向辅助功能的自适应巡航系统，基于云服务和大数据的智能车载交互系统，以及升级版 PAP 全自动泊车系统等领先科技。这些功能使得沃尔沃全新 XC90 沉稳却毫不传统。更何况，有着丰富造车经验的沃尔沃始终有着「安全性之王」的全球赞誉。

全新 XC90 自上市以来，已经在全球范围内荣获包括 2015 年的红点设计的最高荣誉「至尊奖」、2015 沃德十佳发动机、美国高速公路安全保险协会满分的安全测试成绩等 100 余项大奖。2017 款全新 XC90 已于 9 月 12 日上市，除了延续以往的安全性，奢侈般的内饰外，全新 XC90 在智能互联和自动驾驶辅助方面有了强大的提高。

其实很多人都会认为北欧国家造的车过于保守，但回想一下，第一次在中国路试的自动驾驶汽车（2015年初）不是他人，正是沃尔沃。而且从智能互联车载系统到自动驾驶辅助功能的应用，无疑是对未来汽车出行进行的提前布局。「安全感」是沃尔沃的核心，同时也是沃尔沃对未来的态度。它并没有急于拓展自动驾驶汽车的边疆，为汽车带来更多的权限，而是一步步为驾驶者着想，以科技的力量来帮助驾驶者更好地驾驭手中的庞然大物。

如果你真的对车和「未来的」车感兴趣的话，不妨在 9 月 23 日上午来看看我们的极客驾到吧。