京城摩拜单车骑行记

摘要

我遇到了继 Uber 之后,改变我出行方式的第二款互联网产物。

从十九世纪中叶被舶来至今,不知道是否有其它器械能够取代自行车跟人身体的亲密程度。中国人爱自行车,从古至今——只是,近代文明发展的疯狂,导致人们尤其是新做派的年轻人,更青睐不依靠自己体力就能到达目的地的出行方式。

互联网改变了许多,最直接的例子是 Uber 这样的伟大公司用互联网的方法论改变了人们的出行方式。互联网也在改变自行车,比如,因为互联网,700bike 在年轻人的世界里比永久更能彰显时代精神。比如,许多自行车因为互联网变成了「智能自行车」。但自行车的本质却没改变——结构简单、操作可靠,仅仅依靠了人双脚的踩踏加上一点平衡感就能完成一段远行。

十九世纪 90 年代的上海,当时的自行车是时髦。横跨两个世纪,人们对自行车的喜爱,好像,又回来了。我不是指那些骑着年代久远的大金鹿上街买菜的老头老太们,我是说,更年轻的人们,开始爱上骑自行车了。

继 700bike 的一阵「短暂飞行」之后,最近的流行是摩拜单车。如果你在北京或上海的大街上看到了那辆橙色、前后叉不对称、无链条轴传动的单车——没错,就是它了,摩拜单车。

link.jpeg        地铁站旁通常是单车比较集中的地方

关于它的信息网络上已经足够多了,我只简单来概述摩拜单车解决的事情:

专注于人们最后一公里的短距离出行;

用 app、扫码、线上结算的方式租车;

倡导简单、便捷、快速。

我自己家中有一辆死飞,但是你可以想到我不想骑它出门的一万个理由——不能穿裙子和高跟鞋,不能背单肩包,需要提防偷车贼,需要不顾形象地蹲在地上锁车,以及,终于下定决心骑出门去,但回程时却已经不具备出门时的勇气和力气。

摩拜的出现倒是解决了我的以上问题。没有横梁,车身稳重,我可以随便穿着,出门骑车。又可以随时随地停车,手机扫码开锁,弯腰掰一下按钮上锁——再方便不过了。

WechatIMG5.jpeg          每辆车都有自己的编号

第一天,我是晚上出门体验的。室友回家说,他是骑着摩拜回来的,他的第一句话是,「座椅不能调高度,太难受了。」

但是依然不能阻挡我下楼去体验的热情呀。可惜,等我打开手机预约的时候,室友停在小区门口的那辆已经被骑走了。

搜索,发现隔壁小区有一辆,遂预约,急忙赶去。竟遇上个心机的「上家」,把车停在了派出所门口——这样应该被扣信用分的吧!

当晚的体验不错,我骑着车和朋友四处闲逛,路上遇到了同骑摩拜的人简直像找到了知己,相视一笑,心里想着,「哟,你也这么潮呢!」

停车的时候,我们绕着小区外骑了一圈,特意找到了符合标准要求的停车处:路边白线公共停车区域。我们想让更多人看得见这辆车,虽然找车的时候发现很多人并不遵从这一规则。

108267806_meitu_1_meitu_2.jpg             通过手机预约、支付、开锁

第二天出门的时候,我的兴奋劲儿还没过去。例行出门前预约单车。但实际上,顶着秋阳,花了妆找到这辆车的时候,我才意识到,并不所有时候都有骑它的必要——我要到地铁站的距离大概步行十五分钟,但我之前找车就花了同样的时间。

但依然开心呀,相比走路,骑一辆造型复古的自行车,至少让我自己觉得更舒服——好像我不是在赶路,而是在进行优雅的城市骑行。

第三天的经历就相对顺利了,因为幸运地身处了车辆多的地段,所以很容易找到了空车。伴着秋风夜色、微微月光,骑车回家,闻着夜晚北京的味道扑面而来,感觉棒极了。

我骑着摩拜单车在城市内进行了简短的骑行,你或许不认为它是骑行,但当我骑在自行车上的时候,感受的确是这样的,又或者因为北京最近的天气太好了,能够轻易使人愉悦。

但我必须说,这辆车还是小幅度地改变了我的生活,尽管轴传动车型骑起来有一点费力,车的重量对女孩子来说也并不友好,但是它依然成了我短距离出行的首选。快捷、方便,更重要的是带给我自由。反正我不需要在 3 公里以内的里程中,再忍受不认路的专车司机和糟糕的北京交通了。

WechatIMG4.jpeg          骑车摩拜出门的我(裙子,高跟鞋,单肩包都可以!)

写到这里我想到了曾在圣地亚哥街头的发生一幕。黄昏,汽笛声,火车经过的轰鸣,海风轻拂——啊,这个海港旁的小镇真是太适合骑车转一圈了。这是我站在圣地亚哥街头的唯一的想法。幸运,我真的看到了一排停靠在路边的公共自行车。飞奔过去,遗憾地发现——跟北京的公共自行车系统一样,你需要先办卡,支付,才能取车。

你看,此处我只是为了对比一下摩拜单车用手机 app 操作一切的好处——说到底,还是自由。只要你遵从它设定的规则,那么就能享受比其它出行方式更多一点的自由。

对于大多数人来说,北京是一张不诚实的地图,开汽车的人们并不愿意过分信任它。我喜欢自行车,也喜欢摩拜,尽管在网络上,人们还对这家公司和它的产品存在众多非议。我不知道创始人是否有环保、公益甚至改变人们出行方式的初衷,又或者他仅仅是追求商业上的成功。不管怎样,我看到街上愿意享受这种共享单车出行的年轻人越来越多,就更加期待这家公司能够真正掀起一股城市新出行的浪潮。

毕竟,我实在受够被本土化过的 Uber 和不诚实的北京交通了。另一点值得我们为之欢呼的可能是,自行车曾一度成为城市角落灰败的存在,正有人努力将其唤醒。

当你能够自主骑行,便能在路途上自由往来,才能体会到更加自在的人生——我希望这是摩拜能最终给人们带来的。

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