也许你不需要拥有汽车

中国的汽车保有量已经达到1.15亿台，然而使用强度却小的可怜，在极客公园第 46 期活动《IN-CAR・汽车乘以互联网》上，易到用车CEO周航为我们描述了互联网将传统的租赁公司已经存量的汽车整合起来，汇聚成一张巨大的虚拟汽车服务网络的愿景。

回归汽车的本质

据公开数据显示，目前全球的汽车保有量已经突破了10亿，而且现在中国每年的新车销售量是1900万台之多，特别是许多人的中国梦就是有车有房，可想而知，汽车生活是多么令人向往。但是对于汽车生活我们更多的需求是一种更自由的生活方式，只是为了能够说走就走、想去哪去哪，而真正享受机械、驾驶相关的乐趣的人毕竟是少数，汽车说到底也就只是一个更加便捷的交通方式而已。这种交通方式的本质催生了多种汽车共享的形式，比如公交车是共享，出租车也是共享，这些共享形式使得一台车可以为很多人去服务。还有在国外发展了几十年已经非常成熟的汽车租赁行业也是一种汽车共享的形式。这些汽车共享的方式为人们提供了一种享受汽车生活但却不用负担拥有汽车所带来的高昂代价。

去除汽车行业表面笼罩的各种浮华与虚假，使得汽车回归到交通方式的本质是我们未来必将经历的过程。

亟需变革的汽车共享

汽车共享的商业模式主要分成两种，一个是B2C模式：也就是传统的汽车租赁服务，由租车公司提供汽车；一个是P2P模式：由私家车主提供汽车，将汽车空闲的时段租借出去。汽车共享的驾驶方式也主要有两种，一种是只租用汽车，由用户自己驾驶；一种是租赁公司在提供汽车的同时提供驾驶员，由专人代驾。

以目前中国的国情，P2P模式面临三方面的问题：观念、政策和保险，所以目前在国内的主流必然是B2C模式，而从舒适性、安全性考虑，代驾也肯定是优于自驾的。所以汽车共享的未来将附着在当前的汽车租赁行业上。

而当前的汽车租赁行业是一个夕阳行业，资源的极度分散、服务资源的覆盖不均、各家公司的恶性竞争等等原因导致这个腐朽的行业无法看到未来，这个行业亟需变革，完成变革后的汽车租赁行业才有足够的资本去承载汽车共享的未来。

互联网与汽车的融合

随着互联网的出现，特别是近两年移动互联网的兴起，移动端的灵活与便捷为汽车租赁带来了更多的机会，移动设备的GPS定位使得租赁公司能够快速找到用户所在地，并给最近的车源指派任务。于是开始出现了一批试图整合行业资源，发展汽车共享的互联网公司，它们并不发展自己的租赁车源，而是将大量已经存在的汽车租赁公司整合在一起，汇聚成一个足够灵活、足够便捷的汽车服务网络。它们和租赁公司的关系就如同现下与运营商斗得有声有色的OTA厂商一样，是架设在互联网管道之上的更深层次满足客户当前情景需求的服务。

一场汽车行业的变革所需要的不仅仅是人们固有观念的转变，也不仅仅是互联网与汽车的简单融合，更重要的是将汽车还原为其交通方式的本质，并且使得这种交通方式更加便捷舒适，使得这种交通方式更加节能环保，变革永远是向着使人类生活更加美好的方向发展。

待到这场变革成功，或许你我将不再需要拥有汽车。