世界地球日,我用手机租了辆可以「随便停放」的公共自行车

摘要

今天是世界地球日,这家公司为我们分享了一个不一样的「绿色出行」

「打开手机 app,寻找离你最近的自行车, 扫描车身上的二维码开锁,开始骑车。」

这是摩拜单车(mobike)目前在上海运营的一项自行车租赁服务,借着世界地球日「绿色出行」的话题,他们第一次向外界介绍了这项已经试运营了 4 个月的服务,我也第一次体验到了公共自行车的魅力。

「自行车领域的 Uber」

摩拜科技的 CEO 王晓峰,在此之前他更被为人熟知的身份是 Uber 上海总经理,他介绍摩拜单车想做的是用共享的模式让自行车「回归城市」,这是有别于「造车」的另一个思路。

在我看来,它就像是自行车领域的 Uber,只不过你的交通工具是自行车,而「驾驶员」是你自己罢了。

王晓峰认为,作为一个非常「低碳环保」的交通工具,很多人不愿意选择自行车出行的原因在于:「丑的车不想骑,美的车又怕被偷。」而提供自行车的租赁服务可以帮助大家解决保养和防盗的问题,这或许是比「说服」大家去买自行车更可行的方式。

10.pic.jpg

摩拜单车所提供的租赁服务看起来和市政公共自行车很相似,但它要更加灵活和自由。

首先你不需要办卡,只要下载「摩拜单车」app,寻找最近的自行车,扫码开锁就可以。费用是每半小时骑行收费 1 元,在使用前需要先交 299 元作为押金——这些费用都是可以通过微信和支付宝来支付的。

4.pic_meitu_2.jpg

其次不需要将自行车归还到专门的租赁点,只要锁好自行车随便放在路边白线内(上海用于停放自行车的公共区域)就可以了。

在自行车形态上,摩拜单车定制的自行车外形上非常简洁,橙色的轮毂在街头辨识度还是很高的,而采用了普通自行车不太常见的防爆轮胎和轴传动设计(没有链条)则是为了让这辆自行车更耐用,进而降低维护成本。

8.pic.jpg

最特别的地方在于车锁,它集成了感应器、芯片、GPS、SIM 卡等模块(供电来自于轮轴转动),这也是能够实现自行车定位和远程解锁的原因。

9.pic.jpg

当摩拜单车的后台检测到自行车的垂直移动距离超过 2 米,或车锁定的状态下水平移动超过 10 米,就会判定自行车处于「被盗的状态」,将展开追回。

前景美好,也有不少挑战

我在上海街头实地测试一下摩拜单车的租赁服务。

按照 app 内显示的自行车分布图,我在地图上尝试寻找了 3 辆自行车都快速找到了——主要是它的外形比较亮眼,然后都规矩地停放在白线区内。而扫码解锁的过程也很顺利,锁着咔哒的一声就能够骑走了,几乎没有延迟。

11.pic.jpg

不过摩拜单车定制的自行车要比普通的自行车重不少,轴传动的方式也比普通链条骑起来费力些,在距离稍远时(尤其是天热时)还是很容易疲劳的。在停车后,手动上锁就会自动停止计费,在 app 内会生成一个包含时间、距离等信息的行程单。整体的体验还是很不错的。

骑行结束_meitu_1.jpg

「绿色出行」毫无疑问是一个很美好的愿景,不过想要让公共自行车的租赁服务变得受用起来,摩拜单车还会面对不少挑战。

首先,公共自行车的租赁服务运转比较依赖于市政建设。例如上海的道路规划比较好,也有着规范的「白线停车区」,对于骑行者来说是很友好的。王晓峰在发布会上也表示,「骑行环境的建设需要大家一起努力,甚至需要骑行者共同努力向发改委、规划院等政府机构谏言,兴建更多的自行车道。」 

其次,只有当可供租赁的自行车基数达到一定数量级时,公共自行车的优势才能体现出来——当你发现最近的自行车距离超过 1 公里时,可能就会放弃去寻找它了。因此,摩拜单车现在服务的区域是上海浦西内环之内,如果你的「生活半径」不在其中是无法体验到这个服务的。

13.pic.jpg

另外让人比较担心的一点是关于骑行者行为的自我约束,如果某人故意将自行车停在一个很难找到的地方,或者故意做些破坏,那势必会给其他人带来麻烦。

用王晓峰的话说,「摩拜单车还是一个孩子,或者说是 iPhone 1 代,有很多不完美的地方。未来需要不断地进行迭代,推动这件事进行下去。」

对于我个人而言,在世界地球日的这次「租车经历」让我已经非常期待在北京也能用上这样的服务了。到了那时候,希望能够推动公共自行车真正运转起来。

最新文章

极客公园

用极客视角,追踪你最不可错过的科技圈。

极客之选

新鲜、有趣的硬件产品,第一时间为你呈现。

顶楼

关注前沿科技,发表最具科技的商业洞见。