覆盖 4000 万用户之后,实时公交出行 App 车来了下一步准备怎么做?

摘要

通过准确地预测公交车的数据,车来了积累了最早一批海量用户。现在,他们想用这些数据做更多的事情。

「在我们开场的前半个小时,鸟巢周边 12 个公交车等公交的人数是 300 个人,这个数字在北京是 21 万人,全国是 424 万人。在中午,鸟巢周边等公交车的人平均等待时间是 5 到 7 分钟,整个北京大概是 20 分钟,全国是 11 分钟。如此可以推算,全国人民每天花在公交车的时间大概是 2.8 亿分钟」

这是实时公交 App 车来了在半个小时内统计的数据。

过去三年的时间内,车来了从二十多个城市走向 66 个城市,覆盖到 4000 万的用户。在这个 2.8 亿人次的出行市场里,车来了希望做到更多更有意义的尝试。

等车这件事儿,不仅仅关乎效率

公共交通在整个城市出行中扮演的重要角色,以及实时公交产生的最大作用,接近其他出行工具的总和,这些被邵凌霜视作车来了的发展基础。而相形城市,车来了对人的作用,则不限于效率提高

数据显示,目前在中国超过 50 个城市,面临不同程度的拥堵。城市越大拥堵越严重,接踵而来的问题是:时间浪费;环境污染,和幸福感降低。邵凌霜说,「车来了主要的使用场景是室内查询及站台查询。在室内查询时,它是个时间效率工具,但站台查询,我认为这种场景之下的车来了,是个情绪工具。」

过去 10 年,全国媒体有关公交出行的多个报道显示,不分寒冬仲夏,人们侯车时间普遍在 20 分钟左右。超过 1 小时的侯车情况,也时有发生。车来了能精准告知公交车辆行驶途中的相关信息,时间路况乃至发车频次,包括车辆在途数量,就意味着不确定的等待,可以转化为确定的等待,侯车时间大可进行合理安排之外,也有效降低侯车不安全感。

发挥数据的作用

庞大的公交人群,显见的市场潜力,自然也引发巨头关注。诞生于恐龙阴影的车来了,除了快速发展,别无出路。先后得到雷军徐小平袁岳天使投资,以及阿里宽带东方弘道三轮投资的车来了,在 2015 年,进入发展加速期,城市覆盖数及全国用户总数等,在 2014 年 15 个城市及 1000 万用户的基础上,实现跳跃式的 5 倍增长。

在 28 日演讲中,邵凌霜也坦承,去年是车来了发展压力极大。受益于车来了已教育全国 60% 以上的 市场,出行类产品二次发力,先后上线实时公交服务。虽然覆盖城市总数,车来了尚有差距,但不容小视,毕竟巨头优势显著,而且平台具有协同效应,全套出行解决方案会吸引一定用户。

就此,有人称实时公交的风口来了,但邵凌霜的判断是,今年实时公交的竞争,将白热化。但即使追兵强大,邵凌霜仍将 2016 年发展目标设定为,覆盖全国 100 个城市,包括香港。同时用户实现倍数增长,达到 1 亿,日活 1000 万。

有此自信,因为在公共交通领域,信息化服务基础薄弱,数据质量差别大,精准就成为此事核心命脉,这正是车来了所长。每个城市自成一套独特的强大算法之外,车来了另有黑科技在手,邵凌霜说,「车来了在车辆轨迹挖掘和分析方面,高出出行类很多,比如出行类产品的车头经常会调来调去,需要一分钟左右才能明确方向,而车来了在每辆公交车驶出站点的时候,就知道它到底是什么方向,包括线路。事实上,公交车行驶轨迹的识别难度还要远大过其他车辆。在去年,车来了还将这种识别速度提升了 25%。」

车来了还可以利用用户提供的查询,对公交及交通规划等实际运作过程,提供帮助。邵凌霜说,比如车来了可以看到用户发生查询的位置,为此车来了可以知道用户步行到车站需要经过哪些路段,距离多少,这对于合理优化站点位置,将有较大帮助。也就是说,车来了除了将公交信息提供给用户,还可以更多地利用用户产生的数据,对现有公交行业产生影响。

基于目前的用户场景,拓展更多的功能

28 日发布会上,邵凌霜也谈及,在他设想中,理想城市并非穷人也有车,而是富人也坐公交。他以身家 12.6 亿美元的推特合伙人杰克多西为例,多西每天坐公交穿越旧金山去公司,因为公交便捷。

比理想城市更早到来的,是用户间的互助共享。实时公交产品面临大量城市基础数据维护工作。当人力物力不能抵达,车来了用户对企业的协助,就显得至关重要。这种共享方式,之初的表现形式是,有用户在两周时间内,总计为车来了拍摄了近 200 块站牌,以便车来了能将更精准的信息分享给更多用户。之后,则是车来了发现用户有着强烈共享需求的是乘车信息,以帮助其他乘客更好的掌握车辆信息。

这原是个试探性工作,所有人在其中最大受益是乘车信息,但不足半年,在车来了发起此项活动的 5 大城市,平均每天约有 10 万人参与分享,涉及路线 800 多条。这些基于场景进行自主分享的用户,被车来了称作公交侠。用户共享之外,车来了也希望未来在司机共享方面有所突破。

28 日发布会尾声,邵凌霜同时宣布,车来了正在构架作家驻APP写作的内容模块。这一想法的诞生,有感于为用户提供内容的贫乏,以及作家正逐渐失去写作阵地:「我们欢迎作家一起来讨论驻APP这种写作新场景和方式的可行性,这类写作的最大优势在于,读者已在现场。车来了用户的收益是,有营养的途中读本。」

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