「百公里」续航+两小时快充,五颜六色的「小牛」有没有让你心动?

摘要

牛电科技发布了旗下的第二款产品 M1,相比前代产品 N1,M1 更加小巧,并拥有五种配色。

去年 6 月,牛电科技发布了旗下的首款电动车产品——小牛 N1。作为这家初创公司的第一款产品,在发布后,虽然 N1 在供应链、部件质量、售后等方面遇到了一些小麻烦,不过整体来看,N1 依然是一款堪称成功的产品,在用户中也形成了不错的口碑。

八个月之后,牛电科技发布了它们的第二款产品 M1,我们一起来看看这款全新的电动车。

「源自宝马的设计」

M1 延续了 N1 上颇有未来感的设计语言,在产品细节上有所变化。发布会现场,牛电科技创始人胡依林表示小牛 M1「从法拉利等豪华跑车中汲取了设计灵感」,采用了大量的流线型设计,A 面没有一颗螺丝。

值得一提的是,M1 系列的概念设计由前宝马设计总监刘传凯亲自操刀,后者也已经从宝马设计中心(中国)设计总监卸任,加盟牛电科技并担任公司设计副总裁职务。

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小牛 M1 的另外一大卖点是它的配色,M1 拥有蓝、黄、白、红、灰五种配色,牛电科技表示「每种配色均采用三层喷涂工艺,选用汽车级的金属漆面漆,让漆面硬度更高。」

在中控面板部分,小牛 M1 还采用了一体式的设计,相比 N1 要漂亮不少,面板两侧的按键布局也进行了细微的调整,骑行中的常用按键放在左手控位置,让右手可以更加「专注」地控制转把。

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此外,相比小牛 N1,M1 还进行了全面的「瘦身」,车身总长度从 1.78 米减少到 1.64 米,宽度和高度也有略有减少。在重量方面,M1 更是少了 20 多公斤,以都市版为例,N1 的重量为 78.7 公斤,M1 则只有 57 公斤。

 更美、更安全的灯光

除了全面的「瘦身」,M1 还进一步升级了 N1 上已经颇为惊艳的灯光系统。

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小牛 M1 上加入了汽车中很常见、电动车中尚属罕见的自动呼吸式前大灯,并且 M1 上还配备了两个光感传感器(青春版没有),前大灯可以根据外接环境自动起灭。此外,小牛 M1 还具备双闪、三灯分别显示、转向灯等堪称「汽车级」灯光系统的功能,其中转向灯上配备了六轴陀螺仪,可以实现自动回位的功能。

小牛电动 M1 系列还采用半包围一体化的尾灯设计,使尾灯系统的可视角度达到 270°,集成了日间行车灯、刹车灯、尾灯的功能。

续航真有 100 公里?

在电池和续航方面,M1 的都市版和动力版的电池容量分别为 20Ah 和 26Ah,续航分别为 80km 和 100km,这两项数据均和对应的 N1 完全相同,续航里程并没有因为 M1 大幅度的减重而增加。

除了都市版和动力版,牛电科技还推出了一个叫做 M1Pro 的顶配版,电池容量增加到了 32Ah,续航里程可以达到 120km。

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这里需要提醒下,以上这些续航数据是在 20 公里时速等众多「实验室」级别的条件下测出来的,实际使用中几乎是不可能达到的,根据上一代 N1 的实际表现,在路况较好、主要使用 2 档行使时,M1 的实际续航里程预计可以达到标称的 70%-80%。虽然没有官方数据这么逆天,但这个表现放在电动车里也比较优秀了。

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此外,M1 还增加了快速充电功能(需要额外选配高功率充电器),可以在 2 小时内充 80%,3 小时即可充满,相比之下,上一代的 N1 充满一次电大概要需要 6 个小时。

最高 6299 元,四个版本可选

小牛 M1 拥有顶配版、动力版、都市版和青春版四个版本可选,均采用了 BOSCH 无刷电机,性能依次递减,电机的具体功率、扭矩、爬坡性能、理论车速大家可以参考下表(数据来自小牛电动车官网)。

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售价方面,M1 顶配版、动力版、都市版和青春版分别为 6299、4999、3999 和 3299,发售方式依然是「高风险」的京东众筹(4 月 27 日开始),不过有了去年 N1 的经验,这次 M1 延期发货的概率应该会低不少。

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这里我们有必要说一下 M1 的青春版,自从小米开创了「青春版」的先河后,「青春版」几乎就变成了「低配版」的代名词,不过 M1 青春版缩水缩的也有点太大了。M1 青春版的官方续航里程仅有 50km,不出意外,实际用起来大概只有 35-40km 左右,电芯品牌也从其它版本的「松下/LG 化学/三星」变成了「国产一线品牌电芯」。此外,感光探头、自动转向回正等 M1 其他版本都有的功能 M1 青春版也被砍掉了。考虑到 M1 的青春版仅比都市版便宜了 700 块,建议大家在购买青春版前再慎重考虑一下。


最后,牛电科技还为 M1 拍了一段颇有创意的宣传片,背景音乐是「火星哥」(Bruno Mars)的《Uptown Funk》,我们一起欣赏下吧。

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