传言已久的的滴滴快的顺风车在今天宣布问世，它能否在短时间改变竞争激烈的拼车市场，现在下结论还为时过早。
与苦哈哈的地推不同，凭借着打车和专车市场上的市场地位，正式上线的第一天，滴滴快的就宣布已经有了 100 万的车主。
这些车主以招募的形式在应用里呈现，还未上线就在全国获得了关注。
现在，可以直接在滴滴打车的应用中找到顺风车这个选项，选择用微信登录就可以发起拼车需求。
含着金钥匙出身
在发布会上，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉也承认了刚上线的顺风车的优势：
第一,不需要冷启动，车主和乘客可以以非常低的成本迁移过来。同时平台也有车主和乘客在滴滴上的很多行为数据，对于做匹配这件事情来讲有着天然的优势。
第二，技术门槛问题。顺风车作为一个C2C的平台，它的门槛比较低，所以市场总体绝对量非常大的，在这样大规模的连接和匹配上，对技术的要求是非常高的。而滴滴快的团队认为技术的门槛也是他们的强项。
第三，社交上的优势。黄洁莉认为，顺风车是带有一定社交属性的产品，社交产品怎么做？这件事情对团队要求也是比较高的。这个场景里用户的心理非常微妙，怎样把握好用户的心理，在满足他们出行高效率匹配的需求情况下，如何满足用户心理微妙的需求，这对团队的要求也是非常高的。
滴滴顺风车的市场有多大
据滴滴顺风车官方预计，一个月内，顺风车订单量将达到10万单，年内将过100万单。艾瑞咨询研究院副院长金乃丽认为，随着汽车共享经济的愈发普及，滴滴顺风车很可能是一个每天产生几百万单，甚至过千万单的海量出行市场，其容量和潜力远大于目前的出租车和专车领域。
黄洁莉将滴滴顺风车的运营逻辑概括为「大规模连接出行人群，高精准匹配出行人群」。目前，滴滴快的平台经过这两年的运营，积累了庞大的数据和用户资源，有了出租车和专车积累的运营经验，滴滴顺风车会更为精确地为用户匹配最合适的合乘对象，也会调度尽可能多的车辆资源。
滴滴顺风车正是为了解决城市居民交通高峰期出行“痛点”，提倡绿色出行方式的公益性平台。据介绍，滴滴顺风车对于车主和乘客不收取任何费用，乘客所分摊的车费均归车主所有。根据每个城市当地的交通状况和车辆使用成本，滴滴顺风车为不同的城市车主制定了不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。据悉，上线后，滴滴顺风车还会在车主端和乘客端，推出各种大型活动，让更多的车主和用户一起参与。
黄洁莉表示，滴滴顺风车的理念就是「你我同行，遇见美好」。根据对前期车主的抽样访问和调查，与出租车、专车的驾驶者不同，滴滴顺风车车主不以营利为目的，而是出于共同分摊出行成本、以及社交等因素，绝大部分订单都是通勤出行性质。而丰富的社交元素也是滴滴顺风车的一大亮点：在行程结束后，每一位乘客和车主都可以在APP中互相为对方贴一个个性“标签”，而滴滴顺风车未来或也会根据车主和乘客的标签，进一步为用户匹配相似的同路人，用户将有机会结识更多志同道合的朋友。
而且，为了解决共乘的安全问题，滴滴顺风车对乘客开展了微信授权登录和和微信支付的验证，对车主有驾驶证行驶证的严格审核流程，同时为每一单购买了50万元的保险。
